Kenteken check KP-810-S
APK geldig tot jul 2026 - 5+ eigenaars - 112.707 km (peildatum feb 2026)
Let op: 14 bevindingen voor KP810S
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Citroen C3 Picasso VTi 95 (2009) – Kenteken KP-810-S
Waardebehoud Citroen C3 Picasso VTi 95 (2009) – Kenteken KP-810-S
Onderhoud Citroen C3 Picasso VTi 95 (2009) – Kenteken KP-810-S
Veiligheid Citroen C3 Picasso VTi 95 (2009) – Kenteken KP-810-S
Prestaties Citroen C3 Picasso VTi 95 (2009) – Kenteken KP-810-S
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen C3 Picasso VTi 95 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1385 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Compacte en praktische MPV met ruime binnenruimte voor zijn klasse
- Zuinig in verbruik met een atmosferische 1.4 VTi motor
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Relatief lage wegenbelasting dankzij 70 pk motor
- Goede zichtbaarheid en comfortabele rijpositie
- Degelijke bouwkwaliteit voor een auto uit 2009
Nadelen
- Beperkte motorvermogen (95 pk) voor zwaardere belading of snelweggebruik
- Soms lichte olieverbruik en slijtage aan distributieketting gemeld
- Koppeling kan bij hoge kilometerstanden slijten
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte uitrusting in basis Seduction uitvoering
- Marktwaarde relatief laag door leeftijd en concurrentie
Diepgaande beoordeling
Kenteken KP-810-S is een grijze Citroen C3 Picasso uit 2009 met een 1397cc 4-cilinder benzinemotor (1.4 VTi Seduction) en handgeschakelde transmissie. Deze compacte MPV biedt praktische ruimte en een zuinige motor, ideaal voor Nederlandse stads- en gezinsritten.
De motorcode van de 1397cc 4-cilinder benzinemotor in de Citroen C3 Picasso 1.4 VTi is EP3. Deze motor levert ongeveer 70 kW (95 pk) en 135 Nm koppel. Het is een 16-kleps, multi-point injectie motor zonder turbo. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar gebruikers melden soms lichte olieverbruik en slijtage aan de distributieketting, hoewel de motor een ketting heeft en geen riem. Turbo-problemen zijn niet van toepassing bij deze atmosferische motor. Injectoren kunnen na hoge kilometrages onderhoud nodig hebben, maar dit is niet structureel.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometrages slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar een versleten koppeling kan reparatie vereisen. De handling van de C3 Picasso is comfortabel met voorwielaandrijving, geschikt voor stadsverkeer en lichte bochtenwerk.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 70 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €100 tot €120 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Citroen C3 Picasso 1.4 VTi Seduction uit 2009 met kenteken KP-810-S is het belangrijk om te letten op een goed onderhouden distributieketting, de staat van de koppeling en algemene slijtage. Controleer het onderhoudsboekje en vraag naar eventuele reparaties. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor wie een praktische, compacte MPV zoekt met een zuinige benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak.
Deze grijze Citroen C3 Picasso met kenteken KP-810-S uit 2009 is een betrouwbare en praktische MPV met een zuinige 1397cc motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een goede balans tussen gebruiksgemak, kosten en functionaliteit voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 33
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Lekkende schokdemper, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Lekkende schokdemper, Speling in stuur of fuseekogel
De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 33
APK keuring details: 30
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 59
Beeldmateriaal
+2
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Citroen C3 Picasso VTi 95 (KP-810-S)
Wat is de APK status van KP-810-S?
De APK van KP-810-S is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KP-810-S een import auto?
Ja, KP-810-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KP-810-S gehad?
KP-810-S heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 VTi motor in de Citroen C3 Picasso 2009?
De motorcode is EP3, een 1397cc 4-cilinder atmosferische benzinemotor met 95 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten, mits de koppeling tijdig wordt vervangen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 70 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €100 tot €120 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Citroen C3 Picasso 1.4 VTi uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
Hoewel de motor een ketting gebruikt, kan deze bij hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat kan leiden tot motorgeluiden en vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectoren vervuiling
Na langdurig gebruik kunnen injectoren vervuild raken, wat leidt tot minder efficiënte verbranding en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, verminderde acceleratie, verhoogd verbruik.
Elektronische storingen (licht)
Sporadische storingen in dashboardverlichting of sensoren komen voor, meestal eenvoudig te resetten of repareren.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige meterweergave.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1385 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Citroen C3 Picasso VTi 95 in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
