Kenteken check KF-058-H
APK geldig tot nov 2026 - 5 eigenaars - 132.397 km (peildatum sep 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor KF058H
Basisgegevens
Betrouwbaarheid MINI Clubman Cooper (2016) – Kenteken KF-058-H
Waardebehoud MINI Clubman Cooper (2016) – Kenteken KF-058-H
Onderhoud MINI Clubman Cooper (2016) – Kenteken KF-058-H
Veiligheid MINI Clubman Cooper (2016) – Kenteken KF-058-H
Prestaties MINI Clubman Cooper (2016) – Kenteken KF-058-H
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze MINI Clubman Cooper komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1375 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Compacte en praktische combi met unieke Mini-stijl
- Sterke en efficiënte 1.5L 3-cilinder turbomotor (B37C15A)
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor sportief rijgedrag
- Redelijk brandstofverbruik in praktijk (6,5-7,0 L/100 km)
- Goede wegligging en wendbaarheid door voorwielaandrijving
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage wegenbelasting
Waar je op moet letten
- Bekende ketting- en kettingspannerproblemen (matig ernstig)
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grote reparaties
- Beperkte bagageruimte vergeleken met grotere combi's
- Soms hogere praktijkverbruik dan WLTP-cijfers
Uitgebreide analyse
Kenteken KF-058-H is een grijze Mini Mini Clubman 1.5 Cooper Pepper uit 2016, uitgerust met een 1499cc 3-cilinder turbomotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte combi met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €30.362 en biedt een sportieve rijervaring gecombineerd met praktische bruikbaarheid.
De 1.5-liter 3-cilinder turbomotor van deze Mini Clubman draagt de motorcode B37C15A. Deze motor levert ongeveer 100 kW (136 pk) bij 4400 tpm en 220 Nm koppel vanaf 1250 tpm. Het is een directe injectie motor met kettingaandrijving voor de nokkenas. Bekende motorproblemen zijn onder meer ketting- en kettingspannerproblemen die kunnen leiden tot kettinglawaai en in zeldzame gevallen motorschade (ernst: orange). Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen (ernst: yellow). De turbo is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen (ernst: orange).
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van de Mini Clubman 1.5 Cooper Pepper staat bekend als degelijk, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen, wat resulteert in schakelproblemen (ernst: orange). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond 100.000 km als meest voorkomende reparatie. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 100 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Mini Mini Clubman 1.5 Cooper Pepper met kenteken KF-058-H uit 2016 is het belangrijk om te controleren op kettinglawaai en onderhoudshistorie van de motor. Vraag naar bewijs van tijdige onderhoudsbeurten en inspecteer de koppeling en transmissie op soepel schakelen. Controleer ook op eventuele olielekkages en turbo-conditie. Door deze punten na te gaan, voorkomt u dure reparaties en geniet u van een betrouwbare en plezierige rijervaring.
Deze grijze Mini Mini Clubman met kenteken KF-058-H uit 2016 is een compacte, sportieve en praktische auto met een krachtige 1.5-liter turbomotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals ketting- en transmissieonderhoud, biedt deze variant een goede balans tussen rijplezier en gebruiksgemak, met een redelijk verbruik en acceptabele onderhoudskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 44
APK keuring details: 46
APK keuring details: 59
APK keuring details: 55
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over MINI Clubman Cooper (KF-058-H)
Wat is de APK status van KF-058-H?
De APK van KF-058-H is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KF-058-H een import auto?
Nee, KF-058-H is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft KF-058-H gehad?
KF-058-H heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5L motor in deze Mini Clubman?
De motorcode is B37C15A, een 1.5-liter 3-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de kettingaandrijving van deze motor?
De kettingaandrijving kan bij sommige exemplaren vroegtijdig slijten, wat kettinglawaai veroorzaakt; tijdig onderhoud is belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mini Clubman 1.5 Cooper Pepper?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik, wat schakelproblemen kan veroorzaken.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Ketting en kettingspanner slijtage
De motorketting en kettingspanner kunnen vroegtijdig slijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend of ratelend geluid uit de motor, vooral bij koude start.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versnelde slijtage van zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren vervuiling of defect
Directe injectoren kunnen vervuild raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Turbo slijtage
Bij hoge kilometerstanden kan de turbo slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Fluitend geluid bij accelereren, rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mini uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1375 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
