Kenteken check KD-788-V
APK geldig tot mrt 2027 - 8+ eigenaars - 193.883 km (peildatum mei 2025)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken KD788V
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Golf Plus 1.2 TSI (2011) – Kenteken KD-788-V
Waardebehoud VW Golf Plus 1.2 TSI (2011) – Kenteken KD-788-V
Onderhoud VW Golf Plus 1.2 TSI (2011) – Kenteken KD-788-V
Veiligheid VW Golf Plus 1.2 TSI (2011) – Kenteken KD-788-V
Prestaties VW Golf Plus 1.2 TSI (2011) – Kenteken KD-788-V
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Golf Plus 1.2 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1355 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Compacte en zuinige 1.2 TSI motor met turbo voor voldoende vermogen (63 pk)
- Ruime en praktische MPV-ruimte met comfortabele zitpositie
- Handgeschakelde versnellingsbak met relatief lage onderhoudskosten
- Goede wegligging en voorwielaandrijving voor dagelijks gebruik
- Redelijk betaalbare wegenbelasting voor 63 pk benzinemotor
- Degelijke bouwkwaliteit en veiligheidsuitrusting voor zijn tijd
Minpunten
- Distributieketting en kettingspanner kunnen vroegtijdig slijten en motorschade veroorzaken
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik, reparatiekosten zijn relatief hoog
- Elektronische storingen en kleine elektrische problemen komen voor
- Waardevermindering door bekendheid met motorproblemen
Volledige analyse
Kenteken KD-788-V is een bruine Volkswagen Golf Plus 1.2 TSI Trendline uit 2011 met een 1198cc 4-cilinder benzinemotor die 63 pk levert. Deze MPV met voorwielaandrijving en handgeschakelde transmissie werd nieuw geleverd voor €22.950 en is een praktische keuze in het segment van midi-MPV's.
De 1198cc motor in deze Golf Plus is een EA111 1.2 TSI 8V, een viercilinder turbobenzinemotor met motorcode vaak aangeduid als CBZA of CBZB, afhankelijk van het bouwjaar en markt. Deze motor staat bekend om zijn compacte formaat en relatief zuinig brandstofverbruik. Echter, de 1.2 TSI motor uit deze periode kampt met enkele bekende problemen, zoals een kwetsbare kettingspanner van de distributieketting die kan leiden tot voortijdige slijtage of zelfs motorschade als deze faalt. Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de turbo, hoewel die minder frequent voorkomen. Injectoren kunnen ook problemen geven, vooral bij onvoldoende onderhoud of slechte brandstofkwaliteit.
De handgeschakelde versnellingsbak van de Golf Plus 1.2 TSI is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud zoals tijdige olie verversing is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Reparatiekosten voor koppeling vervangen liggen gemiddeld rond de €600-€900. De handbak wordt door eigenaren gewaardeerd vanwege zijn directe schakelgevoel en relatief lage onderhoudskosten.
Het officiële WLTP-verbruik van de 1.2 TSI motor ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 63 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties worden geschat op ongeveer €600 tot €900. Dit is inclusief regulier onderhoud en slijtageonderdelen, exclusief grote reparaties.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf Plus 1.2 TSI Trendline uit 2009 met kenteken KD-788-V is het belangrijk om de distributieketting en kettingspanner te laten controleren, omdat deze onderdelen kritisch zijn voor de motorbetrouwbaarheid. Controleer ook het olieverbruik en vraag naar onderhoudshistorie, vooral of olie- en filterwissels tijdig zijn uitgevoerd. Inspecteer de koppeling en versnellingsbak op soepelheid en slijtage. Let op eventuele storingen in de turbo en injectoren. Een goed onderhouden exemplaar met volledige onderhoudshistorie is aan te raden voor betrouwbaar gebruik.
Deze bruine Volkswagen Golf Plus met kenteken KD-788-V uit 2011 is een praktische en relatief zuinige midi-MPV met een compacte 1.2 TSI motor. Ondanks enkele bekende motorproblemen zoals de distributieketting en olieverbruik, biedt deze auto een goede balans tussen ruimte, rijcomfort en gebruikskosten mits goed onderhouden. Voor Nederlandse autokopers is het belangrijk om bij aankoop kritisch te zijn op onderhoud en technische staat om onaangename verrassingen te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,578 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
Een remonderdeel beweegt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Een remonderdeel beweegt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De band is beschadigd
APK keuring details: De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De band is beschadigd
APK keuring details: 18
APK keuring details: 08
APK keuring details: 20
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 04
Voertuigfoto's
+2
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Golf Plus 1.2 TSI (KD-788-V)
Wat is de APK status van KD-788-V?
De APK van KD-788-V is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KD-788-V een import auto?
Ja, KD-788-V is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KD-788-V gehad?
KD-788-V heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in de Golf Plus 2009?
De motorcode is meestal EA111 1.2 TSI met codes zoals CBZA of CBZB, afhankelijk van het exacte bouwjaar en markt.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij vroege modellen en onvoldoende onderhoud problemen geven, vooral de kettingspanner kan falen rond 100.000 km, wat motorschade kan veroorzaken.
Wat is het praktijkverbruik van de 1.2 TSI Golf Plus?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 63 pk benzinemotor?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner problemen
De distributieketting en vooral de kettingspanner kunnen voortijdig verslijten of falen, wat kan leiden tot ernstige motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Verhoogd olieverbruik
De 1.2 TSI motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Turbo problemen
De turbo kan defect raken door olieverontreiniging of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren, rook uit uitlaat.
Injectorfouten
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten en moet vervangen worden.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1355 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
