Kenteken check KD-718-P
APK geldig tot aug 2026 - 7+ eigenaars - 302.151 km (peildatum dec 2025)
28 punten van aandacht bij kenteken KD718P
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW X5 M50d (2013) – Kenteken KD-718-P
Waardebehoud BMW X5 M50d (2013) – Kenteken KD-718-P
Onderhoud BMW X5 M50d (2013) – Kenteken KD-718-P
Veiligheid BMW X5 M50d (2013) – Kenteken KD-718-P
Prestaties BMW X5 M50d (2013) – Kenteken KD-718-P
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW X5 M50d komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 2225 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sterke en koppelrijke 3.0L 6-cilinder dieselmotor (N57D30) met 280 pk en 740 Nm.
- Comfortabele en ruime SUV met luxe afwerking en veel opties.
- Automatische 6-traps transmissie met soepele schakelingen bij goed onderhoud.
- Goede trekkracht en geschikt voor zware belasting en lange afstanden.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen.
- Relatief gunstige wegenbelasting voor een 280 pk diesel in Nederland.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain kunnen leiden tot dure reparaties.
- Turbo en injectoren kunnen slijten, vooral bij hoge kilometerstanden.
- Automaat kan schokkerig worden zonder tijdig onderhoud.
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan officiële WLTP-cijfers.
- Onderhouds- en reparatiekosten zijn relatief hoog.
- Waardevermindering door leeftijd en onderhoudsgeschiedenis.
Gedetailleerde analyse
Kenteken KD-718-P is een grijze BMW X5 M50d uit 2013 met een 2993cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze SUV combineert krachtige prestaties met luxe en is nieuw geleverd voor circa €113.455.
De motor in de BMW X5 M50d (2010) is de 3.0-liter zescilinder diesel met motorcode N57D30, een inline 6-cilinder turbodiesel met common rail directe injectie. Deze motor levert ongeveer 280 pk en 740 Nm koppel, wat zorgt voor sterke trekkracht en soepel rijgedrag. De compressieverhouding is 16:1. De N57 motor staat bekend om zijn krachtige prestaties, maar kent ook enkele aandachtspunten zoals kettingslijtage en problemen met turbo en injectoren.
De X5 M50d is uitgerust met een 6-traps automatische transmissie (Steptronic). Deze automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of vertragingen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof zijn essentieel om defecten te voorkomen. Reparatiekosten kunnen hoog oplopen bij grote transmissieproblemen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 8-9 liter diesel per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden die rond 7,5 l/100 km liggen. De wegenbelasting voor deze 280 pk sterke diesel in Nederland bedraagt circa €600-700 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €1.200 en €1.800. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een BMW X5 M50d met kenteken KD-718-P uit 2013 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met aandacht voor de timing chain, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de automaat en vraag naar eventuele software-updates. Deze SUV biedt veel rijplezier en luxe, maar onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen.
Deze grijze BMW X5 met kenteken KD-718-P uit 2013 is een krachtige en luxe diesel-SUV met een sterke 2993cc motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo, biedt hij een uitstekende rijervaring en goede prestaties. Wel is het belangrijk om onderhoud goed bij te houden om dure reparaties te voorkomen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,248 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,012 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 52
APK keuring details: 22
APK keuring details: 17
APK keuring details: 05
APK keuring details: 12
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 20
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW X5 M50d (KD-718-P)
Wat is de APK status van KD-718-P?
De APK van KD-718-P is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KD-718-P een import auto?
Ja, KD-718-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KD-718-P gehad?
KD-718-P heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2993cc motor in de BMW X5 M50d (2010)?
De motorcode is N57D30, een 3.0-liter inline 6-cilinder dieselmotor met turbotechnologie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW X5?
De 6-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden en reparaties zijn kostbaar.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW X5 M50d?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8-9 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5 l/100 km.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze BMW X5?
Veelvoorkomende problemen zijn timing chain slijtage, turbo falen, defecte injectoren en verhoogd olieverbruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €1.200 en €1.800 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze 280 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €600 en €700 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De ketting die de nokkenas aandrijft kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door slijtage of olieproblemen, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
De dieselinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, rookontwikkeling, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De automaat kan schokken of vertragingen vertonen bij het schakelen door versleten onderdelen of oude vloeistof.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij accelereren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2225 kg. Dat is 85% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
