Kenteken check K-979-DD
APK geldig tot nov 2026 - 3 eigenaars - 40.209 km (peildatum jan 2026)
Er zijn 9 aandachtspunten voor K979DD
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Ford Fiesta 1.0 EcoBoost (2020) – Kenteken K-979-DD
Waardebehoud Ford Fiesta 1.0 EcoBoost (2020) – Kenteken K-979-DD
Onderhoud Ford Fiesta 1.0 EcoBoost (2020) – Kenteken K-979-DD
Veiligheid Ford Fiesta 1.0 EcoBoost (2020) – Kenteken K-979-DD
Prestaties Ford Fiesta 1.0 EcoBoost (2020) – Kenteken K-979-DD
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Fiesta 1.0 EcoBoost komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1178 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Efficiënt brandstofverbruik
- Compacte afmetingen
- Goede prestaties voor zijn klasse
- Luxe uitrusting in Titanium X versie
- Lage wegenbelasting in Nederland
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met timing chain en turbo
- Beperkte ruimte voor passagiers en bagage
- Geen automatische transmissie beschikbaar voor deze variant
- Onderhoudskosten kunnen oplopen als er geen regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd
Uitgebreide analyse
Kenteken K-979-DD is een blauwe Ford Fiesta uit 2020 met een 998cc motor. Deze auto is een hatchback met voorwielaandrijving en had een nieuwprijs van €21.440. Hieronder vindt u een uitgebreid rapport over de Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Titanium X.
De Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Titanium X is uitgerust met een 998cc driecilinder EcoBoost motor, die 70 pk levert. De motorcode voor deze motor is niet specifiek gedocumenteerd in de zoekresultaten, maar de 1.0 EcoBoost motor is bekend om zijn efficiëntie en prestaties.
De auto heeft een handmatige transmissie. Bekende problemen met de transmissie zijn niet uitgebreid gedocumenteerd, maar het is belangrijk om regelmatig onderhoud uit te voeren om defecten te voorkomen.
Het brandstofverbruik van de Ford Fiesta 1.0 EcoBoost is volgens WLTP-normen niet specifiek vermeld voor deze variant, maar praktijkervaringen geven aan dat het verbruik redelijk efficiënt is. De huidige marktwaarde van deze auto hangt af van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten zijn gemiddeld, met APK en servicekosten die jaarlijks ongeveer €200-€500 bedragen.
De Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Titanium X biedt een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. Echter, potentiële kopers moeten zich bewust zijn van mogelijke problemen met de timing chain en turbo, die in sommige EcoBoost motoren zijn gemeld.
Deze blauwe Ford Fiesta met kenteken K-979-DD uit 2020 is een aantrekkelijke optie voor wie een efficiënte en compacte auto zoekt. Het is belangrijk om de auto grondig te inspecteren op bekende problemen voordat u tot aankoop overgaat.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 15
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Ford Fiesta 1.0 EcoBoost (K-979-DD)
Wat is de APK status van K-979-DD?
De APK van K-979-DD is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is K-979-DD een import auto?
Nee, K-979-DD is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft K-979-DD gehad?
K-979-DD heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de Ford Fiesta 1.0 EcoBoost?
De specifieke motorcode is niet gedocumenteerd in de zoekresultaten, maar de motor is een 998cc driecilinder EcoBoost.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor een 70 pk Ford Fiesta in Nederland?
De wegenbelasting voor een auto met een vermogen van 70 pk is relatief laag in Nederland, maar de exacte kosten hangen af van de provincie en de specifieke belastingtarieven.
Wat is de gemiddelde brandstofefficiëntie van de Ford Fiesta 1.0 EcoBoost?
De praktijkervaringen geven aan dat de efficiëntie redelijk is, maar exacte cijfers zijn niet beschikbaar voor deze specifieke variant.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
De onderhoudskosten zijn gemiddeld, met APK en servicekosten die jaarlijks ongeveer €200-€500 bedragen.
Hoeveel kost de Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Titanium X op de tweedehandsmarkt?
De prijs hangt af van de staat en kilometerstand van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handmatige transmissie?
Er zijn geen uitgebreide meldingen van problemen met de handmatige transmissie, maar regelmatig onderhoud is essentieel.
Veel voorkomende klachten
Timing Chain Problemen
Er zijn meldingen van problemen met de timing chain in sommige EcoBoost motoren.
Symptomen:
Geluiden bij het starten of tijdens het rijden.
Turbo Problemen
Turbo's kunnen na verloop van tijd minder efficiënt worden.
Symptomen:
Verlies van vermogen of toename van brandstofverbruik.
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden een verhoogd olieverbruik.
Symptomen:
Vaker olie bijvullen nodig.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1178 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.