Kenteken check KG-878-P
APK verlopen - 3 eigenaars - 206.874 km (peildatum okt 2025)
Let op: 10 bevindingen voor KG878P
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Golf Sportsvan 1.0 TSI BlueMotion (2016) – Kenteken KG-878-P
Waardebehoud VW Golf Sportsvan 1.0 TSI BlueMotion (2016) – Kenteken KG-878-P
Onderhoud VW Golf Sportsvan 1.0 TSI BlueMotion (2016) – Kenteken KG-878-P
Veiligheid VW Golf Sportsvan 1.0 TSI BlueMotion (2016) – Kenteken KG-878-P
Prestaties VW Golf Sportsvan 1.0 TSI BlueMotion (2016) – Kenteken KG-878-P
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Golf Sportsvan 1.0 TSI BlueMotion komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1254 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig en modern 1.0 TSI 3-cilinder motor met turbo voor goede balans tussen vermogen en verbruik
- Automatische transmissie zorgt voor comfortabel rijden in stads- en snelverkeer
- Compacte afmetingen en goede handling dankzij voorwielaandrijving en lichte carrosserie
- Connected Series uitvoering biedt moderne infotainment en connectiviteitsopties
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage wegenbelasting in Nederland
- Goede marktwaarde en waardebehoud voor een auto uit 2012
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure motorschade als niet tijdig onderhouden
- Automatische transmissie (vooral DSG) kan bij hogere kilometerstanden storingen vertonen
- Injectoren en olieverbruik kunnen bij sommige exemplaren problemen geven
- Onderhoudskosten voor automaat hoger dan handgeschakelde versies
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Beperkte motorvermogen (85 pk) kan als krap worden ervaren bij vollast of heuvelachtig terrein
Gedetailleerde analyse
Kenteken KG-878-P is een blauwe Volkswagen Golf 1.0 TSI Connected Series uit 2016 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor die 85 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2012 is uitgerust met een automatische transmissie en voorwielaandrijving. De nieuwprijs lag rond de €28.290, wat deze Golf positioneert in het segment van kleine middenklasse hatchbacks.
De 999cc motor in deze Golf is een 3-cilinder TSI benzinemotor, bekend onder motorcode 'CJZ' of 'CHZ' afhankelijk van uitvoering en markt. Deze motor levert 85 pk en een koppel van circa 160-200 Nm, afhankelijk van afstemming. De motor is voorzien van directe injectie en turbo, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiderproblemen van de distributieketting (timing chain), die kunnen leiden tot kettingslijtage en motorschade als ze niet tijdig worden verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De automatische transmissie in deze Golf is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) of een conventionele automaat, afhankelijk van uitvoering. De DSG staat bekend om snelle schakelingen en efficiëntie, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen, mechatronica storingen en koppeling slijtage. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld hoger dan voor handgeschakelde versies, met periodiek onderhoud aan olie en filters essentieel voor duurzaamheid. Reparaties aan de transmissie kunnen prijzig zijn, vooral bij DSG-modellen.
Het officiële WLTP-verbruik van de 1.0 TSI 85 pk ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 85 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of transmissieproblemen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 1.0 TSI Connected Series met kenteken KG-878-P uit 2016 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en transmissie. Vraag naar bewijs van tijdig onderhoud en eventuele reparaties aan motor en automaat. Controleer ook op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in schakelen. De marktwaarde van deze Golf ligt momenteel tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze auto biedt een goede balans tussen zuinigheid en rijcomfort, mits goed onderhouden.
Deze blauwe Volkswagen Golf met kenteken KG-878-P uit 2016 is een compacte, zuinige hatchback met een moderne 999cc 3-cilinder TSI motor en automatische transmissie. De auto is geschikt voor dagelijks gebruik met een goede mix van prestaties en brandstofefficiëntie. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor een volledige onderhoudshistorie. Met de juiste zorg biedt deze Golf een betrouwbaar en comfortabel rijplezier.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Ruitensproeiers werken niet goed, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet goed, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 21
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Golf Sportsvan 1.0 TSI BlueMotion (KG-878-P)
Wat is de APK status van KG-878-P?
De APK van KG-878-P is verlopen op 06-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is KG-878-P een import auto?
Nee, KG-878-P is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft KG-878-P gehad?
KG-878-P heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 999cc 1.0 TSI motor in deze Golf?
De motorcode is meestal 'CJZ' of 'CHZ', afhankelijk van uitvoering en markt.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud slijtage vertonen, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar voor deze Golf?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk benzine Golf in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is het praktijkverbruik van deze 1.0 TSI Golf?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5 tot 5,0 liter.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, vooral bij DSG-transmissies kunnen schakelproblemen en mechatronica storingen voorkomen bij hogere kilometerstanden.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage en kettinggeleider problemen
De distributieketting kan uitrekken of de kettinggeleiders kunnen breken, wat leidt tot een onregelmatige motorloop en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Olieverbruik en lekkages
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of lekkende klepseals.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen vervuild raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Kenmerken:
Schokkerige motorloop, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
DSG transmissie schakelproblemen
De automatische DSG-transmissie kan schokkerig schakelen of in noodloop gaan door mechatronica storingen.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, waarschuwingslampje transmissie, verminderde acceleratie.
Elektronische storingen infotainment en sensoren
Soms storingen in het Connected Series infotainmentsysteem en sensoren zoals parkeersensoren.
Kenmerken:
Uitvallend scherm, foutmeldingen, niet werkende functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1254 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare VW Golf Sportsvan 1.0 TSI BlueMotion kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
