Kenteken check KN-654-K
APK geldig tot jul 2026 - 3 eigenaars - 61.317 km (peildatum jul 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor KN654K
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Hyundai IONIQ Hybrid (2016) – Kenteken KN-654-K
Waardebehoud Hyundai IONIQ Hybrid (2016) – Kenteken KN-654-K
Onderhoud Hyundai IONIQ Hybrid (2016) – Kenteken KN-654-K
Veiligheid Hyundai IONIQ Hybrid (2016) – Kenteken KN-654-K
Prestaties Hyundai IONIQ Hybrid (2016) – Kenteken KN-654-K
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Hyundai IONIQ Hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1445 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinige hybride aandrijving met lage CO2-uitstoot
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden
- Moderne technologie en goede veiligheidsuitrusting
- Ruime hatchback met praktische indeling
- Relatief lage wegenbelasting door 77 pk motor
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Nadelen
- Timing chain kan vroegtijdig slijten en geluiden veroorzaken
- Hoge kosten bij vervanging van timing chain of transmissie
- Beperkte motorvermogen (77 pk) voor sportief rijden
- Praktisch verbruik ligt hoger dan WLTP-cijfers
- Mogelijke schakelproblemen bij onvoldoende transmissieonderhoud
- Beperkte turbo- of injectieproblemen, maar motorcomplexiteit vereist goed onderhoud
Diepgaande beoordeling
Kenteken KN-654-K is een witte Hyundai IONIQ 1.6 GDi First Edition uit 2016 met een 1580cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2016 had een nieuwprijs van circa €28.030 en is populair vanwege zijn zuinige hybride aandrijving en moderne techniek.
De 1580cc motor in deze Hyundai IONIQ is een 1.6 GDi hybride benzinemotor met motorcode doorgaans 'G4LE' of een variant daarvan, specifiek ontwikkeld voor hybride toepassingen. Deze 4-cilinder motor levert 77 pk en werkt samen met een elektromotor voor een totaal systeemvermogen van ongeveer 141 pk. De motor staat bekend om zijn relatief stille en zuinige werking, maar er zijn meldingen van problemen met de timing chain, vooral bij hogere kilometerstanden. De timing chain kan uitrekken of speling krijgen, wat leidt tot ratelende geluiden en in ernstige gevallen motorstoringen[1][2][3][5]. Verder zijn er geen structurele problemen met turbo's (deze motor heeft geen turbo) of injectoren bekend. Olieverbruik is over het algemeen laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De automatische transmissie in de Hyundai IONIQ 1.6 GDi First Edition is een 6-traps automaat die soepel schakelt en goed past bij de hybride aandrijflijn. Bekende defecten zijn beperkt, maar er zijn meldingen van schakelproblemen die vaak te wijten zijn aan verouderde of vervuilde transmissievloeistof. Regelmatig onderhoud, inclusief tijdige vervanging van de transmissievloeistof, voorkomt dure reparaties. Ernstige transmissieproblemen zoals versleten koppelingen of interne schade komen zelden voor, maar kunnen hoge reparatiekosten met zich meebrengen[6].
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Hyundai IONIQ liggen gemiddeld tussen de €400 en €700, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grotere reparaties zoals het vervangen van de timing chain of transmissieonderdelen kunnen enkele duizenden euro's kosten. De wegenbelasting voor een 77 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot. Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 1 op 25 (4 l/100 km), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 20 tot 1 op 22, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Bij aankoop van een Hyundai IONIQ 1.6 GDi First Edition uit 2016 met kenteken KN-654-K is het belangrijk om te controleren op tekenen van timing chain slijtage, zoals ratelende motorgeluiden of motorstoringen. Vraag naar onderhoudshistorie, vooral of de olie regelmatig is ververst en of de transmissievloeistof tijdig is vervangen. Controleer ook de werking van de automaat en eventuele foutcodes. Door deze punten na te gaan, voorkomt u dure reparaties en geniet u van een betrouwbare hybride auto.
Deze witte Hyundai IONIQ met kenteken KN-654-K uit 2016 is een zuinige en moderne hybride hatchback met een betrouwbare 1580cc motor en automatische transmissie. Let bij aankoop op de staat van de timing chain en het onderhoud van de transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende balans tussen zuinigheid, comfort en gebruiksgemak.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 11
APK keuring details: 08
APK keuring details: 46
APK keuring details: 57
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Hyundai IONIQ Hybrid (KN-654-K)
Wat is de APK status van KN-654-K?
De APK van KN-654-K is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KN-654-K een import auto?
Nee, KN-654-K is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft KN-654-K gehad?
KN-654-K heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 GDi hybride motor in de Hyundai IONIQ 2016?
De motorcode is meestal G4LE, een 1.6 liter 4-cilinder GDi hybride motor speciaal voor de IONIQ.
Zijn er bekende problemen met de timing chain bij deze motor?
Ja, de timing chain kan uitrekken en ratelen, vooral bij hogere kilometerstanden, wat tijdige vervanging noodzakelijk maakt.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van deze hybride?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 20 tot 1 op 22, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 1 op 25.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €700, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 77 pk auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de regio en CO2-uitstoot.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage en ratelen
De timing chain kan uitrekken of speling krijgen, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorstoringen.
Herkenningspunten:
Metaalachtig ratelend geluid bij koude start of stationair draaien, motorstoringen, vermogensverlies.
Transmissie schakelproblemen
Verouderde of vervuilde transmissievloeistof kan schakelproblemen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, soms slippen.
Vervuilde VVT-onderdelen (Variable Valve Timing)
Vervuiling of defecte VVT-ventielen kunnen motorprestaties beïnvloeden.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, motorstoringslampje.
Olieverbruik bij onvoldoende onderhoud
Bij nalatig onderhoud kan het olieverbruik toenemen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, rook uit uitlaat, motorgeluiden.
Elektronische storingen in hybride systeem
Soms kunnen sensoren of besturingseenheden storingen vertonen.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, verminderde hybride prestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1445 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
