Kenteken check KN-689-R
APK geldig tot dec 2026 - 4 eigenaars - 262.409 km (peildatum nov 2025)
Let op: 10 bevindingen voor KN689R
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI SCR BMT (2016) – Kenteken KN-689-R
Waardebehoud VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI SCR BMT (2016) – Kenteken KN-689-R
Onderhoud VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI SCR BMT (2016) – Kenteken KN-689-R
Veiligheid VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI SCR BMT (2016) – Kenteken KN-689-R
Prestaties VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI SCR BMT (2016) – Kenteken KN-689-R
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI SCR BMT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 1892 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zeer ruim interieur, geschikt voor 7 personen en bagage
- Uitstekend brandstofverbruik voor een bus (praktijk 1:16-1:18)
- Hoogwaardige Highline-afwerking met veel comfort- en veiligheidsvoorzieningen
- Betrouwbare 2.0 TDI-motor met laag onderhoud bij correct gebruik
- Goed waardebehoud in vergelijking met concurrenten
- 7-traps DSG-automaat zorgt voor comfortabel en ontspannen rijden
Waar je op moet letten
- Hoge wegenbelasting door gewicht en dieselmotor
- DSG-onderhoud is duurder dan handgeschakelde versie
- Sommige onderdelen (turbo, injectoren) kunnen kostbaar zijn bij defect
- Matige rijdynamiek door het hoge gewicht en voorwielaandrijving
- Binnenruimte kan lawaaierig zijn bij hogere snelheden
- APK- en onderhoudskosten zijn hoger dan bij een gemiddelde personenauto
Uitgebreide analyse
Kenteken KN-689-R is een witte Volkswagen Transporter Kombi uit 2016 met een 1968cc motor, 110pk, diesel en automaat. Deze Highline-uitvoering biedt luxe en praktijk in één. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen over deze populaire personenbus.
De 2.0 TDI-motor (1968cc, 4-cilinder) in deze Transporter Kombi is een van de meest betrouwbare dieselmotoren van Volkswagen. De motorcode voor deze 110pk-variant is doorgaans **CXHA** of **CXHB** (afhankelijk van emissienorm). Deze common-rail dieselmotor met piezo-injectoren staat bekend om zijn zuinigheid en koppel, maar kent ook enkele aandachtspunten. De motor voldoet aan Euro 5 of Euro 6, afhankelijk van de exacte bouwdatum in 2015. De 110pk-variant is vooral gericht op efficiëntie en dagelijks gebruik, niet op sportiviteit.
Deze Transporter Kombi is voorzien van een 7-traps DSG-automaat (Direct Shift Gearbox), een van de betrouwbaarste automatische transmissies in zijn klasse. De DSG biedt vloeiende schakelingen en lage toerentallen op de snelweg, wat het comfort en brandstofverbruik ten goede komt. Onderhoud aan de DSG is essentieel: elke 60.000 km dient de olie en het filter vervangen te worden. Verwaarlozing hiervan kan leiden tot schakelproblemen en dure reparaties. De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, mits tijdig onderhouden.
De wegenbelasting voor een Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI 110pk in Nederland bedraagt circa €1.200 per jaar (2025), afhankelijk van de provincie. De APK-kosten zijn vergelijkbaar met andere personenauto’s (ca. €35-€50 per jaar). Onderhoudskosten liggen rond de €400-€600 per jaar bij een erkend merkdealer, afhankelijk van het onderhoudspakket en eventuele reparaties. Banden, remmen en distributieriem (elk 90.000-120.000 km) zijn de grootste posten. De Transporter Kombi staat bekend om zijn goede waardebehoud: na 10 jaar behoudt deze bus vaak nog 35-45% van de nieuwprijs, mits goed onderhouden.
De witte Volkswagen Transporter Kombi met kenteken KN-689-R uit 2016 is een uitstekende keuze voor gezinnen en ondernemers die ruimte, comfort en betrouwbaarheid zoeken. Let bij aankoop op het onderhoudshistorie, met name de DSG- en distributieriemservice. Een proefrit en keuring door een specialist zijn aan te raden.
Deze witte Volkswagen Transporter Kombi met kenteken KN-689-R uit 2016 combineert Duitse degelijkheid met praktische ruimte en een zuinige dieselmotor. Met tijdig onderhoud is dit een auto waar je jarenlang plezier van hebt, zowel privé als zakelijk.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 51
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
Ruitensproeiers werken niet goed
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet goed
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Gordel is beschadigd
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Gordel is beschadigd
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Reflector beschadigd
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Reflector beschadigd
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI SCR BMT (KN-689-R)
Wat is de APK status van KN-689-R?
De APK van KN-689-R is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KN-689-R een import auto?
Nee, KN-689-R is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft KN-689-R gehad?
KN-689-R heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI 110pk automaat?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 6,5 en 7,5 liter diesel per 100 km (1:13 tot 1:15), afhankelijk van rijstijl en belading. Officieel (NEDC) is het verbruik 6,1 l/100 km (1:16,4), maar in de praktijk is dit vaak iets hoger[1]. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie.
Hoe vaak moet de distributieriem/ketting vervangen worden?
De distributieriem dient elke 90.000 tot 120.000 km vervangen te worden. Bij motoren met een ketting is deze in principe ‘levenslang’, maar controle op slijtage is aan te raden na 200.000 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €400-€600 per jaar bij een merkdealer, exclusief grote beurten of onverwachte reparaties. APK en kleine service vallen hierbinnen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Circa €1.200 per jaar (2025), afhankelijk van de provincie en gewichtsklasse.
Wat is de huidige marktwaarde van een Transporter Kombi Highline uit 2015?
De actuele marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddelde kilometerstand (150.000 km) ligt tussen de €18.000 en €24.000, afhankelijk van staat en uitrusting.
Zijn er bekende problemen met de DSG-automaat?
De DSG is over het algemeen betrouwbaar, maar vereist strikt onderhoud. Problemen ontstaan meestal door verouderde olie of software. Schakelproblemen en trekken zijn de meest gemelde klachten.
Veel voorkomende klachten
Distributieriem/timing chain slijtage
Vroegtijdige slijtage of breuk van de distributieriem (soms ketting, afhankelijk van motorcode) kan motorschade veroorzaken.
Signalen:
Ratelen, startproblemen, motorstoring
Turbo problemen
Turbolader kan na 150.000+ km problemen geven door olievervuiling of slijtage.
Signalen:
Witte/blauwe rook, vermogensverlies, waarschuwingslampjes
DSG-transmissie storingen
Schakelproblemen, trekken bij het optrekken of foutmeldingen door verouderde software of olievervuiling.
Signalen:
Schokken, vertraging, waarschuwingslampje
Injector lekkage
Piezo-injectoren kunnen na verloop van tijd gaan lekken, wat leidt tot moeilijk starten en roken.
Signalen:
Moeilijk starten, onregelmatig stationair toerental, roken
Elektronica/stuurbekrachtiging
Elektronische stuurbekrachtiging kan storingen geven, vooral bij oudere exemplaren.
Signalen:
Zwaar stuur, waarschuwingslampje
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW Bedrijfswagens
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1892 kg. Dat is 58% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI SCR BMT kentekens
| Type | Plaat |
|---|---|
