Kenteken check KH-488-K
APK geldig tot jan 2027 - 5+ eigenaars - 223.293 km (peildatum mei 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken KH488K
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Passat Variant 2.0 TDI BMT (2016) – Kenteken KH-488-K
Waardebehoud VW Passat Variant 2.0 TDI BMT (2016) – Kenteken KH-488-K
Onderhoud VW Passat Variant 2.0 TDI BMT (2016) – Kenteken KH-488-K
Veiligheid VW Passat Variant 2.0 TDI BMT (2016) – Kenteken KH-488-K
Prestaties VW Passat Variant 2.0 TDI BMT (2016) – Kenteken KH-488-K
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze VW Passat Variant 2.0 TDI BMT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1541 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruime en praktische combi met 650 liter bagageruimte.
- Zuinig en krachtig 2.0 TDI dieselblok met 110 pk.
- Comfortabele automatische DSG-transmissie met snelle schakelingen.
- Goede wegligging en rijcomfort voor lange afstanden.
- Moderne Connected Series Plus-uitvoering met extra comfort en technologie.
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief goede waardebehoud.
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en kostbare reparatie vereisen.
- DSG-automaat kan mechatronica- en koppelingproblemen vertonen.
- Injectoren en turbo kunnen defect raken bij onvoldoende onderhoud.
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden.
- Onderhoudskosten zijn hoger dan bij handgeschakelde versies.
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland.
Uitgebreide analyse
Kenteken KH-488-K is een grijze Volkswagen Passat Variant 2.0 TDI Connected Series Plus uit 2016 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Deze combi (middenklasse) werd nieuw geleverd voor €45.750 en staat bekend om zijn combinatie van comfort, ruimte en zuinigheid.
De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Passat Variant draagt de motorcode 'CFFB' of 'CFFA', veelgebruikte codes voor de 2.0 TDI motor uit 2014. Deze motor levert 110 pk (81 kW) en een koppel van circa 250 Nm. Het is een common-rail turbodiesel met een enkele turbo en intercooler. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast komen turbo defecten voor, vaak door olievervuiling of slijtage, en problemen met verstuivers (injectoren) die kunnen leiden tot onregelmatig lopen of verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.
De automatische transmissie in deze Passat Variant is een DSG (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling, bekend om zijn snelle schakelmomenten en efficiëntie. Hoewel DSG-transmissies over het algemeen betrouwbaar zijn, kunnen bij deze generatie problemen optreden met de mechatronica en koppelingen, vooral bij hoge kilometerstanden of bij onvoldoende onderhoud. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met periodieke vervanging van de transmissievloeistof en soms reparaties aan de mechatronica. Vroege signalen van transmissieproblemen zijn schokkerig schakelen of slippen.
Het officiële WLTP-verbruik van de 2.0 TDI 110 pk automaat ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen 5,0 en 5,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere servicebeurten en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.
Bij aankoop van een Volkswagen Passat Variant 2.0 TDI Connected Series Plus uit 2014 met kenteken KH-488-K is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren, vooral op tijdig vervangen distributieketting en DSG-onderhoud. Controleer op olielekkages, turbo- en injectorenproblemen en laat een uitgebreide proefrit maken om transmissieproblemen uit te sluiten. De marktwaarde ligt momenteel tussen €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto is geschikt voor wie een ruime, comfortabele en relatief zuinige dieselcombi zoekt met moderne techniek.
Deze grijze Volkswagen Passat Variant met kenteken KH-488-K uit 2016 is een praktische en comfortabele middenklasse combi met een efficiënte 2.0 TDI dieselmotor en automatische DSG-transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissieonderhoud, biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,448 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 03
APK keuring details: 09
APK keuring details: 09
APK keuring details: 47
APK keuring details: 46
APK keuring details: 51
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Passat Variant 2.0 TDI BMT (KH-488-K)
Wat is de APK status van KH-488-K?
De APK van KH-488-K is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KH-488-K een import auto?
Ja, KH-488-K is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KH-488-K gehad?
KH-488-K heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI 110 pk in deze Passat?
De motorcode is meestal CFFB of CFFA, gangbare codes voor de 1968cc 2.0 TDI motor uit 2014.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze Passat?
De DSG-automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven met mechatronica en koppelingen, vooral zonder tijdig onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze 2.0 TDI automaat?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,0 en 5,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
De marktwaarde ligt tussen €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje aan.
Turbo defecten
Turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage of vervuiling.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopping of lekkage van brandstofinjectoren veroorzaakt onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerig stationair draaien, verminderde prestaties, rookontwikkeling.
DSG transmissie mechatronica storingen
Elektronische besturing van de automaat kan falen, wat schakelfouten veroorzaakt.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, slippen, foutmeldingen in dashboard.
Olieverbruik toename
Motor kan meer olie gaan verbruiken door slijtage of lekkages.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1541 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke VW Passat Variant 2.0 TDI BMT modellen
| Type | Plaat |
|---|---|