Kenteken check KK-393-N
APK verlopen - 7 eigenaars - 138.904 km (peildatum feb 2026)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken KK393N
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 320i Touring (2016) – Kenteken KK-393-N
Waardebehoud BMW 320i Touring (2016) – Kenteken KK-393-N
Onderhoud BMW 320i Touring (2016) – Kenteken KK-393-N
Veiligheid BMW 320i Touring (2016) – Kenteken KK-393-N
Prestaties BMW 320i Touring (2016) – Kenteken KK-393-N
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 320i Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1595 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Efficiënte en moderne 2.0-liter B48 turbomotor met 135 pk, geschikt voor dagelijks gebruik.
- Soepele en betrouwbare 8-traps automatische transmissie met sportieve schakelmogelijkheden.
- Ruime en praktische Touring carrosserie met luxe High Executive uitrusting.
- Goede balans tussen rijplezier en comfort, typisch BMW-rijervaring.
- Redelijk zuinig verbruik voor een sportieve benzineauto in deze klasse.
- Degelijke veiligheids- en comfortvoorzieningen uit 2015, inclusief Bluetooth en navigatie.
Nadelen
- Mogelijk licht olieverbruik bij hogere kilometerstanden, vereist regelmatig onderhoud.
- Timing chain problemen zijn zeldzaam maar kunnen voorkomen bij slecht onderhoud.
- Automaat kan bij nalatigheid in onderhoud schokkerig gaan schakelen.
- Hogere onderhoudskosten dan gemiddelde middenklasseauto, typisch voor premium merken.
- Waardevermindering is relatief hoog na 10 jaar, marktwaarde daalt snel.
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn hoger dan bij vergelijkbare diesel- of hybride modellen.
Diepgaande beoordeling
Kenteken KK-393-N is een grijze BMW 3-serie Touring 320i Centennial High Executive uit 2016 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi combineert sportief rijgedrag met praktische ruimte en luxe afwerking, met een nieuwprijs van circa €46.052.
De 1998cc motor in deze BMW 320i Touring is de B48B20A, een 2.0-liter viercilinder turbomotor die 135 pk levert in deze uitvoering (Nederlandse marktversie). Deze motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik. De B48 motor is een opvolger van de N20 en heeft verbeterde betrouwbaarheid en efficiëntie. Bekende motorproblemen zijn onder meer matig olieverbruik en in zeldzame gevallen problemen met de kettingspanning van de timing chain, hoewel dit bij de B48 minder voorkomt dan bij de oudere N20 motor. Turboproblemen en defecte injectoren zijn zeldzaam maar kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
De automaat in deze BMW 320i Touring is een 8-traps Steptronic automatische transmissie, bekend om zijn soepele en snelle schakelmomenten. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of lekkages. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke vervanging van transmissievloeistof aanbevolen om dure reparaties te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 135 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 320i Centennial High Executive uit 2015 met kenteken KK-393-N is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op volledige servicehistorie, vooral transmissie- en motoronderhoud. Controleer op olielekkages en de staat van de automatische transmissie. Een proefrit is essentieel om schakelmomenten en motorloop te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel rond de €15.000 tot €18.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto biedt een goede balans tussen luxe, rijplezier en praktische bruikbaarheid.
Deze grijze BMW 3-serie Touring met kenteken KK-393-N uit 2016 is een betrouwbare en sportieve middenklasse combi met een efficiënte 1998cc motor en soepele automaat. Met een goede onderhoudshistorie en zorgvuldige inspectie is het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van een premium rijervaring gecombineerd met praktische ruimte.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 57
APK keuring details: 46
APK keuring details: 59
APK keuring details: 13
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 320i Touring (KK-393-N)
Wat is de APK status van KK-393-N?
De APK van KK-393-N is verlopen op 19-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is KK-393-N een import auto?
Nee, KK-393-N is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft KK-393-N gehad?
KK-393-N heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1998cc motor in deze BMW 320i Touring?
De motorcode is B48B20A, een 2.0-liter viercilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 8-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, met periodieke vloeistofverversing aanbevolen.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 320i Touring?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,0 en 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 135 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 320i Touring uit 2015?
De marktwaarde ligt tussen €15.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik motor
De B48 motor kan bij hogere kilometerstanden iets meer olie verbruiken dan gemiddeld.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Timing chain spanner slijtage
De kettingspanner kan na langdurig gebruik verslijten, wat kettingproblemen kan veroorzaken.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Bij onvoldoende onderhoud kan de automaat schokkerig gaan schakelen of vertraging vertonen.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot verminderde motorprestaties.
Kenmerken:
Onregelmatige motorloop, vermogensverlies.
Elektronische storingen in infotainmentsysteem
Af en toe storingen of vastlopen van het iDrive-systeem.
Kenmerken:
Beeldscherm reageert traag of niet, navigatie werkt niet goed.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1595 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
