Kenteken check K-997-SL
APK geldig tot okt 2027 - 8 eigenaars
Er zijn 14 aandachtspunten voor K997SL
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 35 TFSI (2021) – Kenteken K-997-SL
Waardebehoud Audi A4 Avant 35 TFSI (2021) – Kenteken K-997-SL
Onderhoud Audi A4 Avant 35 TFSI (2021) – Kenteken K-997-SL
Veiligheid Audi A4 Avant 35 TFSI (2021) – Kenteken K-997-SL
Prestaties Audi A4 Avant 35 TFSI (2021) – Kenteken K-997-SL
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Audi A4 Avant 35 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1595 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zeer comfortabel en stil interieur met hoogwaardige afwerking en ruime bagageruimte
- Moderne mild-hybrid techniek zorgt voor lager verbruik en soepele rij-eigenschappen
- Uitstekende wegligging en comfortabele vering, ook op lange ritten
- Digitale cockpit en uitgebreide standaarduitrusting in Business Edition
- Betrouwbare EA888-motor met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik
- Goed waardebehoud vergeleken met concurrenten in dezelfde klasse
Nadelen
- Hogere wegenbelasting dan dieselvarianten
- Praktijkverbruik ligt hoger dan de officiële WLTP-cijfers
- Automaatreparaties kunnen kostbaar zijn buiten garantie
- Minder sportief rijgedrag dan bijvoorbeeld een BMW 3-serie
- Bekende aandachtspunten bij motor en elektronica (zie hieronder)
- Relatief hoge onderhoudskosten bij dealer
Diepgaande beoordeling
Kenteken K-997-SL is een zwarte Audi A4 Avant uit 2021 met een 1984cc motor, automaat en voorwielaandrijving. Dit rapport geeft een volledig beeld van deze populaire middenklasser, met aandacht voor techniek, onderhoud, praktijkervaringen en marktwaarde.
De Audi A4 Avant 35 TFSI Business Edition (2021) is uitgerust met een 2.0-liter viercilinder benzinemotor (1984cc, motorcode: EA888 Gen3B), die 110 kW (150 pk) levert en gekoppeld is aan een 7-traps S tronic automaat[3][6]. Deze motor is voorzien van mild-hybrid technologie, wat zorgt voor een soepele start/stop en iets lagere verbruikscijfers[7]. De motorcode EA888 is bekend uit de Volkswagen Groep en wordt ook toegepast in de Golf GTI en Skoda Octavia. De aanduiding ‘35 TFSI’ verwijst niet naar de cilinderinhoud, maar naar het vermogen en uitvoering binnen het Audi gamma[3].
De 7-traps S tronic automaat is een dual-clutch versnellingsbak, bekend om zijn snelle en vloeiende schakelingen. Onderhoudskosten zijn relatief laag voor deze klasse, maar een tijdige olie- en filterverversing (om de 60.000 km of 4 jaar) is essentieel om problemen te voorkomen. Bekende klachten bij oudere exemplaren zijn soms schokkerig schakelen of softwareproblemen, maar bij de 2019-facelift zijn deze grotendeels verholpen. Reparatiekosten aan de automaat kunnen oplopen tot €2.000-€3.000 bij ernstige defecten.
Het WLTP-verbruik van de Audi A4 Avant 35 TFSI (2019) ligt tussen de 6,1 en 7,1 liter per 100 km (38,6–33,1 mpg)[7]. In de praktijk haal je met gemiddeld rijgedrag zo’n 7,5–8,5 l/100 km (31–26 mpg), afhankelijk van rijstijl en gebruik[3]. De wegenbelasting voor 110 pk benzine in Nederland bedraagt in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar). De APK-kosten zijn standaard (€35–€50), en een kleine of grote beurt bij de dealer kost respectievelijk €250–€400 en €400–€600. Reparatiekosten buiten garantie zijn gemiddeld €500–€1.000 per jaar, afhankelijk van leeftijd en onderhoudshistorie.
De nieuwprijs van deze Audi A4 Avant 35 TFSI Business Edition was €46.660. De huidige marktwaarde (oktober 2025) voor een exemplaar met gemiddeld kilometerstand en onderhoudshistorie ligt tussen de €22.000 en €26.000. Het waardebehoud is redelijk, maar lager dan bij dieselvarianten door de hogere wegenbelasting en lagere restwaarde van benzineauto’s in deze klasse.
Deze zwarte Audi A4 Avant met kenteken K-997-SL uit 2021 is een comfortabele, ruim opgezette en zuinige middenklasser met een hoogwaardig interieur en moderne techniek. De auto is geschikt voor gezinnen en zakelijke rijders die waarde hechten aan comfort, kwaliteit en betrouwbaarheid. Let bij aankoop op onderhoudshistorie en bekende technische aandachtspunten.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 22
APK keuring details: 39
Beeldmateriaal
+12
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 Avant 35 TFSI (K-997-SL)
Wat is de APK status van K-997-SL?
De APK van K-997-SL is geldig tot oktober 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is K-997-SL een import auto?
Nee, K-997-SL is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft K-997-SL gehad?
K-997-SL heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor een Audi A4 Avant 35 TFSI (110 pk) in Nederland?
In 2025 betaal je circa €88 per maand (€1.056 per jaar) aan wegenbelasting voor deze auto.
Wat is het praktijkverbruik van de Audi A4 Avant 35 TFSI?
Het WLTP-verbruik is 6,1–7,1 l/100 km, maar in de praktijk haal je meestal 7,5–8,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik[3][7].
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op €250–€600 per jaar voor regulier onderhoud (APK, kleine/grote beurt). Reparatiekosten buiten garantie kunnen oplopen tot €1.000 per jaar.
Hoe betrouwbaar is de 7-traps S tronic automaat?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar schakelproblemen en softwarestoringen komen incidenteel voor. Tijdig onderhoud is belangrijk.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A4 Avant 35 TFSI Business Edition uit 2019?
De marktwaarde ligt in 2025 tussen de €22.000 en €26.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze Audi A4 Avant?
Let op slijtage van de distributieketting, turbo, injectoren en olieverbruik. Deze komen incidenteel voor, maar zijn meestal niet ernstig bij tijdig onderhoud.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain (distributieketting)
Slijtage of uitrekking van de distributieketting kan leiden tot motorschade. Regelmatige controle en tijdige vervanging is essentieel.
Kenmerken:
Tikgeluid bij koude motor, motorstoring
Turbo
Vroegtijdige slijtage van de turbo komt soms voor, vooral bij intensief gebruik of kort ritten.
Kenmerken:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat
Directe injectie (injectoren)
Vervuiling van injectoren kan leiden tot onregelmatig stationair toerental en hoger verbruik.
Kenmerken:
Ruw stationair, motorstoring
Olielekkage/olieverbruik
Soms olieverbruik of lekkage bij oudere exemplaren, vooral rond klepdeksel en turbo.
Kenmerken:
Olielampje, oliepeil daalt snel
Elektronica (MMI, sensoren)
Incidenteel storingen in MMI-systeem of sensoren (parkeersensoren, camera’s).
Kenmerken:
Zwart scherm, storingmeldingen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1595 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
