Kenteken check K-972-KJ
APK geldig tot dec 2026 - 5 eigenaars - 103.675 km (peildatum jun 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor K972KJ
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Skoda Fabia 1.0 TSI (2020) – Kenteken K-972-KJ
Waardebehoud Skoda Fabia 1.0 TSI (2020) – Kenteken K-972-KJ
Onderhoud Skoda Fabia 1.0 TSI (2020) – Kenteken K-972-KJ
Veiligheid Skoda Fabia 1.0 TSI (2020) – Kenteken K-972-KJ
Prestaties Skoda Fabia 1.0 TSI (2020) – Kenteken K-972-KJ
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Fabia 1.0 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1180 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Compacte en praktische stationwagen met ruime kofferbak (330-1150 liter)
- Zuinig 999cc TSI-motor met 70 pk en turbo voor voldoende vermogen
- Soepele 7-traps DSG-automaat voor comfortabel rijden
- Moderne veiligheidsuitrusting en infotainment in Business Edition
- Relatief lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik
- Goede marktwaarde en waardebehoud voor segment
Waar je op moet letten
- Mogelijk olieverbruik bij de 999cc TSI-motor bij onvoldoende onderhoud
- DSG-automaat kan bij hogere km-standen problemen geven (mechatronica/koppeling)
- Distributieketting kan slijtage vertonen, reparatie kostbaar
- Beperkte achterruimte voor lange passagiers door korte wielbasis
- Onderhoud en reparaties aan automaat relatief duur
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
Uitgebreide analyse
Kenteken K-972-KJ is een grijze Skoda Fabia Combi uit 2020 met een 999cc 3-cilinder 70pk benzinemotor en automatische transmissie. Dit model, Business Edition uit 2018, is een compacte stationwagen met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €22.775.
De 999cc 3-cilinder TSI-motor in deze Skoda Fabia Combi heeft de motorcode CZEA, een bekende EA211-variant van Volkswagen Group. Deze motor levert 70 pk (ongeveer 70 kW) en 160 Nm koppel bij 1500-3500 tpm. De motor is voorzien van een turbo en directe injectie. Bekende problemen zijn onder meer matig olieverbruik en in zeldzame gevallen problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingslijtage. Turbo-problemen komen weinig voor, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd. Injectorproblemen zijn zeldzaam maar kunnen voorkomen bij veroudering of slechte brandstofkwaliteit.
De automaat in deze uitvoering is een 7-traps DSG (dubbelkoppeling). Deze transmissie staat bekend om soepele schakelprestaties en relatief laag brandstofverbruik. Wel zijn er meldingen van defecten aan de mechatronica en koppeling bij hogere kilometerstanden, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of slippen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn hoger dan voor een handgeschakelde versie, met periodiek DSG-olie- en filterverversen aanbevolen om slijtage te beperken.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 4,4 liter per 100 km gecombineerd, maar in praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0 tot 5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 70 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Reparaties aan motor en transmissie kunnen duurder zijn, vooral bij DSG-problemen.
Bij aankoop van een Skoda Fabia Combi 1.0 TSI Business Edition (2018) met automaat is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren, vooral op tijdig DSG-onderhoud en distributiekettingstatus. Controleer op olieverbruik en eventuele schokkerige schakelmomenten. De marktwaarde ligt anno 2025 rond €12.000 tot €15.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen praktische ruimte, zuinigheid en comfort voor een compacte stationwagen.
Deze grijze Skoda Fabia Combi met kenteken K-972-KJ uit 2020 is een betrouwbare en zuinige compacte stationwagen met een moderne 999cc TSI-motor en DSG-automaat. Met goed onderhoud biedt hij een prima combinatie van rijcomfort, praktische bruikbaarheid en lage gebruikskosten, hoewel aandacht voor transmissie en distributieketting belangrijk blijft.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 41
Voertuigfoto's
+12
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Skoda Fabia 1.0 TSI (K-972-KJ)
Wat is de APK status van K-972-KJ?
De APK van K-972-KJ is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is K-972-KJ een import auto?
Nee, K-972-KJ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft K-972-KJ gehad?
K-972-KJ heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 999cc TSI in deze Skoda Fabia Combi?
De motorcode is CZEA, een 3-cilinder 999cc TSI motor van de EA211-familie.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze auto?
De 7-traps DSG is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen geven met de mechatronica of koppeling. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze Skoda Fabia Combi?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,0 en 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,4 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 70 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Skoda Fabia Combi uit 2018?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €12.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner
Slijtage of rek van de distributieketting door versleten kettingspanner kan leiden tot motorstoringen.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorlampje, vermogensverlies.
DSG-automaat mechatronica defect
Storingen in de mechatronica-eenheid kunnen schakelproblemen veroorzaken.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, slippen, foutmeldingen in dashboard.
Olieverbruik motor
Hoger dan normaal olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Turbo lekkage of falen
Turbo kan bij hoge kilometerstanden of slechte oliekwaliteit falen.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid.
Injectoren verstopt of defect
Slechte brandstofinjectie door vervuilde of defecte injectoren.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1180 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.