Kenteken check KB-289-J
APK verlopen - 3 eigenaars - 178.057 km (peildatum jan 2026)
Er zijn 10 aandachtspunten voor KB289J
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens T6 2.0 TSI BMT (2016) – Kenteken KB-289-J
Waardebehoud VW Bedrijfswagens T6 2.0 TSI BMT (2016) – Kenteken KB-289-J
Onderhoud VW Bedrijfswagens T6 2.0 TSI BMT (2016) – Kenteken KB-289-J
Veiligheid VW Bedrijfswagens T6 2.0 TSI BMT (2016) – Kenteken KB-289-J
Prestaties VW Bedrijfswagens T6 2.0 TSI BMT (2016) – Kenteken KB-289-J
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Bedrijfswagens T6 2.0 TSI BMT geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 2620 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Degelijke en betrouwbare 2.0 TDI motor met 150 pk, geschikt voor personenvervoer.
- Ruime L2H2 carrosserie met veel binnenruimte en comfortabele zitplaatsen.
- Handgeschakelde transmissie biedt controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik, praktisch verbruik rond 7,5-9,0 l/100 km.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen in Comfortline-uitvoering.
- Redelijk waardevast door populariteit en veelzijdigheid in de Nederlandse markt.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain en kettingspanners kunnen dure motorschade veroorzaken.
- Turbo kan olie lekken of defect raken, wat reparatiekosten met zich meebrengt.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies.
- Olieverbruik kan bij sommige exemplaren hoger zijn dan normaal.
- Koppeling en synchronisatiering van handbak kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een dieselbus van dit formaat.
Uitgebreide analyse
Kenteken KB-289-J is een witte Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI L2H2 Comfortline uit 2016 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor die 150 pk levert. Deze personenbus met voorwielaandrijving en handgeschakelde versnellingsbak is populair vanwege zijn praktische inzetbaarheid en degelijke techniek.
De 1968cc 4-cilinder TDI-motor in deze Transporter Kombi draagt meestal de motorcode 'DGT' of 'DGU' (afhankelijk van exacte uitvoering). Deze motor levert 150 pk en 340 Nm koppel, en is onderdeel van Volkswagens EA288 motorfamilie. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingslijtage (timing chain issues), wat kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade (ernst: red). Daarnaast komen turbo-olielekkages en defecte turbo's voor (ernst: orange). Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen (ernst: orange). Olieverbruik is bij sommige exemplaren verhoogd, vaak door versleten zuigerveren of turbo-olielekkage (ernst: yellow). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van kettingspanners en injectoren zijn cruciaal.
De handgeschakelde transmissie in deze Transporter is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn slijtage aan de koppeling en soms synchronisatieringproblemen bij intensief gebruik (ernst: orange). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar een koppeling vervangen kan tussen de €600 en €900 kosten. Regelmatig olie verversen van de versnellingsbak verlengt de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 8,2 liter per 100 km afhankelijk van belading en rijstijl. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 9,0 liter per 100 km. De wegenbelasting voor een 150 pk diesel in Nederland ligt circa tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €700 tot €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI L2H2 Comfortline uit 2015 met kenteken KB-289-J is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige vervanging van de distributiekettingcomponenten en injectoren. Controleer op olielekkages bij de turbo en let op onregelmatig stationair draaien. Een proefrit moet soepel verlopen zonder schakelproblemen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €20.000 en €28.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze bus behoudt redelijk zijn waarde door zijn veelzijdigheid en degelijkheid.
Deze witte Volkswagen Transporter Kombi met kenteken KB-289-J uit 2016 is een robuuste en praktische personenbus met een sterke 2.0 TDI motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en turbo-gerelateerde aandachtspunten biedt hij een goede balans tussen prestaties, verbruik en onderhoudskosten. Met de juiste zorg en onderhoud is het een betrouwbare keuze voor zowel zakelijk als privégebruik.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 18
Er lekt te veel van een bepaalde vloeistof uit het voertuig, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: Er lekt te veel van een bepaalde vloeistof uit het voertuig, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 54
APK keuring details: 43
APK keuring details: 56
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Bedrijfswagens T6 2.0 TSI BMT (KB-289-J)
Wat is de APK status van KB-289-J?
De APK van KB-289-J is verlopen op 01-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is KB-289-J een import auto?
Nee, KB-289-J is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft KB-289-J gehad?
KB-289-J heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI 150 pk in deze Transporter?
De motorcode is meestal DGT of DGU, onderdeel van de EA288 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, vooral de kettingspanners, wat tot ernstige motorschade kan leiden als niet tijdig vervangen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Volkswagen Transporter Kombi?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 9,0 liter per 100 km, afhankelijk van belading en rijstijl.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €700 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 150 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2015 Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI L2H2 Comfortline?
De marktwaarde ligt tussen €20.000 en €28.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage en kettingspanner defect
De distributieketting en kettingspanners kunnen voortijdig slijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo olie lekkage en defect
De turbo kan olie gaan lekken of falen door slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Blauwe rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, olielekkage onder motor.
Injectoren verstopt of defect
Verstopping of defecten aan brandstofinjectoren veroorzaken slechte verbranding en startproblemen.
Signalen:
Moeilijk starten, onregelmatig stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Door versleten zuigerveren of turbo-olielekkage kan het olieverbruik hoger zijn dan normaal.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook, olielampje brandt niet altijd direct.
Koppeling slijtage en synchronisatiering problemen
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en kunnen synchronisatieringen problemen geven bij schakelen.
Signalen:
Schakelproblemen, slippen van koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW Bedrijfswagens
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2620 kg. Dat is 118% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke VW Bedrijfswagens T6 2.0 TSI BMT modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
