Kenteken check KB-535-G
APK geldig tot feb 2027 - 3+ eigenaars - 136.663 km (peildatum feb 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken KB535G
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Passat Variant 1.8 TSI (2011) – Kenteken KB-535-G
Waardebehoud VW Passat Variant 1.8 TSI (2011) – Kenteken KB-535-G
Onderhoud VW Passat Variant 1.8 TSI (2011) – Kenteken KB-535-G
Veiligheid VW Passat Variant 1.8 TSI (2011) – Kenteken KB-535-G
Prestaties VW Passat Variant 1.8 TSI (2011) – Kenteken KB-535-G
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Passat Variant 1.8 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1551 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruime en praktische combi met veel laadruimte.
- Comfortabele Highline-uitvoering met luxe opties.
- Sterke en relatief zuinige 1.8 TSI turbomotor.
- Automatische transmissie voor soepel rijgedrag.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging.
- Redelijk goede prestaties met 118 pk.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
- Turbo kan defect raken, wat kostbare reparatie vereist.
- Automaat kan schokkerig schakelen bij slijtage.
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief prijzig zijn.
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn gemiddeld hoog.
Gedetailleerde analyse
Kenteken KB-535-G is een zwarte Volkswagen Passat Variant uit 2011 met een 1798cc 4-cilinder 118pk benzinemotor en automatische transmissie. Deze Highline uitvoering combineert comfort met degelijkheid en praktische ruimte als middenklasse combi.
De 1798cc 1.8 TSI motor in deze Passat heeft de motorcode EA888 Gen1 (type code vaak CDAA of CDAB). Dit is een viercilinder turbomotor met directe injectie, bekend om zijn goede prestaties en relatief laag brandstofverbruik. Echter, deze motor kent enkele bekende problemen zoals kettinggeleider- en kettingslijtage (timing chain issues), wat kan leiden tot een ratelend geluid bij koude start en in ernstige gevallen motorschade. Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de turbo, zoals lag of defecten aan de turbo-actuator. Injectorproblemen komen minder frequent voor maar zijn wel bekend bij hogere kilometerstanden.
De automatische transmissie in deze Passat is een 6-traps Tiptronic automaat (DQ250 of vergelijkbaar). Deze transmissie staat over het algemeen bekend als betrouwbaar, mits goed onderhouden. Wel kunnen er problemen optreden met schokkerig schakelen of vertraging bij het schakelen, vaak door versleten mechatronica of olievervuiling. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en filter aanbevolen om dure reparaties te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 118pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of kettingrevisie kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een Volkswagen Passat Variant 1.8 TSI Highline uit 2010 met kenteken KB-535-G is het cruciaal om de onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor de timing chain en turbo. Luister bij koude start naar ratelende geluiden en controleer op olielekkages. Een volledige diagnose van de automaat en motor is aan te raden. Deze auto biedt veel ruimte en comfort, maar potentiële kopers moeten voorbereid zijn op mogelijk hogere onderhoudskosten naarmate de kilometerstand stijgt.
Deze zwarte Volkswagen Passat Variant met kenteken KB-535-G uit 2011 is een praktische en comfortabele middenklasse combi met een krachtige 1.8 TSI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen blijft het een populaire keuze voor wie ruimte en rijcomfort zoekt, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,663 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 11
APK keuring details: 20
APK keuring details: 33
De bandenspanning is niet correct, Ruitensproeiers werken niet, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitensproeiers werken niet, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 21
APK keuring details: 09
APK keuring details: 23
APK keuring details: 18
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Passat Variant 1.8 TSI (KB-535-G)
Wat is de APK status van KB-535-G?
De APK van KB-535-G is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KB-535-G een import auto?
Ja, KB-535-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KB-535-G gehad?
KB-535-G heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.8 TSI motor in deze Passat?
De motorcode is meestal EA888 Gen1, vaak aangeduid als CDAA of CDAB voor de 1798cc 1.8 TSI motor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps Tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan na hoge kilometerstanden schokkerig gaan schakelen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Passat?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 118pk benzinemotor bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Welke bekende motorproblemen moet ik controleren?
Let op ratelende geluiden bij koude start (timing chain), olieverbruik, turbo-actuator problemen en injectorstoringen.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage en kettinggeleider problemen
De kettinggeleiders kunnen verslijten waardoor de timing chain gaat ratelen en in het ergste geval kan de ketting springen.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo actuator en turbo defecten
De turbo-actuator kan vastlopen of falen, wat leidt tot vermogensverlies en storingslampje.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, turbogeluiden, motorstoringslampje.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Herkenningspunten:
Oliepeil daalt sneller dan verwacht, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten mechatronica of vervuilde transmissievloeistof kan schokkerig schakelen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokkerige of vertraagde schakelmomenten, slippen van versnellingen.
Injectoren kunnen verstopt raken
Injectoren kunnen vervuilen of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Motor schokt, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1551 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
