Kenteken check KN-853-R
APK geldig tot apr 2027 - 7+ eigenaars - 48.384 km (peildatum mrt 2025)
Let op: 16 bevindingen voor KN853R
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Toyota Auris 1.8 Hybrid (2016) – Kenteken KN-853-R
Waardebehoud Toyota Auris 1.8 Hybrid (2016) – Kenteken KN-853-R
Onderhoud Toyota Auris 1.8 Hybrid (2016) – Kenteken KN-853-R
Veiligheid Toyota Auris 1.8 Hybrid (2016) – Kenteken KN-853-R
Prestaties Toyota Auris 1.8 Hybrid (2016) – Kenteken KN-853-R
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Toyota Auris 1.8 Hybrid bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1385 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zeer zuinige hybride aandrijflijn met lage CO2-uitstoot
- Betrouwbare 2ZR-FXE motor zonder turbo, weinig onderhoudsgevoelig
- Soepel werkende e-CVT automatische transmissie
- Lage wegenbelasting dankzij hybride status
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud
Aandachtspunten
- Beperkte motorvermogen (73 pk) voor wie sportiever wil rijden
- Mogelijke slijtage van timing chain bij hoge kilometerstanden
- Hybride batterij kan na 8-10 jaar vervangen moeten worden (kostbaar)
- Beperkte bagageruimte door hybride accu's
- Elektronische besturing van e-CVT kan bij hoge leeftijd storingen geven
- Praktisch verbruik ligt iets hoger dan officiële WLTP-cijfers
Gedetailleerde analyse
Kenteken KN-853-R is een witte Toyota Auris 1.8 Hybrid Aspiration uit 2016 met een 1798cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2015 combineert zuinigheid met degelijkheid en is populair op de Nederlandse markt.
De motor van deze Toyota Auris 1.8 Hybrid is de 2ZR-FXE, een 1798cc 4-cilinder benzinemotor met Atkinson-cyclus, gecombineerd met een elektromotor in een hybride systeem. Deze motor levert ongeveer 99 pk (73 kW) en een gecombineerd systeemvermogen van circa 136 pk. De motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid en lage emissies dankzij de hybride technologie. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze variant, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor. De timing chain is over het algemeen duurzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen slijtage en speling optreden, wat onderhoud vereist. Olieverbruik is doorgaans laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De automatische transmissie is een e-CVT (electronically controlled continuously variable transmission), specifiek ontworpen voor hybride systemen. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar en soepel in gebruik. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen problemen met de transmissiekoeling of elektronische besturing voorkomen. Onderhoudskosten zijn relatief laag, omdat de e-CVT minder bewegende delen heeft dan traditionele automaten. Regelmatig onderhoud en controle van het transmissievloeistofniveau wordt aanbevolen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,7 tot 3,9 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 73 pk sterke hybride motor is in Nederland relatief laag, mede dankzij de fiscale voordelen voor hybride voertuigen. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis. Grote reparaties zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
De huidige marktwaarde van een Toyota Auris 1.8 Hybrid Aspiration uit 2015 met een kilometerstand rond 100.000 tot 130.000 km ligt tussen de €11.000 en €14.000, afhankelijk van staat, kleur en extra opties. Deze Auris behoudt zijn waarde redelijk goed dankzij de hybride technologie en Toyota's reputatie. Bij aankoop is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren, vooral op tijdigheid van de hybride batterijcontrole en transmissieonderhoud. Controleer ook op slijtage aan de remmen en banden, en vraag naar eventuele software-updates voor het hybride systeem.
Deze witte Toyota Auris met kenteken KN-853-R uit 2016 is een betrouwbare, zuinige en praktische hybride hatchback met een soepele automatische transmissie. Met een degelijke motor en relatief lage onderhoudskosten is het een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een milieuvriendelijke en betaalbare auto in het klein-midden segment.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,743 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 42
APK keuring details: 44
APK keuring details: 59
APK keuring details: 25
APK keuring details: 42
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Toyota Auris 1.8 Hybrid (KN-853-R)
Wat is de APK status van KN-853-R?
De APK van KN-853-R is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KN-853-R een import auto?
Ja, KN-853-R is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KN-853-R gehad?
KN-853-R heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.8 Hybrid motor in de Toyota Auris 2015?
De motorcode is 2ZR-FXE, een 1798cc 4-cilinder hybride benzinemotor met Atkinson-cyclus.
Hoe betrouwbaar is de automatische e-CVT transmissie?
De e-CVT transmissie is over het algemeen zeer betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.
Wat is het praktijkverbruik van deze hybride Auris?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van 3,7-3,9 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €400 en €700, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 73 pk hybride in Nederland?
De wegenbelasting is relatief laag vanwege de hybride status, meestal tussen €20 en €40 per maand afhankelijk van provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Toyota Auris 1.8 Hybrid uit 2015?
De marktwaarde ligt tussen €11.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en opties.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
Na hoge kilometerstanden kan de timing chain speling vertonen, wat geluiden en motorproblemen veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Hybride batterijcapaciteit afname
Na circa 8-10 jaar neemt de capaciteit van de hybride batterij af, wat leidt tot verminderde elektrische ondersteuning.
Herkenningspunten:
Kortere elektrische rijafstand, hogere brandstofconsumptie, waarschuwingslampje hybride systeem.
E-CVT transmissie elektronica storingen
Elektronische besturing van de e-CVT kan defect raken, vooral bij hoge kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, waarschuwingslampje transmissie, verminderde acceleratie.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Soms verhoogd olieverbruik door slijtage van motoronderdelen bij oudere exemplaren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat, olielampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1385 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Toyota Auris 1.8 Hybrid in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
