Kenteken check KB-433-V
APK verlopen - 3+ eigenaars - 321.970 km (peildatum mei 2024)
Let op: 12 bevindingen voor KB433V
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 318d (2012) – Kenteken KB-433-V
Waardebehoud BMW 318d (2012) – Kenteken KB-433-V
Onderhoud BMW 318d (2012) – Kenteken KB-433-V
Veiligheid BMW 318d (2012) – Kenteken KB-433-V
Prestaties BMW 318d (2012) – Kenteken KB-433-V
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze BMW 318d bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1485 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Efficiënte en krachtige 1995cc N47 dieselmotor met 320 Nm koppel
- Sportieve rijervaring dankzij handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging met achterwielaandrijving
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk rond 5,0-5,5 l/100 km
- Comfortabele middenklasse sedan met moderne uitrusting
- Goede balans tussen prestaties en brandstofkosten
Nadelen
- Timingketting van N47 motor kan vroeg slijten en dure reparatie vereisen
- Mogelijke problemen met turbo en brandstofinjectoren
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
- Wegenbelasting voor diesel is hoger dan benzinevarianten
- Handgeschakelde transmissie vereist zorgvuldige bediening om slijtage te voorkomen
Diepgaande beoordeling
Kenteken KB-433-V is een blauwe BMW 3-serie 318d Upgrade Edition uit 2012 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze middenklasse sedan combineert sportief rijgedrag met zuinig dieselvermogen en een degelijke bouwkwaliteit, oorspronkelijk nieuwprijs €41.735.
De motor in deze BMW 318d uit 2012 is de N47D20, een 1995cc viercilinder turbodiesel met 105 pk (77 kW) en 320 Nm koppel. Deze motor is bekend om zijn efficiënte brandstofverbruik en goede prestaties voor een compacte diesel. De N47-motor heeft echter een beruchte timingketting die bij sommige exemplaren vroegtijdig kan slijten, wat kan leiden tot dure reparaties. Daarnaast zijn er meldingen van problemen met de turbo en brandstofinjectoren, en incidenteel verhoogd olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de ketting en injectoren zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.
De handgeschakelde transmissie van deze 318d is een 6-versnellingsbak die over het algemeen als robuust wordt beschouwd. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief stadsgebruik of onzorgvuldig schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en bij slijtage koppeling vervangen, wat gemiddeld tussen de €600 en €1200 kan kosten. De handbak draagt bij aan een sportieve rijervaring en betere controle over het brandstofverbruik.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,7 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 105 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en eventuele reparaties aan motor of turbo kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie 318d Upgrade Edition uit 2012 met kenteken KB-433-V is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de timingketting en injectoren. Controleer op olielekkages en turbo-conditie. Een proefrit met aandacht voor schakelen en motorloop is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €10.000 en €15.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een sportieve, zuinige diesel zoeken met een handgeschakelde versnellingsbak en bereid zijn om onderhoud serieus te nemen.
Deze blauwe BMW 3-serie met kenteken KB-433-V uit 2012 is een betrouwbare en sportieve middenklasse sedan met een efficiënte 1995cc dieselmotor. Let op de bekende motorproblemen zoals timingketting en injectoren, en zorg voor goed onderhoud. Met een handgeschakelde versnellingsbak biedt hij een plezierige rijervaring en redelijk lage gebruikskosten. Voor liefhebbers van een dynamische dieselauto is dit een goede keuze, mits zorgvuldig gecontroleerd bij aankoop.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 33
De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 24
APK keuring details: 54
APK keuring details: 08
APK keuring details: 42
APK keuring details: 48
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 318d (KB-433-V)
Wat is de APK status van KB-433-V?
De APK van KB-433-V is verlopen op 01-09-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is KB-433-V een import auto?
Ja, KB-433-V is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KB-433-V gehad?
KB-433-V heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 318d uit 2012?
De motorcode is N47D20, een 2.0 liter viercilinder turbodiesel met 105 pk.
Hoe betrouwbaar is de timingketting van deze motor?
De timingketting kan bij sommige exemplaren vroegtijdig slijten, vooral zonder tijdig onderhoud, wat kan leiden tot dure reparaties.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 318d 2012?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,0 en 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,7 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 105 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is de huidige marktwaarde van deze BMW 318d uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Timingketting problemen
De N47 motor heeft een kwetsbare timingketting die kan uitrekken of breken, wat leidt tot motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, slechte motorloop.
Turbo defecten
Turbo kan slijten of vastlopen door olievervuiling of hoge belasting.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Injectoren storing
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1485 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
