Kenteken check KK-963-D

APK geldig tot feb 2027 - 6 eigenaars - 53.750 km (peildatum feb 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-765266
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
KK-963-D
Automerk
Toyota
Toyota logo
Type
Yaris 1.5 Hybrid
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken KK-963-D: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Rood
Brandstoftype
Elektriciteit
Toyota Yaris 1.5 Hybrid 2016

Betrouwbaarheid Toyota Yaris 1.5 Hybrid (2016) – Kenteken KK-963-D

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
89

Waardebehoud Toyota Yaris 1.5 Hybrid (2016) – Kenteken KK-963-D

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Toyota Yaris 1.5 Hybrid (2016) – Kenteken KK-963-D

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
89

Veiligheid Toyota Yaris 1.5 Hybrid (2016) – Kenteken KK-963-D

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties Toyota Yaris 1.5 Hybrid (2016) – Kenteken KK-963-D

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
68

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 13.000 - € 16.000
Adviesprijs nieuw
€ 20.135
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
330 dagen
Eigenaren
6+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
1NZFXE
Vergelijkbare voertuigen in NL
2206 voertuigen
Bekeken
314 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota Yaris 1.5 Hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1175 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 157 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 173 / kwartaal
Zeeland ca. € 168 / kwartaal
Utrecht ca. € 165 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 162 / kwartaal
Gelderland ca. € 170 / kwartaal
Limburg ca. € 167 / kwartaal
Overijssel ca. € 172 / kwartaal
Flevoland ca. € 168 / kwartaal
Drenthe ca. € 173 / kwartaal
Friesland ca. € 175 / kwartaal
Groningen ca. € 177 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Extreem laag brandstofverbruik, zowel volgens WLTP als in de praktijk[4].
  • Zeer betrouwbare benzinemotor (1NZ-FXE) zonder turbo of bekende injectorproblemen.
  • Onderhoudsarme e-CVT automaat, speciaal ontwikkeld voor hybride toepassingen[3].
  • Lage onderhouds- en verzekeringskosten, mede door het sterke Toyota-imago.
  • Goed waardebehoud vergeleken met concurrenten.
  • Stil, comfortabel en wendbaar in de stad.

Minpunten

  • Beperkte trekkracht en topsnelheid door het lage vermogen (75 pk benzine, 100 pk totaal)[4][7].
  • Kleine kofferbak (minder dan bij conventionele Yaris-modellen).
  • Hybride accu kan op termijn (na 10+ jaar/150.000+ km) vervanging nodig hebben; kosten circa €1.500-€2.500.
  • Minder geschikt voor lange ritten op de snelweg vanwege het beperkte vermogen.
  • Beperkte opties en luxe in de basisuitvoering.
  • Minder dynamisch rijgedrag dan sportievere hatchbacks.

Uitgebreide analyse

Kenteken KK-963-D is een rode Toyota Yaris uit 2016 met een 1497cc hybride benzinemotor en automaat. Deze hatchback is voorwielaangedreven, heeft een nieuwprijs van €19.675 gehad en is populair vanwege het lage verbruik en de betrouwbaarheid. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen.

De Toyota Yaris 1.5 Hybrid Aspiration uit 2014 heeft een 1.5-liter viercilinder benzinemotor (1497cc) met VVT-i technologie. De motorcode is 1NZ-FXE, specifiek voor de hybride variant[4]. Deze motor levert 75 pk bij 4800 rpm, ondersteund door een elektromotor voor een totaal systeemvermogen van 100 pk[4][7]. De motor is niet voorzien van een turbo, wat de betrouwbaarheid ten goede komt. De timing chain (distributieketting) is standaard bij Toyota en kent weinig problemen, mits tijdig onderhouden. Injectoren en olieverbruik zijn bij deze motor geen bekende pijnpunten; Toyota’s 1NZ-serie staat bekend om zijn degelijkheid. Turbo’s komen bij deze motor niet voor, dus turbo-problemen zijn niet van toepassing.

De automaat in deze Yaris is een e-CVT (Electronically Controlled Continuously Variable Transmission), speciaal ontwikkeld voor hybride modellen[3]. Deze transmissie is zeer betrouwbaar en kent weinig bekende defecten. Onderhoudskosten zijn laag: een olieverversing en inspectie om de 15.000 km of jaarlijks. Reparaties aan de e-CVT zijn zeldzaam, maar bij defecten kunnen de kosten oplopen vanwege de complexe hybride techniek.

Het WLTP-verbruik van de Yaris 1.5 Hybrid ligt tussen de 3,3 en 3,6 liter per 100 km (1 op 28-30 km/l)[4]. In de praktijk halen veel eigenaren 1 op 22-25 km/l, afhankelijk van rijstijl en gebruik. De actuele marktwaarde voor een 2016 exemplaar ligt rond de €8.000-€10.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitvoering. Toyota’s behouden hun waarde goed, mede door het sterke imago en lage onderhoudskosten. De wegenbelasting voor 55pk in Nederland bedraagt circa €44 per maand (2025). Onderhoudskosten zijn laag: APK €35-€50, kleine beurt €150-€200, grote beurt €250-€350. Reparaties zijn zeldzaam, maar hybride componenten (accu, omvormer) kunnen op termijn duurder uitvallen.

Deze rode Toyota Yaris met kenteken KK-963-D uit 2016 is een uitstekende keuze voor wie zuinig, betrouwbaar en onderhoudsarm wil rijden. De hybride techniek is volwassen, de transmissie probleemloos en de totale eigendomskosten zijn laag. Let bij aankoop op de staat van de hybride accu en vraag naar het onderhoudshistorie.

Deze rode Toyota Yaris met kenteken KK-963-D uit 2016 is een van de zuinigste en meest betrouwbare compacte hybrides in zijn klasse. De combinatie van lage kosten, degelijke techniek en Toyota-kwaliteit maakt hem aantrekkelijk voor zowel stads- als landelijk gebruik.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Parkeerhulp €350
Radio Pakket
Metallic lak €540

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

FEB 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
10 februari 2026
OKT 2016

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
7 oktober 2016
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

6 februari 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 04

15 mei 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 25

28 mei 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 49

4 oktober 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 34

25 september 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 22

Afbeeldingen

Toyota Yaris 1.5 Hybrid 2016 – Afbeelding 1
februari 2026

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 17-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 06-02-2026

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode 1NZFXE
Brandstoftype Elektriciteit
Cilindervolume 1497 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 73 pk (54 kW)
Maximaal koppel geen
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Indeling MPV
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Rood
Trim Onbekend
Subtype Onbekend
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 3,95 m
Breedte excl. spiegels 1,7 m
Voertuighoogte 1,51 m
Wielafstand 2,51 m
Voertuiggewicht Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Nuttige lading Onbekend
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 11,8 s
Topsnelheid begrensd 165 km/u
Verbruik gecombineerd 3,3 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 75 g/km
Brandstofsoort Elektriciteit
Tankvolume Onbekend

Vragen over Toyota Yaris 1.5 Hybrid (KK-963-D)

Wat is de APK status van KK-963-D?

De APK van KK-963-D is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is KK-963-D een import auto?

Nee, KK-963-D is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft KK-963-D gehad?

KK-963-D heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is het praktijkverbruik van de Toyota Yaris 1.5 Hybrid?

In de praktijk verbruikt de Yaris 1.5 Hybrid gemiddeld 1 op 22-25 km/l, afhankelijk van rijstijl en gebruik. Het WLTP-verbruik ligt tussen de 3,3 en 3,6 l/100 km (1 op 28-30 km/l)[4].

Hoe betrouwbaar is de hybride techniek?

De hybride techniek van Toyota is zeer betrouwbaar. Problemen met de accu komen zelden voor vóór 10 jaar of 150.000 km. Reparaties aan de elektromotor of omvormer zijn uitzonderlijk.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Onderhoudskosten zijn laag: APK €35-€50, kleine beurt €150-€200, grote beurt €250-€350. Reparaties zijn zeldzaam, maar hybride componenten kunnen op termijn duurder uitvallen.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 55pk?

De wegenbelasting voor 55pk in Nederland bedraagt circa €44 per maand (2025).

Wat is de actuele marktwaarde?

De actuele marktwaarde voor een 2016 exemplaar ligt rond de €8.000-€10.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.

Zijn er bekende problemen met de distributieketting?

Nee, de distributieketting (timing chain) van de 1NZ-FXE motor is zeer betrouwbaar en kent weinig problemen bij normaal onderhoud.

Veel voorkomende klachten

Let op
Elektronica

Hybride accu veroudering

Na 10-15 jaar of hoge kilometerstand kan de hybride accu capaciteit verliezen.

Signalen:

Minder elektrisch rijden, hoger verbruik, storingslampje.

Laag risico
Transmissie

e-CVT olieverversing vergeten

Sommige eigenaren vergeten de transmissieolie te verversen, wat op termijn slijtage kan veroorzaken.

Signalen:

Hakkelende overgangen, rare geluiden.

Laag risico
Motor

Kleine lekkages aan oliekoeler

Incidenteel meldingen van lekkage bij de oliekoeler, vooral bij oudere exemplaren.

Signalen:

Olievlekken onder de auto, oliepeil daalt.

Laag risico
Elektronica

Elektronische storingscodes

Incidenteel storingscodes door verouderde software of sensoren.

Signalen:

Storingslampje, verminderde prestaties.

Laag risico
Chassis

Remmen slijtage

Regeneratief remmen zorgt voor minder slijtage aan remblokken, maar remschijven kunnen roesten bij weinig gebruik.

Signalen:

Piepende remmen, trillen bij remmen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Toyota

Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1175 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde