Kenteken check KK-883-Z
APK geldig tot mrt 2027 - 6 eigenaars - 224.718 km (peildatum feb 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor KK883Z
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A6 1.8 TFSI ultra (2016) – Kenteken KK-883-Z
Waardebehoud Audi A6 1.8 TFSI ultra (2016) – Kenteken KK-883-Z
Onderhoud Audi A6 1.8 TFSI ultra (2016) – Kenteken KK-883-Z
Veiligheid Audi A6 1.8 TFSI ultra (2016) – Kenteken KK-883-Z
Prestaties Audi A6 1.8 TFSI ultra (2016) – Kenteken KK-883-Z
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A6 1.8 TFSI ultra komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1645 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig en modern 1.8 TFSI motorblok met turbo en directe injectie
- Comfortabele 7-traps S tronic automaat met soepele schakeling
- Ruime en luxe interieur met premium afwerking
- Goede balans tussen prestaties (140 pk) en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en veiligheidsvoorzieningen
- Relatief lage wegenbelasting voor 140 pk benzinemotor
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hogere kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen, reparatie kostbaar
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- S tronic automaat kan mechatronica storingen geven bij onvoldoende onderhoud
- Onderhoud en reparaties zijn relatief duur door premium segment
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
Gedetailleerde analyse
Kenteken KK-883-Z is een bruine Audi A6 Limousine uit 2016 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor, 140 pk en een automatische transmissie. Dit model valt in het groot middenklasse segment en werd nieuw geleverd voor circa €55.420. De 1.8 TFSI ultra motor is zuinig en combineert prestaties met relatief lage emissies.
De 1798cc motor in deze Audi A6 Limousine is een 1.8 TFSI met motorcode vaak aangeduid als EA888 Gen3, een inline 4-cilinder turbomotor met directe injectie en een compressieverhouding van 9.6:1. Deze motor levert officieel 190 pk (140 kW) en is gekoppeld aan een 7-traps automatische S tronic transmissie. De motor staat bekend om zijn goede balans tussen vermogen en brandstofefficiëntie, mede dankzij de 'ultra' technologie die start-stop en andere zuinigheidsmaatregelen omvat.
De automaat is een 7-traps S tronic dubbele koppeling transmissie, die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende problemen zijn relatief zeldzaam, maar bij hogere kilometerstanden kunnen mechatronica storingen optreden, wat reparaties kostbaar maakt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof verlengt de levensduur. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €400-600 per servicebeurt als er geen grote reparaties nodig zijn.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 6,5-7,2 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5-8,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 140 pk (103 kW) benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400-450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage delen liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren zijn incidenteel en kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Audi A6 Limousine 1.8 TFSI ultra uit 2014 met kenteken KK-883-Z is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige vervanging van distributieketting en inspectie van turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de S tronic automaat en vraag naar eventuele software-updates. De marktwaarde ligt momenteel tussen €15.000 en €20.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto is geschikt voor wie een comfortabele, zuinige en ruime sedan zoekt met premium uitstraling.
Deze bruine Audi A6 Limousine met kenteken KK-883-Z uit 2016 is een betrouwbare en zuinige middenklasse sedan met een moderne 1.8 TFSI motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,375 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,374 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: 16
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 02
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A6 1.8 TFSI ultra (KK-883-Z)
Wat is de APK status van KK-883-Z?
De APK van KK-883-Z is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KK-883-Z een import auto?
Nee, KK-883-Z is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft KK-883-Z gehad?
KK-883-Z heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 TFSI motor in deze Audi A6?
De motorcode is meestal EA888 Gen3, een 1.8-liter inline 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de S tronic automaat?
De 7-traps S tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Problemen met mechatronica kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A6 1.8 TFSI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 6,5-7,2 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €800 en €1200.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 140 pk bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de regio.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A6 Limousine 1.8 TFSI uit 2014?
De marktwaarde ligt tussen €15.000 en €20.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo slijtage
De turbo kan olie lekkage of lagerschade ontwikkelen, wat vermogensverlies veroorzaakt.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Verstopping of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
S tronic transmissie mechatronica storingen
Elektronische besturing van de automaat kan falen, wat schakelfouten veroorzaakt.
Kenmerken:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Olieverbruik
De motor kan relatief hoog olieverbruik vertonen, vooral bij intensief gebruik.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rookontwikkeling bij koude start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1645 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
