Kenteken check KP-132-N
APK geldig tot mei 2027 - 5+ eigenaars - 148.555 km (peildatum apr 2025)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken KP132N
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW M135i (2013) – Kenteken KP-132-N
Waardebehoud BMW M135i (2013) – Kenteken KP-132-N
Onderhoud BMW M135i (2013) – Kenteken KP-132-N
Veiligheid BMW M135i (2013) – Kenteken KP-132-N
Prestaties BMW M135i (2013) – Kenteken KP-132-N
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze BMW M135i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1520 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sterke en soepele 3.0-liter zescilinder twin-turbo motor (N54) met veel koppel
- Sportief rijgedrag dankzij achterwielaandrijving en goede chassisafstemming
- Luxe High Executive uitvoering met uitgebreide uitrusting
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in stads- en snelverkeer
- Goede balans tussen prestaties en praktische hatchbackvorm
- Redelijk goed waardebehoud voor een sportieve compacte BMW
Aandachtspunten
- Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage en turbo falen
- Hoger olieverbruik dan gemiddeld bij deze motor
- Automaat kan dure reparaties vereisen bij slijtage
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
- Wegenbelasting en onderhoudskosten hoger dan gemiddeld in segment
- Beperkte achterbankruimte door compacte carrosserie
Gedetailleerde analyse
Kenteken KP-132-N is een blauwe BMW 1-serie M135i High Executive uit 2013 met een krachtige 2979cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2011 combineert sportieve prestaties met luxe en is een populaire keuze in het segment klein middenklasse met achterwielaandrijving.
De motor in deze BMW 1-serie M135i is de N54 motorcode, een 3.0-liter (2979cc) zescilinder lijnmotor met twin-turbo, oorspronkelijk goed voor circa 300 pk in de standaard 135i. Voor de High Executive uitvoering is het vermogen rond de 235 pk, mogelijk iets aangepast voor de Nederlandse markt. De N54 staat bekend om zijn sterke prestaties en soepele karakter, maar ook om enkele bekende problemen zoals kettinggeleiding (timing chain) slijtage, turbo falen en verhoogd olieverbruik. Injectoren kunnen ook defect raken, wat leidt tot ruw lopen en startproblemen.
De automaat in deze uitvoering is meestal een 6- of 7-traps automatische transmissie (7-traps DCT bij sommige uitvoeringen). Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen en slijtage van de mechatronica, wat kan leiden tot dure reparaties. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om hoge onderhoudskosten te voorkomen. De automaat zorgt voor een comfortabele rijervaring, maar kan bij intensief gebruik hogere onderhoudskosten met zich meebrengen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 10 tot 11 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 235 pk sterke benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €1000 tot €1500 per jaar, exclusief grote reparaties zoals turbo- of transmissiewissel.
Bij aankoop van een BMW 1-serie M135i High Executive met kenteken KP-132-N uit 2013 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral van de motor en transmissie. Controleer op tekenen van olieverbruik, turbo- en injectorfalen en laat de automatische transmissie grondig inspecteren. Een volledige onderhoudsrapportage en recente servicebeurten zijn een pré. Door het sportieve karakter en de luxe uitvoering is deze auto aantrekkelijk, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten dan gemiddeld.
Deze blauwe BMW 1-serie met kenteken KP-132-N uit 2013 is een sportieve en luxe compacte hatchback met een krachtige 2979cc 6-cilinder motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt hij een uitstekende rijbeleving en goede waardebehoud, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,570 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,670 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,671 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 35
APK keuring details: 37
APK keuring details: 18
APK keuring details: 51
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 47
APK keuring details: 30
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Beeldmateriaal
+2
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW M135i (KP-132-N)
Wat is de APK status van KP-132-N?
De APK van KP-132-N is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KP-132-N een import auto?
Ja, KP-132-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KP-132-N gehad?
KP-132-N heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2979cc motor in de BMW 1-serie M135i uit 2011?
De motorcode is N54, een 3.0-liter zescilinder twin-turbo benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij slijtage dure reparaties vereisen, vooral aan de mechatronica.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 10 tot 11 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze BMW?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €1000 en €1500 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 235 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 1-serie M135i High Executive uit 2011?
De marktwaarde varieert, maar ligt doorgaans tussen €15.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Mogelijke gebreken
Timing chain en kettinggeleiding slijtage
De kettinggeleiding van de timing chain kan verslijten, wat leidt tot kettingspeling en motorschade indien niet tijdig verholpen.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo falen
De twin-turbo's kunnen defect raken door slijtage of olievervuiling, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, waarschuwingslampje motor.
Injectorfalen
De brandstofinjectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en startproblemen.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, motorstoring, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
De motor kan relatief veel olie verbruiken, wat regelmatig bijvullen vereist en kan wijzen op versleten zuigerveren.
Kenmerken:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Automatische transmissie schakelproblemen
De automaat kan schokkerig schakelen of in noodloop gaan door mechatronica of hydraulische problemen.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1520 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
