Kenteken check KG-447-T
APK geldig tot aug 2026 - 5 eigenaars - 164.463 km (peildatum jan 2026)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken KG447T
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford Fiesta 1.0 EcoBoost (2016) – Kenteken KG-447-T
Waardebehoud Ford Fiesta 1.0 EcoBoost (2016) – Kenteken KG-447-T
Onderhoud Ford Fiesta 1.0 EcoBoost (2016) – Kenteken KG-447-T
Veiligheid Ford Fiesta 1.0 EcoBoost (2016) – Kenteken KG-447-T
Prestaties Ford Fiesta 1.0 EcoBoost (2016) – Kenteken KG-447-T
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Ford Fiesta 1.0 EcoBoost bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1123 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinige en relatief krachtige 998cc EcoBoost motor met turbo
- Sportieve ST Line uitvoering met aantrekkelijke styling
- Handgeschakelde transmissie voor meer rijplezier
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud
- Lage wegenbelasting in Nederland door 92 pk benzinemotor
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain kettinggeleiders
- Turbo kan na jaren slijtage vertonen of falen
- Injectoren kunnen in zeldzame gevallen problemen geven
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij intensief gebruik
- Koppeling slijtage bij intensief schakelen
- Onderhoudskosten kunnen oplopen door turbo en motorcomplexiteit
Diepgaande beoordeling
Kenteken KG-447-T is een rode Ford Fiesta 1.0 EcoBoost ST Line uit 2016 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze compacte hatchback staat bekend om zijn zuinige motor en sportieve uitstraling, met een nieuwprijs van circa €19.315.
De 998cc 3-cilinder EcoBoost motor in deze Ford Fiesta ST Line is onderdeel van Ford's EcoBoost-familie, bekend onder motorcode 'M1DA' of 'M1DB' afhankelijk van het bouwjaar en markt. Deze turbocharged motor levert 92 pk en combineert relatief laag brandstofverbruik met een sportief karakter. De motor maakt gebruik van directe injectie en een turbocharger voor betere prestaties en efficiëntie. Bekende problemen zijn onder meer kettinggeleider slijtage in de timing chain (matig risico), turbo lekkages of falen (matig tot ernstig), en soms verhoogd olieverbruik door zuigerveren (licht tot matig). Injectorproblemen komen minder vaak voor maar zijn wel gedocumenteerd in enkele gevallen.
De handgeschakelde transmissie van deze Fiesta is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn slijtage aan de koppeling en soms synchronisatiering problemen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond 600-900 euro. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur aanzienlijk.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 92 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Turbo-onderhoud en olieverversingen zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen.
Bij aankoop van een Ford Fiesta 1.0 EcoBoost ST Line met kenteken KG-447-T uit 2016 is het raadzaam om te controleren op onderhoudshistorie, vooral rond de timing chain en turbo. Vraag naar bewijs van periodiek olieverversen en inspectie van de turbo. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Let op eventuele olielekkages en luister naar ongewone motor- of turbogeluiden. De marktwaarde ligt momenteel rond €6.000 tot €8.000 afhankelijk van kilometerstand en staat, met een redelijk goed waardebehoud voor deze klasse.
Deze rode Ford Fiesta met kenteken KG-447-T uit 2016 is een compacte, sportief ogende hatchback met een zuinige en relatief krachtige 998cc EcoBoost motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo onderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische kosten. Voor Nederlandse autokopers die een betrouwbare, zuinige en wendbare stadsauto zoeken, is dit model een interessante optie mits goed onderhouden.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 49
APK keuring details: 15
APK keuring details: 04
APK keuring details: 55
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Ford Fiesta 1.0 EcoBoost (KG-447-T)
Wat is de APK status van KG-447-T?
De APK van KG-447-T is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KG-447-T een import auto?
Nee, KG-447-T is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft KG-447-T gehad?
KG-447-T heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 998cc EcoBoost motor?
De motorcode voor de 998cc 3-cilinder EcoBoost motor in de Ford Fiesta ST Line uit 2012 is meestal 'M1DA' of 'M1DB', afhankelijk van het bouwjaar en markt.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain is over het algemeen betrouwbaar, maar de kunststof kettinggeleiders kunnen na 100.000 km slijten, wat onderhoud of vervanging noodzakelijk maakt.
Wat is het praktijkverbruik van deze Ford Fiesta?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en reparaties tussen de €500 en €800, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 92 pk bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage en synchronisatiering problemen kunnen voorkomen bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain kettinggeleider slijtage
De kunststof kettinggeleiders in de timing chain kunnen na verloop van tijd slijten, wat kan leiden tot kettingspeling en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo lekkage of falen
De turbo kan olie gaan lekken of mechanisch falen door slijtage, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik, fluitend geluid.
Verhoogd olieverbruik
Door slijtage aan zuigerveren kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren verstopt of defect
Soms kunnen brandstofinjectoren verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1123 kg. Dat is 6% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.