Kenteken check KP-506-B
APK verlopen - 5+ eigenaars - 178.188 km (peildatum apr 2024)
Let op: 16 bevindingen voor KP506B
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 308 SW BlueHDi 120 (2015) – Kenteken KP-506-B
Waardebehoud Peugeot 308 SW BlueHDi 120 (2015) – Kenteken KP-506-B
Onderhoud Peugeot 308 SW BlueHDi 120 (2015) – Kenteken KP-506-B
Veiligheid Peugeot 308 SW BlueHDi 120 (2015) – Kenteken KP-506-B
Prestaties Peugeot 308 SW BlueHDi 120 (2015) – Kenteken KP-506-B
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 308 SW BlueHDi 120 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1370 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinig en relatief schoon 1.6 BlueHDI dieselmotor met 88 pk
- Ruime en praktische combi (stationwagen) voor gezin en werk
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en minder onderhoudskosten dan automaat
- Redelijk goede wegligging en comfort in zijn klasse
- Betaalbare wegenbelasting voor diesel met 88 pk
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoud in Nederland
Waar je op moet letten
- Timingketting kan vroegtijdig slijten of breken, wat dure reparaties veroorzaakt
- Mogelijke turbocharger problemen met vermogensverlies en rook
- Injectoren kunnen defect raken, wat leidt tot startproblemen of slecht lopen
- Olieverbruik kan hoger zijn dan verwacht bij sommige motoren
- Onderhoud en reparaties kunnen bij grote problemen kostbaar zijn
- Waardevermindering door bekendheid met motorproblemen
Uitgebreide analyse
Kenteken KP-506-B is een rode Peugeot 308 SW uit 2015 met een 1560cc 4-cilinder BlueHDI dieselmotor, handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €30.640. Deze compacte middenklasse combi is populair vanwege zijn praktische ruimte en zuinige dieselmotor.
De 1.6 BlueHDI motor met 88 pk in deze Peugeot 308 SW uit 2014 heeft de motorcode vaak als DV6C of een variant daarvan, een 1560cc 4-cilinder dieselmotor met common-rail injectie. Deze motor staat bekend om zijn relatief zuinige verbruik en goede emissiewaarden. Echter, er zijn bekende problemen zoals slijtage aan de timingketting, die bij sommige exemplaren vroegtijdig kan verslijten of zelfs breken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Daarnaast kunnen turbocharger problemen voorkomen, zoals vermogensverlies en rookontwikkeling, en zijn er meldingen van defecte brandstofinjectoren en verhoogd olieverbruik. De timingketting wordt officieel als onderhoudsvrij beschouwd, maar in de praktijk kan vervanging nodig zijn rond 100.000 km of eerder bij problemen[1][4][5][8].
De handgeschakelde transmissie van de Peugeot 308 SW 1.6 BlueHDI is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van slijtage aan de koppeling en versnellingsbaklagers bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengt de levensduur. Er zijn geen wijdverspreide structurele problemen met de handbak bekend, maar reparaties kunnen prijzig zijn als er grote slijtage optreedt.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 3,5 tot 4,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een dieselauto met 88 pk in Nederland ligt gemiddeld tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties bedragen gemiddeld €600 tot €900 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden tot duizenden euro's kosten[4].
Bij aankoop van een Peugeot 308 SW 1.6 BlueHDI Allure uit 2014 met kenteken KP-506-B is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van olie en filters, en om te vragen naar eventuele reparaties aan de timingketting of turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit is essentieel om de transmissie en motor goed te testen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €10.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto. Deze variant behoudt redelijk zijn waarde door zijn praktische inzetbaarheid en zuinigheid.
Deze rode Peugeot 308 SW met kenteken KP-506-B uit 2015 is een praktische en zuinige combi met een betrouwbare 1.6 BlueHDI dieselmotor, mits goed onderhouden. Let op mogelijke timingkettingproblemen en turbo-onderhoud. Met een marktwaarde rond de €8.000 biedt deze auto een goede balans tussen prijs, prestaties en gebruiksgemak voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,188 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,631 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,434 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,595 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 15
APK keuring details: 18
APK keuring details: 50
APK keuring details: 06
APK keuring details: 45
APK keuring details: 26
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 22
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 308 SW BlueHDi 120 (KP-506-B)
Wat is de APK status van KP-506-B?
De APK van KP-506-B is verlopen op 25-03-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is KP-506-B een import auto?
Ja, KP-506-B is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KP-506-B gehad?
KP-506-B heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 BlueHDI dieselmotor in de Peugeot 308 SW 2014?
De motorcode is meestal DV6C of een variant daarvan, een 1560cc 4-cilinder common-rail dieselmotor.
Hoe betrouwbaar is de timingketting van deze motor?
Hoewel de timingketting officieel onderhoudsvrij is, kunnen sommige exemplaren vroegtijdig slijten of breken, wat dure reparaties veroorzaakt.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 3,5-4,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900 per jaar, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 88 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 308 SW 1.6 BlueHDI Allure uit 2014?
De marktwaarde ligt tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Timingketting slijtage en breuk
De timingketting kan bij sommige 1.6 BlueHDI motoren vroegtijdig verslijten of zelfs breken, wat leidt tot ernstige motorschade.
Symptomen:
Rammelende geluiden uit de motor, startproblemen, motor loopt onregelmatig.
Turbocharger defecten
De turbo kan falen door slijtage of olieproblemen, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, blauwe of zwarte rook, fluitend geluid bij accelereren.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen.
Symptomen:
Moeilijk starten, schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of lekkages.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij starten.
Koppeling slijtage
Bij hogere kilometerstanden kan de koppeling sneller slijten, vooral bij intensief stadsverkeer.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1370 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Peugeot 308 SW BlueHDi 120 in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|