Kenteken check KP-637-R
APK verlopen - 12 eigenaars - 220.079 km (peildatum jul 2024)
20 punten van aandacht bij kenteken KP637R
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid SEAT Leon ST 1.6 TDI (2017) – Kenteken KP-637-R
Waardebehoud SEAT Leon ST 1.6 TDI (2017) – Kenteken KP-637-R
Onderhoud SEAT Leon ST 1.6 TDI (2017) – Kenteken KP-637-R
Veiligheid SEAT Leon ST 1.6 TDI (2017) – Kenteken KP-637-R
Prestaties SEAT Leon ST 1.6 TDI (2017) – Kenteken KP-637-R
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Leon ST 1.6 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (12 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1305 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig en betrouwbaar 1.6 TDI dieselmotor met 81 pk
- Ruime en praktische combi met 5-deurs carrosserie
- Sportief en strak design met moderne connectiviteitsopties
- Handgeschakelde versnellingsbak schakelt soepel en is onderhoudsvriendelijk
- Relatief lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit dankzij Volkswagen Group platform
Nadelen
- Distributieketting kan bij slecht onderhoud problemen geven
- Turbo kan na hoge kilometerstanden slijtage vertonen
- Injectoren gevoelig voor vervuiling bij slechte brandstof
- Beperkte motorvermogen voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grote reparaties
- Interieur en technologie verouderd vergeleken met nieuwere modellen
Diepgaande beoordeling
Kenteken KP-637-R is een grijze SEAT Leon ST 1.6 TDI Style Connect uit 2017 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasse combi combineert praktische ruimte met een zuinige dieselmotor en een sportief design, nieuwprijs destijds circa €28.550.
De 1.6 TDI motor met 1598cc in deze Leon ST heeft de motorcode 'CAYC' of 'CAYB', een bekende Volkswagen Group 4-cilinder dieselmotor. Deze motor levert 81 pk (60 kW) en staat bekend om zijn degelijkheid en zuinigheid. Belangrijke aandachtspunten zijn de distributieketting (timing chain), die bij onvoldoende onderhoud kan uitrekken of problemen geven. Turbo's kunnen na hoge kilometerstanden slijtage vertonen, en injectoren zijn gevoelig voor vervuiling bij slechte brandstofkwaliteit. Olieverbruik is doorgaans laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in deze SEAT Leon ST 1.6 TDI is over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en koppeling vervangen indien nodig. De versnellingsbak schakelt soepel en draagt bij aan het sportieve rijgevoel van de auto.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,8-4,2 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5-5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 81 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Reparaties aan motor en turbo zijn incidenteel en kosten variëren sterk.
Bij aankoop van een SEAT Leon ST 1.6 TDI Style Connect uit 2013 met kenteken KP-637-R is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor. Een proefrit met aandacht voor schakelen en remmen is aan te raden. Door het goede brandstofverbruik en praktische ruimte is dit model een aantrekkelijke keuze voor wie een betrouwbare en zuinige combi zoekt.
Deze grijze SEAT Leon ST met kenteken KP-637-R uit 2017 is een praktische en zuinige stationwagon met een betrouwbare 1.6 TDI dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, comfort en lage gebruikskosten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,585 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,828 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 51
APK keuring details: 53
APK keuring details: 25
APK keuring details: 42
APK keuring details: 17
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Leon ST 1.6 TDI (KP-637-R)
Wat is de APK status van KP-637-R?
De APK van KP-637-R is verlopen op 01-07-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is KP-637-R een import auto?
Nee, KP-637-R is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft KP-637-R gehad?
KP-637-R heeft 12 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDI in deze SEAT Leon ST?
De motorcode is meestal CAYC of CAYB, een 1598cc 4-cilinder dieselmotor van de Volkswagen Group.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is betrouwbaar bij tijdig onderhoud, maar kan uitrekken en problemen geven bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €500 en €800, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 81 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar; slijtage aan de koppeling kan optreden afhankelijk van gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Uitrekken distributieketting
De timing chain kan uitrekken bij onvoldoende onderhoud, wat leidt tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbo slijtage
Na hoge kilometerstanden kan de turbo minder efficiënt worden of defect raken.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen vervuild raken door slechte brandstofkwaliteit, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Schokkerig lopen motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olielekkage rond kleppendeksel
O-ringen en pakkingen kunnen na jaren slijten en olie laten lekken.
Herkenningspunten:
Olievlekken onder auto, brandstofgeur, rook bij motorruimte.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en vervangen moeten worden.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1305 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
