Kenteken check KB-228-L

APK geldig tot jul 2026 - 4 eigenaars - 102.709 km (peildatum feb 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-289173
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
KB-228-L
Merk
KIA
KIA logo
Modeltype
Niro 1.6 GDI Hybrid
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken KB-228-L: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Elektriciteit
KIA Niro 1.6 GDI Hybrid 2016

Betrouwbaarheid KIA Niro 1.6 GDI Hybrid (2016) – Kenteken KB-228-L

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
88

Waardebehoud KIA Niro 1.6 GDI Hybrid (2016) – Kenteken KB-228-L

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
95

Onderhoud KIA Niro 1.6 GDI Hybrid (2016) – Kenteken KB-228-L

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
68

Veiligheid KIA Niro 1.6 GDI Hybrid (2016) – Kenteken KB-228-L

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
95

Prestaties KIA Niro 1.6 GDI Hybrid (2016) – Kenteken KB-228-L

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
68

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 16.000 - € 20.000
Catalogusprijs
€ 29.190
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
98 dagen
Aantal op naam
4+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Engine code
G4LE-6
Soortgelijke auto's in NL
830 voertuigen
Aantal keren bekeken
779 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze KIA Niro 1.6 GDI Hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1500 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Zuinig hybride aandrijfsysteem met gecombineerd 139 pk vermogen
  • Betrouwbare 1.6-liter Kappa II GDi motor (motorcode G4LE)
  • Ruime bagageruimte dankzij batterij onder achterbank
  • Soepel schakelende 6-traps DCT automaat
  • Lage wegenbelasting in Nederland door 77 pk motorvermogen
  • Goede standaarduitrusting in First Edition uitvoering

Aandachtspunten

  • DCT transmissie kan bij hoge kilometerstanden dure reparaties vereisen
  • Beperkte elektrische actieradius (geen plug-in)
  • Geen turbo, dus minder krachtige acceleratie dan sommige concurrenten
  • Sommige gebruikers melden licht olieverbruik na lange tijd
  • Achterbank niet voorzien van ski-door of 40:20:40-splitsing
  • Hybride batterijcapaciteit beperkt tot 1,56 kWh, minder geschikt voor lange elektrische ritten

Gedetailleerde analyse

Kenteken KB-228-L is een grijze Kia Niro 1.6 GDi Hybrid First Edition uit 2016 met een 1580cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving had een nieuwprijs van circa €29.353 en combineert zuinigheid met praktische ruimte.

De motor in deze Kia Niro is de 1.6-liter Kappa II GDi HEV (motorcode G4LE), een 1580cc 4-cilinder benzinemotor met directe injectie en een compressieverhouding van 13:1. Deze motor levert 77 kW (104 pk) bij 5700 tpm en 148 Nm koppel bij 4000 tpm, gecombineerd met een 32 kW (43 pk) elektromotor voor een totaal systeemvermogen van 139 pk. De motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid en relatief laag olieverbruik, hoewel sommige eigenaren melding maken van lichte olieverbruikproblemen na hoge kilometerstanden. Timing chain problemen zijn bij deze motor zeldzaam, en er is geen turbo aanwezig in deze hybride uitvoering.

De Kia Niro 1.6 GDi Hybrid First Edition is uitgerust met een 6-traps DCT (Dual Clutch Transmission) automaat. Deze transmissie biedt soepele en efficiënte schakelovergangen, wat bijdraagt aan het brandstofverbruik en rijcomfort. Bekende defecten aan de DCT zijn beperkt, maar bij hoge kilometerstanden kunnen problemen met de mechatronica of koppeling optreden, wat relatief kostbaar kan zijn om te repareren. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof verlengen de levensduur.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,7 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 4,0 en 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 77 pk sterke hybride ligt in Nederland relatief laag, vaak in de categorie van circa €30 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen, maar de Niro staat bekend om zijn degelijkheid.

Bij aankoop van een Kia Niro 1.6 GDi Hybrid First Edition met kenteken KB-228-L uit 2016 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op slijtage aan de DCT-transmissie en controleer het olieniveau en eventuele lekkages. De hybride batterij heeft doorgaans een lange levensduur, maar een check op de staat ervan is aan te raden. Door zijn goede balans tussen zuinigheid, ruimte en betrouwbaarheid is deze Niro een verstandige keuze voor wie een praktische en zuinige midi-SUV zoekt.

Deze grijze Kia Niro met kenteken KB-228-L uit 2016 is een betrouwbare en zuinige hybride midi-SUV met een efficiënte 1.6 GDi motor en automatische transmissie. Met een goede onderhoudshistorie en aandacht voor transmissie en olieniveau biedt deze auto een uitstekende combinatie van comfort, zuinigheid en praktische bruikbaarheid voor dagelijks gebruik.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Remassistent Pakket
Adaptive Cruise Control Pakket
Collision Warning Pakket
Voetgangersdetectie Pakket
Metallic lak €550

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

FEB 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
10 februari 2026
NOV 2017

Kilometerstand

XXX,998 km geregistreerd

XXX,998 km
INFO
17 november 2017
JUL 2016

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
22 juli 2016
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

8 juli 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 36

26 juni 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 04

APK keuring details: De band is beschadigd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht

Foto's

KIA Niro 1.6 GDI Hybrid 2016 – Afbeelding 1
februari 2026
KIA Niro 1.6 GDI Hybrid 2016 – Afbeelding 2
februari 2026
KIA Niro 1.6 GDI Hybrid 2016 – Afbeelding 3
februari 2026
KIA Niro 1.6 GDI Hybrid 2016 – Afbeelding 4
februari 2026
KIA Niro 1.6 GDI Hybrid 2016 – Afbeelding 5
februari 2026
KIA Niro 1.6 GDI Hybrid 2016 – Afbeelding 6
april 2026
KIA Niro 1.6 GDI Hybrid 2016 – Afbeelding 7
april 2026
KIA Niro 1.6 GDI Hybrid 2016 – Afbeelding 8
april 2026

+2

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 22-07-2025

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code G4LE-6
Motortype Elektriciteit
Cilinderinhoud 1580 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Nee
Vermogen (kW) 105 pk (77 kW)
Draaimoment 265 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,36 m
Voertuigbreedte 1,81 m
Hoogte incl. dakrails 1,54 m
Asafstand 2,7 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 11,5 s
Topsnelheid 162 km/u
Gemiddeld verbruik 3,8 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 88 g/km
Type brandstof Elektriciteit
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over KIA Niro 1.6 GDI Hybrid (KB-228-L)

Wat is de APK status van KB-228-L?

De APK van KB-228-L is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is KB-228-L een import auto?

Nee, KB-228-L is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft KB-228-L gehad?

KB-228-L heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 GDi motor in de Kia Niro 2016?

De motorcode is G4LE, een 1.6-liter Kappa II GDi 4-cilinder benzinemotor.

Hoe betrouwbaar is de DCT automaat in deze Kia Niro?

De 6-traps DCT automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica- of koppelingproblemen ontwikkelen die reparatie vereisen.

Wat is het praktijkverbruik van deze hybride?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,0 en 5,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 77 pk Kia Niro in Nederland?

De wegenbelasting ligt doorgaans tussen €30 en €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende motorproblemen zoals timing chain of turbo defecten?

De 1.6 GDi motor heeft geen turbo en timing chain problemen zijn zeldzaam; de motor staat bekend als betrouwbaar.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €400 en €700 inclusief APK, service en kleine reparaties.

Mogelijke gebreken

Minimaal
Motor

Licht olieverbruik na hoge kilometerstand

Sommige eigenaren ervaren een licht verhoogd olieverbruik na langdurig gebruik.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, lichte rookontwikkeling bij koude start.

Belangrijk
Transmissie

DCT transmissie mechatronica problemen

Bij hoge kilometerstanden kunnen schakelproblemen ontstaan door slijtage van mechatronica of koppeling.

Kenmerken:

Haperend schakelen, schokkerig rijgedrag, waarschuwingslampje transmissie.

Belangrijk
Elektronica

Hybride batterijcapaciteit afname

Na veel kilometers kan de batterijcapaciteit afnemen, wat de hybride efficiëntie vermindert.

Kenmerken:

Kortere elektrische ondersteuning, hogere brandstofconsumptie.

Minimaal
Elektronica

Elektronische storingen in infotainmentsysteem

Soms storingen of vastlopers in het multimediasysteem.

Kenmerken:

Bevriezen scherm, wegvallen Bluetooth verbinding.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten KIA

Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1500 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde