Kenteken check KG-879-S
APK geldig tot sep 2026 - 6+ eigenaars - 52.265 km (peildatum aug 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken KG879S
Kerninfo
Betrouwbaarheid Fiat 500C 1.2 8V p (2015) – Kenteken KG-879-S
Waardebehoud Fiat 500C 1.2 8V p (2015) – Kenteken KG-879-S
Onderhoud Fiat 500C 1.2 8V p (2015) – Kenteken KG-879-S
Veiligheid Fiat 500C 1.2 8V p (2015) – Kenteken KG-879-S
Prestaties Fiat 500C 1.2 8V p (2015) – Kenteken KG-879-S
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Fiat 500C 1.2 8V p geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Fiat op basis van 980 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Stijlvolle cabriolet met softtop voor open rijden
- Zuinig in verbruik, gemiddeld 6,5-7,0 l/100 km in praktijk
- Relatief lage wegenbelasting door 51 pk motor
- Betrouwbare 1242cc motor met eenvoudige techniek
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
Nadelen
- Distributieketting kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsgebruik
- Beperkte motorvermogen (51 pk) voor snelweg
- Kleine bagageruimte door cabrioletconstructie
- Softtop kan na jaren slijten of lekkages vertonen
- Beperkte ruimte achterin, minder geschikt voor langere passagiers
Diepgaande beoordeling
Kenteken KG-879-S is een rode Fiat 500 C 1.2 500S uit 2015 met een 1242cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte cabriolet met softtop combineert stijl met zuinig rijplezier en is populair in de Nederlandse stadsomgeving.
De motor van deze Fiat 500 C 1.2 is een 1242cc inline 4-cilinder met motorcode 169A4000, een SOHC 8-kleppen benzinemotor die ongeveer 51 kW (69 pk) levert bij 5500 tpm en 102 Nm koppel bij 3000 tpm. Deze motor is bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of slijten, wat leidt tot tikkende geluiden en motorstoringen als het niet tijdig wordt verholpen. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet relevant. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken. Olieverbruik is meestal laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Fiat 500 C 1.2 is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling die sneller slijt bij stadsgebruik. Ook kunnen de synchronisatieringen na langdurig intensief gebruik slijten, wat schakelen bemoeilijkt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €400 en €700 kosten afhankelijk van de garage.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 51 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Reparaties aan motor en transmissie zijn betaalbaar, maar het is belangrijk om distributiekettingproblemen tijdig te signaleren om hoge kosten te voorkomen.
Bij aankoop van een Fiat 500 C 1.2 500S met kenteken KG-879-S uit 2015 is het raadzaam om te controleren op onderhoudshistorie, vooral of de distributieketting is gecontroleerd of vervangen. Let op slijtage van de koppeling en eventuele tikkende motorgeluiden. Controleer de staat van de softtop en elektrische bediening. Deze auto is ideaal voor stadsgebruik en korte ritten, maar minder geschikt voor intensief snelweggebruik. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze rode Fiat 500 C met kenteken KG-879-S uit 2015 is een charmante en zuinige stadsauto met een betrouwbare 1242cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze cabriolet veel rijplezier en een goede prijs-kwaliteitverhouding, mits aandacht wordt besteed aan bekende motor- en transmissieproblemen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: 26
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 09
APK keuring details: 51
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Fiat 500C 1.2 8V p (KG-879-S)
Wat is de APK status van KG-879-S?
De APK van KG-879-S is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KG-879-S een import auto?
Ja, KG-879-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KG-879-S gehad?
KG-879-S heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1242cc motor in de Fiat 500 C 2010?
De motorcode is 169A4000, een 1.2 liter SOHC 8-kleppen benzinemotor.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert ongeveer 51 kW (69 pk) bij 5500 tpm.
Wat is het officiële en praktijkverbruik?
Het WLTP-verbruik ligt rond 5,5-6,0 l/100 km, praktijkverbruik is meestal 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn bekende motorproblemen?
Distributieketting kan slijten, injectoren kunnen verstopt raken, maar turboproblemen zijn niet van toepassing.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
Over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €700 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot tikkende motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid bij stationair draaien, motorstoringen, startproblemen.
Versnelingsbak en koppeling slijtage
Snellere slijtage van de koppeling en synchronisatieringen bij intensief stadsgebruik.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, slippen van koppeling, schurend geluid bij schakelen.
Softtop slijtage en lekkage
Na jaren kan de softtop verslijten, waardoor waterlekkage ontstaat.
Herkenningspunten:
Vocht in interieur, muffe geur, zichtbare scheuren in dak.
Injectoren verstopping (zeldzaam)
Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken, wat motorstoringen veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Onregelmatig lopen motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Fiat
Voor dit specifieke model en bouwjaar (fiat uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 980 kg. Dat is 18% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
