Kenteken check KD-742-X

Kenteken KD-742-X is een grijze Volkswagen Tiguan uit 2016 met een 1395cc 4-cilinder benzinemotor (110 pk), handgeschakelde versnellingsbak en voorwielaandrijving. Deze midi-SUV werd in 2016 nieuw aangeboden voor €35.926 en is populair vanwege het praktische formaat, zuinige karakter en Duitse afwerking. In dit rapport vind je een objectieve analyse van techniek, onderhoud, marktwaarde en veelvoorkomende problemen, specifiek voor deze variant.

## Motor & Techniek **Motorcode:** De 1.4 TSI ACT (Active Cylinder Technology) motor in deze Tiguan heeft de interne code **EA211** en een cilinderinhoud van 1395 cc[3]. Deze motor levert 110 kW (150 pk) bij 5000-6000 rpm en een koppel van 250 Nm (184 lb-ft) bij 1500-3500 rpm[1][5]. De motor is voorzien van directe injectie, turbo en een variabele kleptiming (DOHC, 16 kleppen)[1]. **Bekende problemen:** - **Timing chain (distributieketting):** Bij oudere EA211-motoren komen incidenteel problemen met de distributieketting voor, vooral bij onvoldoende of verkeerd onderhoud. Ernst: **orange** (matig, regelmatig onderhoud is cruciaal). - **Turbo:** De turbo is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometers of hard gebruik slijtage vertonen. Ernst: **yellow** (licht, incidenteel). - **Injectoren:** Directe injectie kan op termijn leiden tot vervuiling van de injectoren, met name bij korte ritten en onregelmatig onderhoud. Ernst: **yellow** (licht, goed te voorkomen met juist onderhoud). - **Olieverbruik:** Sommige eigenaren melden licht verhoogd olieverbruik, vooral bij oudere exemplaren of na veel snelwegkilometers. Ernst: **yellow** (licht, controleer regelmatig oliepeil). **Transmissie:** De handgeschakelde 6-bak is robuust en kent weinig bekende defecten. Onderhoudskosten zijn laag, mits tijdig olie wordt ververst en de koppeling niet wordt overbelast. Ernst: **green** (zeer betrouwbaar, weinig problemen gemeld).

## Transmissie & Rijgedrag De Volkswagen Tiguan 1.4 TSI ACT Connected Series uit 2016 met kenteken KD-742-X is standaard voorzien van een 6-versnellings handbak. Deze transmissie staat bekend om zijn soepele schakeling en betrouwbaarheid. Onderhoudskosten zijn beperkt tot periodieke olieverversing en eventueel koppelingsrevisie na zeer hoge kilometerstanden. De voorwielaandrijving zorgt voor een directe wegligging en relatief lage rolweerstand, wat het verbruik ten goede komt.

## Praktijkverbruik & Kosten **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **Fabrieksopgave (WLTP):** 40,6 mpg (ca. 5,8 l/100 km) gecombineerd, 33,6 mpg (ca. 7,0 l/100 km) stad, 46,1 mpg (ca. 5,1 l/100 km) snelweg[1]. - **Praktijkverbruik:** In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, afhankelijk van rijstijl en gebruik. Veel eigenaren melden een gemiddeld verbruik tussen de 6,5 en 7,5 l/100 km in gemengd gebruik. **Wegenbelasting (Nederland, 2025):** Voor een benzineauto met 110 pk (81 kW) betaal je in 2025 circa **€48 per maand** aan wegenbelasting (motorrijtuigenbelasting). **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** ca. €35-€50 per jaar. - **Onderhoudsbeurt (klein/groot):** €150-€300 per jaar, afhankelijk van kilometerstand en werkplaats. - **Reparaties:** Incidenteel, afhankelijk van onderhoudshistorie. Budgetteer €200-€500 per jaar voor onverwachte reparaties. **Marktwaarde & waardebehoud:** - **Huidige marktwaarde (2025):** Afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitvoering, liggen de prijzen voor een 2016 exemplaar tussen de €12.000 en €16.000. - **Waardebehoud:** Het waardebehoud van de Tiguan is gemiddeld tot goed, mede door de populariteit van het merk en het praktische karakter van de auto.

## Voor- en Nadelen **Voordelen** - **Zuinige en krachtige 1.4 TSI ACT-motor** met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik en lange ritten[1][5]. - **Goed praktisch formaat** als midi-SUV, met ruime kofferbak (470-1655 liter) en vijf comfortabele zitplaatsen. - **Betrouwbare handgeschakelde transmissie** met lage onderhoudskosten. - **Duitse afwerking en rijbeleving**, met een degelijk interieur en goede wegligging. - **Lage wegenbelasting** voor een SUV van deze klasse. - **Goed gevulde uitvoering** (Connected Series) met navigatie, cruise control, climate control en connectiviteit. **Nadelen** - **Incidenteel olieverbruik** en potentiële problemen met timing chain bij onvoldoende onderhoud. - **Praktijkverbruik** ligt vaak hoger dan de fabrieksopgave, vooral bij veel stadsgebruik. - **Onderhoud is kritisch**: VW’s zijn minder vergevingsgezind bij verwaarlozing dan sommige Japanse concurrenten[4]. - **Hogere onderdelen- en reparatiekosten** dan Aziatische concurrenten. - **Beperkte terreincapaciteiten** door voorwielaandrijving en relatief lage bodemvrijheid. - **Waardeverlies** is groter dan bij premium Duitse merken, maar kleiner dan bij veel Franse of Italiaanse merken.

Deze grijze Volkswagen Tiguan met kenteken KD-742-X uit 2016 is een praktische, zuinige en comfortabele midi-SUV met een krachtige 1.4 TSI ACT-motor en betrouwbare handbak. Het onderhoud is kritisch, maar bij tijdige service blijft de auto jarenlang betrouwbaar. De marktwaarde is redelijk stabiel en de totale kosten van eigendom vallen mee voor deze klasse. Let bij aankoop op onderhoudshistorie en controleer op bekende problemen met de distributieketting en olieverbruik. Al met al een degelijke keuze voor de Nederlandse autokoper die waarde hecht aan Duitse kwaliteit, praktijkgerichtheid en een prettige rij-ervaring.