Kenteken check KD-117-X
APK geldig tot jul 2026 - 4+ eigenaars - 183.975 km (peildatum mrt 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken KD117X
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2013) – Kenteken KD-117-X
Waardebehoud Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2013) – Kenteken KD-117-X
Onderhoud Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2013) – Kenteken KD-117-X
Veiligheid Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2013) – Kenteken KD-117-X
Prestaties Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2013) – Kenteken KD-117-X
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A4 Avant 2.0 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1580 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sterke en efficiënte 2.0 TFSI turbomotor met 155 pk
- Ruime en praktische Avant carrosserie
- Handgeschakelde versnellingsbak voor meer rijplezier
- Degelijke bouwkwaliteit en luxe afwerking
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Redelijk behoud van marktwaarde door populariteit model
Minpunten
- Bekend om overmatig olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Timing chain tensioner kan falen met hoge reparatiekosten
- Turbo kan vroegtijdig slijten of falen
- Onderhoud en reparaties relatief kostbaar voor onderdelen zoals injectoren en bobines
- Koppeling slijtage bij intensief stadsgebruik
- Beperkte ruimte voor onderhoud aan motor door compacte motorruimte
Volledige analyse
Kenteken KD-117-X is een grijze Audi A4 Avant 2.0 TFSI S Edition uit 2013 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 155 pk levert. Deze handgeschakelde middenklasse combi heeft een nieuwprijs van circa €46.250 en staat bekend om zijn combinatie van rijplezier en praktische bruikbaarheid.
De 1984cc 2.0 TFSI motor in deze Audi A4 Avant heeft de motorcode meestal 'CCTA' of 'CCTA-variant', een viercilinder turbomotor met directe injectie. Bekende motorproblemen zijn onder meer overmatig olieverbruik, vaak veroorzaakt door versleten zuigerveren of klepafdichtingen, en timing chain tensioner falen wat kan leiden tot ernstige motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast komen injecteurproblemen en ontstekingsproblemen (zoals defecte bobines en bougies) regelmatig voor, wat resulteert in motorstoringen en misfires. De turbo kan bij oudere exemplaren vroegtijdig falen door een zwakke wastegate of olielekkage. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van slijtageonderdelen zijn cruciaal om deze problemen te voorkomen.
De handgeschakelde transmissie van de Audi A4 Avant 2.0 TFSI is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van versnelde slijtage van de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar een koppeling vervangen kan tussen de €600 en €900 kosten. Er zijn zeldzame gevallen van versnellingsbakproblemen gemeld, maar deze zijn niet wijdverspreid.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 155 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Hogere kosten kunnen ontstaan bij vervanging van turbo, injectoren of timing chain onderdelen.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 2.0 TFSI S Edition uit 2012 met kenteken KD-117-X is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral of de timing chain en olieconsumptie goed zijn bijgehouden. Vraag naar recente vervanging van bobines, bougies en inspectie van de turbo. Controleer de koppeling en schakelgedrag. Een proefrit en diagnose met een OBD2-scanner kunnen verborgen problemen aan het licht brengen. Door deze punten te controleren, voorkomt u dure reparaties en behoudt u de waarde van uw grijze auto.
Deze grijze Audi A4 Avant met kenteken KD-117-X uit 2013 is een praktische en sportieve middenklasse combi met een krachtige 2.0 TFSI motor. Ondanks enkele bekende motor- en onderhoudsuitdagingen biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en comfort. Met zorgvuldig onderhoud en aandacht voor de timing chain en olieverbruik is het een betrouwbare keuze voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,259 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 54
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 13
APK keuring details: 04
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 Avant 2.0 TFSI (KD-117-X)
Wat is de APK status van KD-117-X?
De APK van KD-117-X is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KD-117-X een import auto?
Ja, KD-117-X is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KD-117-X gehad?
KD-117-X heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is meestal CCTA of een variant daarvan, een 1984cc viercilinder turbomotor met directe injectie.
Hoeveel olie verbruikt deze motor gemiddeld?
Bij hogere kilometerstanden kan het olieverbruik oplopen tot 1 liter per 1.000 tot 1.500 km, wat hoger is dan normaal en aandacht vereist.
Zijn er problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief stadsgebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A4 Avant?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.000 per jaar, inclusief APK, service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 155 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Veel voorkomende klachten
Timing Chain Tensioner Falen
De kettingspanner van de timing chain kan verslijten of vastlopen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, slechte prestaties.
Overmatig Olieverbruik
Versleten zuigerveren of klepafdichtingen veroorzaken verhoogd olieverbruik en olielekkage.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Turbo Wastegate Problemen
De wastegate kan defect raken door slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en foutcodes.
Signalen:
Verminderde acceleratie, turbogeluiden, foutcodes voor boostdruk.
Bobine en Bougie Defecten
Ontstekingsbobines en bougies slijten en veroorzaken misfires en motorstoringen.
Signalen:
Ruw stationair draaien, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Koppeling Slijtage
Versnelde slijtage van de koppeling bij intensief gebruik of onzorgvuldig schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1580 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
