Kenteken check KP-603-L
APK geldig tot apr 2027 - 7 eigenaars - 109.285 km (peildatum okt 2024)
Let op: 14 bevindingen voor KP603L
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT (2016) – Kenteken KP-603-L
Waardebehoud VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT (2016) – Kenteken KP-603-L
Onderhoud VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT (2016) – Kenteken KP-603-L
Veiligheid VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT (2016) – Kenteken KP-603-L
Prestaties VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT (2016) – Kenteken KP-603-L
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 1892 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruim en veelzijdig interieur, geschikt voor groot gezin of zakelijk gebruik
- Comfortabele 7-traps DSG-automaat met vlotte schakelingen[1]
- Degelijke bouwkwaliteit en goede reputatie op de Nederlandse occasionmarkt
- Zuivere en krachtige 2.0 TDI-motor met lage onderhoudsgevoeligheid bij goed onderhoud[2]
- Luxe Highline uitvoering met veel standaard opties (o.a. climate control, navigatie, parkeersensoren)
- Goed waardebehoud vergeleken met concurrenten
Waar je op moet letten
- Hoge wegenbelasting door indeling als personenbus
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan fabrieksopgave
- DSG-automaat kan bij veel stadsgebruik of zwaar beladen rijden gevoelig zijn voor slijtage
- Onderhoud en reparaties zijn duurder dan bij een gemiddelde personenauto
- Bekende motorproblemen bij verwaarlozing (zie hieronder)
- Beperkte actieradius bij volledig elektrische alternatieven (geen plug-in hybride beschikbaar)
Uitgebreide analyse
Kenteken KP-603-L is een witte Volkswagen Transporter Kombi uit 2016 met een 1968cc motor, automaat en het luxe Highline uitvoeringsniveau. Deze personenbus is populair bij gezinnen en ondernemers vanwege het comfort, de ruimte en de degelijke Duitse bouwkwaliteit. In dit rapport vind je een objectieve analyse van techniek, onderhoud, praktijkervaringen en marktwaarde, specifiek voor deze variant.
De Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI L1H1 Highline (2016) is uitgerust met een 1968cc viercilinder common-rail dieselmotor, leverbaar in meerdere vermogensvarianten. Voor de 110pk (81kW) versie is de motorcode **CXHA** gangbaar in deze generatie (T6, vanaf 2015)[4]. Deze motor voldoet aan de Euro 6-norm en maakt gebruik van geavanceerde common-rail injectietechnologie met vijfvoudige inspuiting per cyclus voor een schone en efficiënte verbranding[2]. De automaat is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox), bekend om zijn vlotte schakelingen en lage verbruik[1].
De 7-traps DSG-automaat biedt comfort en is in de praktijk betrouwbaar, mits tijdig onderhouden. Bekende aandachtspunten bij oudere exemplaren zijn slijtage aan de koppelingspakketten en mechatronische unit (schakelcomputer), met name bij veel stadsgebruik of zwaar beladen rijden. Onderhoudskosten voor een DSG-beurt (olie en filter) liggen rond de €250-€350 per 60.000 km. Reparaties aan de mechatronische unit kunnen oplopen tot €1.500 of meer.
Het praktijkverbruik van deze Transporter Kombi ligt doorgaans tussen de 1 op 14 en 1 op 16 (7,0–6,2 l/100km), afhankelijk van rijstijl en belading. De officiële WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze oudere generatie; fabrieksopgave (NEDC) is 6,1 l/100km (1 op 16,4)[1]. In de praktijk is het verbruik vaak iets hoger. De wegenbelasting voor een dieselpersonenbus van 110pk in Nederland bedraagt circa €1.200 per jaar (2025), afhankelijk van gewicht en provincie. APK-kosten zijn standaard (€35-€50), jaarlijkse onderhoudskosten (service, kleine reparaties) liggen gemiddeld op €500-€800 per jaar, exclusief grote storingen.
De huidige marktwaarde van een Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI L1H1 Highline uit 2015 met gemiddelde kilometerstand (150.000–200.000 km) schommelt tussen de €18.000 en €25.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en opties. Het waardebehoud is goed, mede door de populariteit en degelijke reputatie van het model.
Deze witte Volkswagen Transporter Kombi met kenteken KP-603-L uit 2016 is een degelijke, ruim opgezette personenbus met een comfortabele automaat en een zuinige dieselmotor. Het Highline uitvoeringsniveau biedt veel luxe en praktische opties. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie van motor en transmissie, en reken op hogere vaste lasten (wegenbelasting, verzekering) dan bij een personenauto.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,065 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,089 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 52
APK keuring details: 55
APK keuring details: 53
APK keuring details: 40
Reflector beschadigd, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Reflector beschadigd, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 18
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
De band heeft onvoldoende profiel, Stofhoezen voor de remcilinders zijn zwaar beschadigd
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Stofhoezen voor de remcilinders zijn zwaar beschadigd
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT (KP-603-L)
Wat is de APK status van KP-603-L?
De APK van KP-603-L is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KP-603-L een import auto?
Nee, KP-603-L is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft KP-603-L gehad?
KP-603-L heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI 110pk automaat?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 1 op 14 en 1 op 16 (7,0–6,2 l/100km), afhankelijk van gebruik. Fabrieksopgave (NEDC) is 6,1 l/100km[1].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze bus in Nederland?
Circa €1.200 per jaar (2025), afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €500–€800 per jaar voor service en kleine reparaties, exclusief grote storingen. DSG-onderhoud elke 60.000 km (€250–€350).
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat?
Over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar gevoelig voor slijtage bij intensief stadsgebruik of zwaar beladen rijden.
Wat is de huidige marktwaarde van een exemplaar uit 2015?
Tussen €18.000 en €25.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende motorproblemen?
Ja, vooral timingketting, turbo, injectoren en (licht) olieverbruik bij verwaarlozing. Goed onderhoud is essentieel.
Bekende aandachtspunten
Timingketting slijtage
Voortijdige slijtage of uitrekking van de timingketting, vooral bij onvoldoende olieverversing. Kan leiden tot motorschade.
Symptomen:
Ratelen bij koude start, motorstoring
Turbolader defect
Turbo kan na hoge kilometerstanden (200.000+ km) defect raken door olievervuiling of oververhitting.
Symptomen:
Vermogensverlies, blauwe rook, olieverbruik
Injector problemen
Vervuiling of defect aan common-rail injectoren, vooral bij slechte brandstofkwaliteit of onregelmatig onderhoud.
Symptomen:
Ruw stationair, vermogensverlies, storingslampje
DSG-automaat storingen
Slijtage aan koppelingspakketten of mechatronische unit, vooral bij veel stadsgebruik.
Symptomen:
Horten bij schakelen, foutmeldingen
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen (licht) olieverbruik, vaak gerelateerd aan turbo of zuigerveren.
Symptomen:
Oliewaarschuwingslampje, regelmatig bijvullen
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW Bedrijfswagens
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1892 kg. Dat is 58% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
