Kenteken check KK-507-T
APK verlopen - 9 eigenaars - 161.844 km (peildatum nov 2025)
Er zijn 25 aandachtspunten voor KK507T
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 520i (2016) – Kenteken KK-507-T
Waardebehoud BMW 520i (2016) – Kenteken KK-507-T
Onderhoud BMW 520i (2016) – Kenteken KK-507-T
Veiligheid BMW 520i (2016) – Kenteken KK-507-T
Prestaties BMW 520i (2016) – Kenteken KK-507-T
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 520i komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1690 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sportieve M Sport uitvoering met scherp rijgedrag en uitstraling
- Efficiënte 2.0-liter N20 turbomotor met goede balans tussen vermogen en verbruik
- Zeer comfortabele 8-traps automatische transmissie met soepele schakelingen
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurkenmerken
- Goede veiligheidsuitrusting en rijhulpsystemen voor modeljaar 2013
- Redelijk waardebehoud gezien nieuwprijs en segment
Minpunten
- Bekende problemen met timing chain kettingspanner bij hogere kilometerstanden
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Elektronische storingen in automaat mechatronica kunnen voorkomen
- Onderhoud en reparaties relatief kostbaar bij dealer
- Praktisch brandstofverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor benzineauto met 135 pk
Uitgebreide analyse
Kenteken KK-507-T is een blauwe BMW 5-serie 520i M Sport Edition uit 2016 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het grote middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €51.985 en staat bekend om zijn sportieve uitstraling en degelijke techniek.
De 1997cc motor in de BMW 520i M Sport Edition uit 2013 is gebaseerd op de BMW N20 motorcode, een 2.0-liter viercilinder turbomotor met directe injectie en dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC). Deze motor levert ongeveer 135 pk in de Nederlandse uitvoering, hoewel internationale varianten soms tot 240 pk halen. De N20 motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent ook enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanner en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automaat in deze BMW 520i is een 8-traps Steptronic automatische transmissie, die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit elektronische storingen in de mechatronica of slijtage van de koppelingselementen bij hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van de dealer en gebruikte onderdelen.
Het officiële WLTP-verbruik van de BMW 520i 2013 ligt rond de 6,4 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7 tot 8 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 135 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties worden geschat op ongeveer €800 tot €1200. Reparaties aan motor en transmissie kunnen prijzig zijn, vooral buiten garantie.
Bij aankoop van een BMW 520i M Sport Edition uit 2013 met kenteken KK-507-T is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, vooral voor de timing chain en transmissie. Let op olieverbruik en eventuele motorstoringen. Een proefrit en diagnose bij een specialist worden aanbevolen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt in Nederland momenteel tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Deze blauwe BMW 5-serie met kenteken KK-507-T uit 2016 is een sportieve en comfortabele sedan met een betrouwbare 1997cc motor en soepele automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en olieverbruik, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en luxe. Regelmatig onderhoud is essentieel voor behoud van waarde en rijplezier.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,454 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,252 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 36
APK keuring details: 14
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 520i (KK-507-T)
Wat is de APK status van KK-507-T?
De APK van KK-507-T is verlopen op 21-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is KK-507-T een import auto?
Nee, KK-507-T is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft KK-507-T gehad?
KK-507-T heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1997cc motor in de BMW 520i M Sport Edition 2013?
De motorcode is N20, een 2.0-liter viercilinder turbomotor met directe injectie en dubbele bovenliggende nokkenassen.
Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?
Ja, de kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain te slap komt te staan, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt verholpen.
Hoe betrouwbaar is de 8-traps automatische transmissie?
De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar elektronische storingen in de mechatronica kunnen voorkomen, vooral bij hoge kilometerstanden zonder regelmatig onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 520i?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 7 en 8 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,4 liter per 100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €800 en €1200, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 135 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Bekende aandachtspunten
Timing chain kettingspanner slijtage
De kettingspanner van de timing chain kan verslijten of falen, wat leidt tot kettingspanningverlies en motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Verhoogd olieverbruik
De N20 motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automaat mechatronica storingen
Elektronische storingen in de transmissie mechatronica kunnen leiden tot schakelproblemen of storingslampjes.
Symptomen:
Haperend schakelen, schokkerig rijgedrag, transmissielampje.
Injectoren vervuiling
Brandstofinjectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.
Elektronische storingen in comfortsystemen
Storingen in elektronische modules kunnen leiden tot defecten in ramen, verlichting of infotainment.
Symptomen:
Niet werkende ramen, storingsmeldingen, uitval van functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1690 kg. Dat is 41% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
