Kenteken check KL-834-F
APK geldig tot nov 2026 - 6+ eigenaars - 386.000 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 18 aandachtspunten voor KL834F
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 520d Touring (2012) – Kenteken KL-834-F
Waardebehoud BMW 520d Touring (2012) – Kenteken KL-834-F
Onderhoud BMW 520d Touring (2012) – Kenteken KL-834-F
Veiligheid BMW 520d Touring (2012) – Kenteken KL-834-F
Prestaties BMW 520d Touring (2012) – Kenteken KL-834-F
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 520d Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1790 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Efficiënte en krachtige 1995cc N47 dieselmotor met 135 pk en 380 Nm koppel
- Ruime en praktische stationwagon met luxe High Executive-uitrusting
- Zeer soepele en moderne 8-traps automatische transmissie
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Comfortabele rijervaring met premium interieur en technologie
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Automaat kan bij onvoldoende onderhoud storingen vertonen
- Relatief hoge wegenbelasting voor diesel in Nederland
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn bij oudere exemplaren
Volledige analyse
Kenteken KL-834-F is een blauwe BMW 5-serie Touring 520d High Executive uit 2012 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze executive stationwagon combineert luxe met praktische ruimte en een relatief zuinige dieselmotor.
De 1995cc motor in deze BMW 520d is onderdeel van BMW's N47 motorfamilie, een 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie en DOHC-klepbediening. De motor levert ongeveer 135 pk (100 kW) en 380 Nm koppel bij lage toeren, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. De motorcode voor deze variant is N47D20, bekend om zijn degelijke prestaties maar ook enkele specifieke aandachtspunten zoals kettingproblemen.
De automaat in deze BMW 520d is een 8-traps automatische transmissie (ZF 8HP), die bekend staat om zijn soepele schakelingen en efficiëntie. Hoewel over het algemeen betrouwbaar, kunnen er bij hogere kilometerstanden problemen optreden met de mechatronica of olielekkages. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 135 pk diesel in Nederland bedraagt circa €570 tot €600 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere reparaties zoals turbo- of kettingproblemen kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een BMW 520d Touring 2012 met kenteken KL-834-F is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de staat van de distributieketting en turbo. Vraag naar bewijs van tijdig onderhoud en eventuele reparaties. Controleer ook de werking van de automaat en let op eventuele schokkerigheid of vertragingen bij schakelen. Een proefrit en technische keuring worden sterk aanbevolen.
Deze blauwe BMW 5-serie Touring met kenteken KL-834-F uit 2012 is een comfortabele en praktische executive stationwagon met een efficiënte 1995cc dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, luxe en gebruikskosten voor de Nederlandse markt.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,291 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,940 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De band heeft onvoldoende profiel, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: 03
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 33
APK keuring details: 25
APK keuring details: 01
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 520d Touring (KL-834-F)
Wat is de APK status van KL-834-F?
De APK van KL-834-F is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KL-834-F een import auto?
Ja, KL-834-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KL-834-F gehad?
KL-834-F heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc diesel in de BMW 520d Touring 2010?
De motorcode is N47D20, een 4-cilinder turbodiesel met common rail en DOHC-klepbediening.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De ZF 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 520d Touring?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze BMW 520d?
Distributiekettingproblemen, turbo slijtage, defecte injectoren en verhoogd olieverbruik zijn bekende issues.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 135 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €570 tot €600 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting problemen
De N47 motor heeft een bekend probleem met de distributieketting die kan uitrekken of breken.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbo slijtage
Turbo kan olie gaan lekken of minder efficiënt worden door slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector defecten
Common rail injectoren kunnen verstopt raken of defect raken door vervuiling.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat storingen
De 8-traps automaat kan problemen krijgen met mechatronica of olielekkage.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, foutcodes.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1790 kg. Dat is 49% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
