Kenteken check KL-066-J

APK geldig tot feb 2027 - 4 eigenaars - 88.188 km (peildatum mrt 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-109765
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
KL-066-J
Merk
Hyundai
Hyundai logo
Modeltype
IONIQ Hybrid
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken KL-066-J: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Blauw
Brandstof
Elektriciteit
Hyundai IONIQ Hybrid 2017

Betrouwbaarheid Hyundai IONIQ Hybrid (2017) – Kenteken KL-066-J

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
99

Waardebehoud Hyundai IONIQ Hybrid (2017) – Kenteken KL-066-J

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Hyundai IONIQ Hybrid (2017) – Kenteken KL-066-J

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid Hyundai IONIQ Hybrid (2017) – Kenteken KL-066-J

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Hyundai IONIQ Hybrid (2017) – Kenteken KL-066-J

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
64

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 15.000 - € 18.000
Catalogusprijs
€ 28.670
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
330 dagen
Aantal op naam
4+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Engine code
G4LE
Soortgelijke auto's in NL
305 voertuigen
Aantal keren bekeken
195 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze Hyundai IONIQ Hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1445 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Zuinige hybride aandrijving met lage CO2-uitstoot
  • Automatische transmissie voor comfortabel rijden
  • Moderne technologie en goede veiligheidsuitrusting
  • Ruime hatchback met praktische indeling
  • Relatief lage wegenbelasting door 77 pk motor
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik

Aandachtspunten

  • Timing chain kan vroegtijdig slijten en geluiden veroorzaken
  • Hoge kosten bij vervanging van timing chain of transmissie
  • Beperkte motorvermogen (77 pk) voor sportief rijden
  • Praktisch verbruik ligt hoger dan WLTP-cijfers
  • Mogelijke schakelproblemen bij onvoldoende transmissieonderhoud
  • Beperkte turbo- of injectieproblemen, maar motorcomplexiteit vereist goed onderhoud

Gedetailleerde analyse

Kenteken KL-066-J is een blauwe Hyundai IONIQ 1.6 GDi First Edition uit 2017 met een 1580cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2016 had een nieuwprijs van circa €28.030 en is populair vanwege zijn zuinige hybride aandrijving en moderne techniek.

De 1580cc motor in deze Hyundai IONIQ is een 1.6 GDi hybride benzinemotor met motorcode doorgaans 'G4LE' of een variant daarvan, specifiek ontwikkeld voor hybride toepassingen. Deze 4-cilinder motor levert 77 pk en werkt samen met een elektromotor voor een totaal systeemvermogen van ongeveer 141 pk. De motor staat bekend om zijn relatief stille en zuinige werking, maar er zijn meldingen van problemen met de timing chain, vooral bij hogere kilometerstanden. De timing chain kan uitrekken of speling krijgen, wat leidt tot ratelende geluiden en in ernstige gevallen motorstoringen[1][2][3][5]. Verder zijn er geen structurele problemen met turbo's (deze motor heeft geen turbo) of injectoren bekend. Olieverbruik is over het algemeen laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.

De automatische transmissie in de Hyundai IONIQ 1.6 GDi First Edition is een 6-traps automaat die soepel schakelt en goed past bij de hybride aandrijflijn. Bekende defecten zijn beperkt, maar er zijn meldingen van schakelproblemen die vaak te wijten zijn aan verouderde of vervuilde transmissievloeistof. Regelmatig onderhoud, inclusief tijdige vervanging van de transmissievloeistof, voorkomt dure reparaties. Ernstige transmissieproblemen zoals versleten koppelingen of interne schade komen zelden voor, maar kunnen hoge reparatiekosten met zich meebrengen[6].

De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Hyundai IONIQ liggen gemiddeld tussen de €400 en €700, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grotere reparaties zoals het vervangen van de timing chain of transmissieonderdelen kunnen enkele duizenden euro's kosten. De wegenbelasting voor een 77 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot. Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 1 op 25 (4 l/100 km), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 20 tot 1 op 22, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

Bij aankoop van een Hyundai IONIQ 1.6 GDi First Edition uit 2016 met kenteken KL-066-J is het belangrijk om te controleren op tekenen van timing chain slijtage, zoals ratelende motorgeluiden of motorstoringen. Vraag naar onderhoudshistorie, vooral of de olie regelmatig is ververst en of de transmissievloeistof tijdig is vervangen. Controleer ook de werking van de automaat en eventuele foutcodes. Door deze punten na te gaan, voorkomt u dure reparaties en geniet u van een betrouwbare hybride auto.

Deze blauwe Hyundai IONIQ met kenteken KL-066-J uit 2017 is een zuinige en moderne hybride hatchback met een betrouwbare 1580cc motor en automatische transmissie. Let bij aankoop op de staat van de timing chain en het onderhoud van de transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende balans tussen zuinigheid, comfort en gebruiksgemak.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Adaptive Cruise Control
Lane Departure Warning
Collision Warning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Metallic lak €560

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

MEI 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
1 mei 2025
FEB 2017

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
7 februari 2017
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

27 februari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 54

6 februari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 23

APK keuring details: 16

27 januari 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 21

28 januari 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 34

Beeldmateriaal

Hyundai IONIQ Hybrid 2017 – Afbeelding 1
maart 2025
Hyundai IONIQ Hybrid 2017 – Afbeelding 2
maart 2025
Hyundai IONIQ Hybrid 2017 – Afbeelding 3
maart 2025
Hyundai IONIQ Hybrid 2017 – Afbeelding 4
maart 2025
Hyundai IONIQ Hybrid 2017 – Afbeelding 5
maart 2025

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Huidige dekking: Niet verzekerd
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 27-02-2026

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motortype-code G4LE
Motortype Elektriciteit
Cilinderinhoud 1580 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Nee
Krachtbron 105 pk (77 kW)
Draaimoment 265 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype hatchback
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Blauw
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,47 m
Voertuigbreedte 1,82 m
Hoogte incl. dakrails 1,45 m
Asafstand 2,7 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 10,8 s
Topsnelheid 185 km/u
Brandstofverbruik mix 3,4 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 79 g/km
Type brandstof Elektriciteit
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Hyundai IONIQ Hybrid (KL-066-J)

Wat is de APK status van KL-066-J?

De APK van KL-066-J is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is KL-066-J een import auto?

Nee, KL-066-J is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft KL-066-J gehad?

KL-066-J heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 GDi hybride motor in de Hyundai IONIQ 2016?

De motorcode is meestal G4LE, een 1.6 liter 4-cilinder GDi hybride motor speciaal voor de IONIQ.

Zijn er bekende problemen met de timing chain bij deze motor?

Ja, de timing chain kan uitrekken en ratelen, vooral bij hogere kilometerstanden, wat tijdige vervanging noodzakelijk maakt.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof.

Wat is het praktijkverbruik van deze hybride?

In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 20 tot 1 op 22, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 1 op 25.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €400 en €700, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 77 pk auto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de regio en CO2-uitstoot.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Timing chain slijtage en ratelen

De timing chain kan uitrekken of speling krijgen, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorstoringen.

Herkenningspunten:

Metaalachtig ratelend geluid bij koude start of stationair draaien, motorstoringen, vermogensverlies.

Belangrijk
Transmissie

Transmissie schakelproblemen

Verouderde of vervuilde transmissievloeistof kan schakelproblemen veroorzaken.

Herkenningspunten:

Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, soms slippen.

Belangrijk
Motor

Vervuilde VVT-onderdelen (Variable Valve Timing)

Vervuiling of defecte VVT-ventielen kunnen motorprestaties beïnvloeden.

Herkenningspunten:

Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, motorstoringslampje.

Minimaal
Motor

Olieverbruik bij onvoldoende onderhoud

Bij nalatig onderhoud kan het olieverbruik toenemen.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen, rook uit uitlaat, motorgeluiden.

Belangrijk
Elektronica

Elektronische storingen in hybride systeem

Soms kunnen sensoren of besturingseenheden storingen vertonen.

Herkenningspunten:

Waarschuwingslampjes, verminderde hybride prestaties.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Hyundai

Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1445 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Hyundai IONIQ Hybrid kentekens

Voertuig Registratie