Kenteken check KN-457-Z

APK verlopen - 5 eigenaars - 202.967 km (peildatum aug 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-144473
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
KN-457-Z
Merk
VW
VW logo
Modeltype
Polo 1.4 TDI BMT
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken KN-457-Z: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Zwart
Brandstof
Diesel
VW Polo 1.4 TDI BMT 2016

Betrouwbaarheid VW Polo 1.4 TDI BMT (2016) – Kenteken KN-457-Z

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
64

Waardebehoud VW Polo 1.4 TDI BMT (2016) – Kenteken KN-457-Z

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud VW Polo 1.4 TDI BMT (2016) – Kenteken KN-457-Z

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid VW Polo 1.4 TDI BMT (2016) – Kenteken KN-457-Z

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
93

Prestaties VW Polo 1.4 TDI BMT (2016) – Kenteken KN-457-Z

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
64

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 8.000 - € 10.000
Catalogusprijs
€ 21.622
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
30 dagen
Aantal op naam
5+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Engine code
CUS
Aantal in Nederland
735 voertuigen
Aantal keren bekeken
569 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze VW Polo 1.4 TDI BMT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1151 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 314 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 347 / kwartaal
Zeeland ca. € 337 / kwartaal
Utrecht ca. € 330 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 323 / kwartaal
Gelderland ca. € 340 / kwartaal
Limburg ca. € 333 / kwartaal
Overijssel ca. € 343 / kwartaal
Flevoland ca. € 337 / kwartaal
Drenthe ca. € 347 / kwartaal
Friesland ca. € 350 / kwartaal
Groningen ca. € 353 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Zuinig en betrouwbaar 1.4 TDI dieselmotor met 66 pk en 230 Nm koppel
  • Handgeschakelde 5-versnellingsbak met goede schakelprecisie en lage onderhoudskosten
  • Comfortline-uitvoering met extra comfort en connectiviteitsopties
  • Degelijke bouwkwaliteit en compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer
  • Redelijk goede waardebehoud op de Nederlandse occasionmarkt
  • Lage wegenbelasting voor een dieselauto met 66 pk

Aandachtspunten

  • Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
  • Turbo kan olielekkages vertonen en slijten na jaren gebruik
  • Injectoren kunnen defect raken, wat leidt tot vermogensverlies
  • Koppeling en druklager slijten bij intensief stadsgebruik
  • Praktijkverbruik ligt iets hoger dan officiële WLTP-cijfers
  • Onderhoudskosten kunnen oplopen bij noodzakelijke reparaties aan motor of transmissie

Gedetailleerde analyse

Kenteken KN-457-Z is een zwarte Volkswagen Polo 1.4 TDI Comfortline Connected Series uit 2016 met een 1422cc 3-cilinder dieselmotor die 66 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2014 heeft een handgeschakelde transmissie en is een populaire keuze in Nederland vanwege zijn zuinigheid en degelijkheid.

De 1422cc 3-cilinder TDI-motor in deze Polo heeft de motorcode CAYB, een bekende motorcode voor de 1.4 TDI uit deze periode. Deze motor levert 66 pk en 230 Nm koppel bij lage toeren, wat zorgt voor een vlotte rijervaring in stads- en snelwegverkeer. De motor is voorzien van een turbo en common-rail injectie. Bekende problemen zijn onder andere een mogelijke slijtage van de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan rekken en geluid kan veroorzaken. Ook kunnen turbo-olielekkages en defecte brandstofinjectoren voorkomen, wat leidt tot vermogensverlies of rookontwikkeling. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd met de juiste olie en intervallen.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Polo is over het algemeen betrouwbaar en onderhoudsvriendelijk. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief stadsgebruik kunnen de koppeling en druklager slijten, wat reparatiekosten met zich meebrengt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel vervangen van de koppeling na circa 150.000 km, afhankelijk van rijstijl. De schakelprecisie wordt door eigenaren als goed beoordeeld, wat bijdraagt aan het rijplezier.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,5 tot 4,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 66 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €800 per jaar. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen incidenteel hogere kosten veroorzaken.

Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.4 TDI Comfortline Connected Series met kenteken KN-457-Z uit 2016 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te verifiëren of de distributieketting en turbo recent zijn gecontroleerd of vervangen. Let op eventuele olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Controleer de staat van de koppeling en schakelbak. Deze Polo behoudt redelijk goed zijn waarde, maar een correcte onderhoudshistorie verhoogt de betrouwbaarheid en restwaarde. De marktwaarde ligt voor een goed onderhouden exemplaar uit 2014 rond €7.000 tot €9.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Deze zwarte Volkswagen Polo met kenteken KN-457-Z uit 2016 is een zuinige en betrouwbare compacte dieselauto met een degelijke 1422cc 3-cilinder motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze Polo een comfortabele rijervaring en een gunstig verbruik. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.

Optiepakket

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

DAB-Radio Pakket
Hoofdairbag achter €500
Remassistent €300
Mistlampen €190
Bochtverlichting Pakket
Led verlichting €985
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Adaptive Cruise Control €515
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Android Auto / Apple CarPlay Pakket
Collision Warning Pakket
Navigatie €1085
Metallic lak €495

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

OKT 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
21 oktober 2025
MRT 2022

Kilometerstand

XXX,568 km geregistreerd

XXX,568 km
INFO
8 maart 2022
NOV 2016

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
4 november 2016
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

12 april 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 58

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel

Foto's

VW Polo 1.4 TDI BMT 2016 – Afbeelding 1
augustus 2025
VW Polo 1.4 TDI BMT 2016 – Afbeelding 2
augustus 2025
VW Polo 1.4 TDI BMT 2016 – Afbeelding 3
augustus 2025
VW Polo 1.4 TDI BMT 2016 – Afbeelding 4
augustus 2025
VW Polo 1.4 TDI BMT 2016 – Afbeelding 5
augustus 2025

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 17-04-2025

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code CUS
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1422 cm3
Cilinders 3 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 90 pk (66 kW)
Draaimoment 230 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype hatchback
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Zwart
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,07 m
Voertuigbreedte 1,68 m
Hoogte incl. dakrails 1,48 m
Asafstand 2,46 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 595 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 10,9 s
Topsnelheid 184 km/u
Gemiddeld verbruik 3,7 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 95 g/km
Type brandstof Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over VW Polo 1.4 TDI BMT (KN-457-Z)

Wat is de APK status van KN-457-Z?

De APK van KN-457-Z is verlopen op 17-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is KN-457-Z een import auto?

Nee, KN-457-Z is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft KN-457-Z gehad?

KN-457-Z heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.4 TDI motor in deze Polo?

De motorcode is CAYB, een 3-cilinder 1422cc dieselmotor met 66 pk en 230 Nm koppel.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan worden vervangen om motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Polo 1.4 TDI?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 4,5 en 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 3,5-4,0 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties rond de €600 tot €800 per jaar, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 66 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?

De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en druklager kunnen slijten bij intensief gebruik, wat reparatiekosten met zich meebrengt.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.

Kenmerken:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.

Belangrijk
Motor

Turbo olielekkage

De turbo kan olie gaan lekken door versleten afdichtingen, wat leidt tot rookontwikkeling en vermogensverlies.

Kenmerken:

Blauwe rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, verhoogd olieverbruik.

Belangrijk
Motor

Defecte brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat resulteert in onregelmatige motorloop en vermogensverlies.

Kenmerken:

Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Belangrijk
Transmissie

Koppeling slijtage

Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.

Kenmerken:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Minimaal
Elektronica

Elektronische storingen in connectiviteit

Soms kunnen problemen optreden met het infotainmentsysteem en connectiviteit, zoals wegvallende Bluetooth-verbindingen.

Kenmerken:

Verbindingsproblemen, vastlopen van het systeem.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1151 kg. Dat is 4% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare VW Polo 1.4 TDI BMT kentekens

Voertuig Registratie