Kenteken check KN-924-S
APK geldig tot jan 2027 - 6 eigenaars - 255.000 km (peildatum feb 2026)
Let op: 16 bevindingen voor KN924S
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 308 SW BlueHDi 120 (2016) – Kenteken KN-924-S
Waardebehoud Peugeot 308 SW BlueHDi 120 (2016) – Kenteken KN-924-S
Onderhoud Peugeot 308 SW BlueHDi 120 (2016) – Kenteken KN-924-S
Veiligheid Peugeot 308 SW BlueHDi 120 (2016) – Kenteken KN-924-S
Prestaties Peugeot 308 SW BlueHDi 120 (2016) – Kenteken KN-924-S
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Peugeot 308 SW BlueHDi 120 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1370 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig en modern 1.6 BlueHDi dieselmotor met 120 pk en 300 Nm koppel
- Ruime en praktische stationwagen met 660 liter bagageruimte
- Comfortabele rijervaring met goede wegligging en voorwielaandrijving
- Handgeschakelde 6-bak biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten
- Geavanceerd emissiesysteem met AdBlue en roetfilter, milieuvriendelijker dan oudere diesels
- Degelijke bouwkwaliteit en moderne veiligheidsvoorzieningen in GT-line uitvoering
Aandachtspunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen
- Turbo kan defect raken door olievervuiling of slecht onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat dure reparatie kan betekenen
- Handgeschakelde transmissie kan bij intensief gebruik synchronisatieringen slijten
- Praktisch verbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Wegenbelasting voor dieselmotor is relatief hoog in Nederland
Gedetailleerde analyse
Kenteken KN-924-S is een blauwe Peugeot 308 SW uit 2016 met een 1560cc 4-cilinder BlueHDi dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasse stationwagen, nieuwprijs €31.080, biedt een goede balans tussen prestaties, zuinigheid en praktische bruikbaarheid.
De motorcode van de 1.6 BlueHDi dieselmotor in deze Peugeot 308 SW is een 1560cc inline-4 turbodiesel met Common Rail brandstofinjectie, SOHC en 8 kleppen. Deze motor levert 88 kW (120 pk) en 300 Nm koppel bij 1750 tpm. Het is een moderne, zuinige motor met een geavanceerd emissiesysteem (AdBlue en roetfilter) die voldoet aan Euro 6 normen. Bekende motorproblemen zijn matig aanwezig: de distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten (orange), turbo's kunnen defect raken door olievervuiling (orange), en injectoren kunnen verstopt raken of falen (yellow). Olieverbruik is doorgaans laag, maar controle is aanbevolen bij oudere exemplaren.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt (yellow). Onderhoud is relatief betaalbaar, met periodieke controle en olie verversen. Er zijn geen wijdverspreide ernstige transmissieproblemen bekend voor deze variant.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,5-4,0 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 4,5 en 5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 88 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €400-€450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €600-€900. Onderhoud is betaalbaar dankzij ruime beschikbaarheid onderdelen en relatief eenvoudige techniek.
Bij aankoop van een Peugeot 308 SW 1.6 BlueHDi Blue Lease GT-line uit 2014 met kenteken KN-924-S is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en injectoren. De handgeschakelde versnellingsbak vraagt om soepel schakelen zonder hakken. Deze auto is geschikt voor wie een praktische, zuinige en comfortabele stationwagen zoekt met een goede balans tussen prestaties en kosten.
Deze blauwe Peugeot 308 SW met kenteken KN-924-S uit 2016 is een betrouwbare en zuinige compacte stationwagen met een moderne 1.6 BlueHDi dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende aandachtspunten biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,450 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,957 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,901 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 01
APK keuring details: 29
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 56
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
Foto's
+2
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 308 SW BlueHDi 120 (KN-924-S)
Wat is de APK status van KN-924-S?
De APK van KN-924-S is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KN-924-S een import auto?
Nee, KN-924-S is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft KN-924-S gehad?
KN-924-S heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Peugeot 308 SW 1.6 BlueHDi 120 pk?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 3,5 tot 4,0 liter diesel per 100 km.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 4,5 en 5,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Welke motorcode heeft de 1.6 BlueHDi dieselmotor?
De motor is een 1.6 liter inline-4 turbodiesel met Common Rail, SOHC en 8 kleppen, vaak aangeduid als DV6FC of varianten daarvan.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, bij hoge kilometerstanden kan de distributieketting uitrekken of slijten, wat onderhoud vereist.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar bij intensief gebruik kunnen synchronisatieringen slijten.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €600 tot €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of onvoldoende olieverversing, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, blauwe/zwartige rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of slijtage, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Synchronisatiering slijtage transmissie
Bij intensief gebruik kunnen synchronisatieringen in de handgeschakelde versnellingsbak slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, hakken bij schakelen, geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1370 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Peugeot 308 SW BlueHDi 120 exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
