Kenteken check KD-766-L
APK geldig tot sep 2026 - 10+ eigenaars - 149.113 km (peildatum apr 2024)
20 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken KD766L
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Beetle 2.0 TSI (2011) – Kenteken KD-766-L
Waardebehoud VW Beetle 2.0 TSI (2011) – Kenteken KD-766-L
Onderhoud VW Beetle 2.0 TSI (2011) – Kenteken KD-766-L
Veiligheid VW Beetle 2.0 TSI (2011) – Kenteken KD-766-L
Prestaties VW Beetle 2.0 TSI (2011) – Kenteken KD-766-L
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Beetle 2.0 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1481 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sportieve en betrouwbare 2.0 TSI EA888 motor met 147 pk.
- DSG-automaat zorgt voor snelle en soepele schakelingen.
- Retrodesign met moderne techniek, onderscheidend in segment.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage onderhoudskosten.
- Comfortabele en compacte hatchback, geschikt voor stads- en snelwegritten.
Waar je op moet letten
- Mogelijke timing ketting problemen bij hoge kilometerstanden.
- Turbo kan na verloop van tijd slijtage vertonen.
- DSG-transmissie kan mechatronica storingen krijgen.
- Injectoren kunnen bij oudere exemplaren problemen geven.
- Olieverbruik kan toenemen bij intensief gebruik.
- Waardevermindering door niche karakter en concurrentie in segment.
Uitgebreide analyse
Kenteken KD-766-L is een witte Volkswagen Beetle 2.0 TSI Sport uit 2011 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2011 combineert retrodesign met moderne techniek en levert 147 pk, wat zorgt voor een sportieve rijervaring met een nieuwprijs van circa €36.340.
De motorcode van de 1984cc 2.0 TSI benzinemotor in deze Volkswagen Beetle is doorgaans de EA888, een inline 4-cilinder turbomotor met directe injectie. Deze motor levert ongeveer 147 pk (147 kW) en 280 Nm koppel. Bekende problemen bij deze motor zijn onder meer kettingspanning issues met de timing ketting (redelijk zeldzaam maar mogelijk), turbo lekkages of falen (orange), en soms verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen (yellow). Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden ook problemen geven, maar dit is minder frequent. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn cruciaal om deze problemen te beperken.
De automatische transmissie in deze Beetle is een DSG (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling. Deze transmissie staat bekend om snelle schakelingen en sportief rijgedrag. Bekende defecten zijn onder meer mechatronica storingen en koppeling slijtage bij hogere kilometerstanden (orange). Onderhoudskosten kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud is relatief betaalbaar. Problemen met de automaat zijn niet extreem frequent, mits goed onderhouden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 147 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Hogere kosten kunnen ontstaan bij grotere onderhoudsbeurten of transmissieproblemen.
Bij aankoop van een Volkswagen Beetle 2.0 TSI Sport uit 2011 met kenteken KD-766-L is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral van de motor en DSG-transmissie. Controleer op olielekkages, turbo-conditie en DSG-functies. Een proefrit is essentieel om schakelmomenten en motorloop te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld tussen €8.000 en €12.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en kleur witte. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van een sportieve retro hatchback met moderne techniek.
Deze witte Volkswagen Beetle met kenteken KD-766-L uit 2011 is een stijlvolle en sportieve compacte auto met een betrouwbare 2.0 TSI motor en DSG-automaat. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals timing ketting en transmissie, biedt deze Beetle een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid. Regelmatig onderhoud en zorgvuldige aankoopkeuze zijn essentieel voor langdurig plezier.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,113 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,084 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 39
APK keuring details: 59
APK keuring details: 14
APK keuring details: 29
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: 48
APK keuring details: 15
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Beetle 2.0 TSI (KD-766-L)
Wat is de APK status van KD-766-L?
De APK van KD-766-L is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KD-766-L een import auto?
Ja, KD-766-L is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KD-766-L gehad?
KD-766-L heeft 10+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TSI motor in deze Beetle?
De motorcode is meestal EA888, een 2.0 liter inline 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat?
De DSG-automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica storingen en koppeling slijtage vertonen. Regelmatig onderhoud is belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor een 147 pk benzineauto ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Volkswagen Beetle?
De marktwaarde ligt tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Timing ketting spanner slijtage
De timing ketting spanner kan na langere tijd verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo lekkage of falen
De turbo kan olie gaan lekken of minder efficiënt worden door slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
DSG mechatronica storingen
De elektronische besturing van de DSG-transmissie kan defect raken, wat schakelfouten veroorzaakt.
Signalen:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, waarschuwingslampje.
Verhoogd olieverbruik
Door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen kan het olieverbruik toenemen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Injector problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1481 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
