Kenteken check KP-856-F

APK geldig tot aug 2026 - 5+ eigenaars - 351.990 km (peildatum okt 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-178318
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
KP-856-F
Automerk
VW Bedrijfswagens
VW Bedrijfswagens logo
Uitvoering
T5 2.0 TDI BMT
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken KP-856-F: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Paars
Brandstoftype
Diesel
VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI BMT 2013

Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI BMT (2013) – Kenteken KP-856-F

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
100

Waardebehoud VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI BMT (2013) – Kenteken KP-856-F

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI BMT (2013) – Kenteken KP-856-F

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
55

Veiligheid VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI BMT (2013) – Kenteken KP-856-F

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
93

Prestaties VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI BMT (2013) – Kenteken KP-856-F

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
77

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 19.000 - € 23.000
Adviesprijs nieuw
€ 71.260
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
166 dagen
Eigenaarhistorie
5+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
CCH
Vergelijkbare voertuigen in NL
3 voertuigen
Bekeken
996 keer

Deskundige beoordeling

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI BMT komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 2075 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 570 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 630 / kwartaal
Zeeland ca. € 612 / kwartaal
Utrecht ca. € 600 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 588 / kwartaal
Gelderland ca. € 618 / kwartaal
Limburg ca. € 606 / kwartaal
Overijssel ca. € 624 / kwartaal
Flevoland ca. € 612 / kwartaal
Drenthe ca. € 630 / kwartaal
Friesland ca. € 636 / kwartaal
Groningen ca. € 642 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Ruime en praktische personenbus met 7 zitplaatsen.
  • Degelijke en relatief zuinige 2.0 TDI dieselmotor (EA189).
  • Handgeschakelde transmissie biedt controle en lagere onderhoudskosten.
  • Highline-uitvoering met extra comfort en uitrusting.
  • Goede balans tussen vermogen (103 pk) en brandstofverbruik.
  • Redelijk goede waardebehoud op de tweedehandsmarkt.

Minpunten

  • Distributieketting kan vroeg slijten en reparatie is kostbaar (red).
  • Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage (orange).
  • Injectoren kunnen problemen geven bij onvoldoende onderhoud (orange).
  • Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik (orange).
  • Praktisch verbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers.
  • Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een bestelbus.

Volledige analyse

Kenteken KP-856-F is een paarse Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI L2H1 Highline uit 2013 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze personenbus met voorwielaandrijving combineert praktische ruimte met een relatief zuinige en betrouwbare motor, ideaal voor zowel zakelijk als particulier gebruik.

De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Transporter is onderdeel van de EA189 motorfamilie, met motorcode CAAC. Deze motor levert ongeveer 103 pk (76 kW) en een koppel rond 300-340 Nm, afhankelijk van de uitvoering. De motor maakt gebruik van common-rail brandstofinjectie met piezo-injectoren voor efficiënte verbranding. Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (red). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling (orange). Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot startproblemen of onregelmatige loop (orange). Olieverbruik is bij deze motor doorgaans acceptabel, maar bij slecht onderhoud kan verhoogd olieverbruik optreden (yellow).

De handgeschakelde transmissie in deze Transporter is over het algemeen robuust, maar kan na hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt (orange). Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. De transmissie is een 5- of 6-versnellingsbak, afhankelijk van de uitvoering. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond €600-€900.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 7,0-7,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,0-8,5 liter per 100 km, afhankelijk van belading en rijstijl. Wegenbelasting voor een 103 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.

Bij aankoop van een Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI L2H1 Highline uit 2009 met kenteken KP-856-F is het belangrijk om te controleren op distributiekettinggeluiden, turbo-conditie en injectorprestaties. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Door goed onderhoud en tijdige reparaties blijft deze Transporter betrouwbaar en behoudt hij zijn waarde redelijk goed.

Deze paarse Volkswagen Transporter Kombi met kenteken KP-856-F uit 2013 is een praktische en relatief zuinige personenbus met een degelijke 1968cc dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en turbo, biedt deze uitvoering veel waar voor zijn geld en is hij geschikt voor zowel zakelijk als particulier gebruik.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Hill Start Assist
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Zij-airbags voor €487
Mistlampen €327
Bochtverlichting Pakket
Xenon verlichting €1618
Lichtsensor Pakket
Regensensor €165
Lane Change Assistant €1071
Airconditioning €1773
Centrale deurvergrendeling €565
Elektrische ramen voor Pakket
Parkeerhulp €405
Radio €500
Navigatie €1458
Lichtmetalen velgen €690
Leer €3302
Metallic lak €1071

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

MEI 2019

Kilometerstand

XXX,288 km geregistreerd

XXX,288 km
INFO
7 mei 2019
JUN 2013

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
28 juni 2013
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

13 augustus 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 52

16 juli 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 01

APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem

26 augustus 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 29

23 juli 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 02

APK keuring details: Band met laag profiel

16 augustus 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 41

3 juli 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 01

APK keuring details: Slijtage remsysteem

Afbeeldingen

VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI BMT 2013 – Afbeelding 1
oktober 2025
VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI BMT 2013 – Afbeelding 2
oktober 2025
VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI BMT 2013 – Afbeelding 3
oktober 2025
VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI BMT 2013 – Afbeelding 4
oktober 2025
VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI BMT 2013 – Afbeelding 5
oktober 2025

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 17-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 26-08-2025

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Land van herkomst: Premium
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode CCH
Brandstoftype Diesel
Cilindervolume 1968 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 140 pk (103 kW)
Maximaal koppel 340 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Indeling MPV
Aantal zitplaatsen 9 zitplaatsen
Aantal deuren 4 deurs
Lak Paars
Trim N.v.t.
Type N.v.t.
Afkomst Import

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 5,39 m
Totale breedte 1,9 m
Voertuighoogte 1,99 m
Wielafstand 3,4 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Nuttige lading N.v.t.
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 14,2 s
Topsnelheid begrensd 172 km/u
Verbruik gecombineerd 7,5 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 198 g/km
Brandstofsoort Diesel
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI BMT (KP-856-F)

Wat is de APK status van KP-856-F?

De APK van KP-856-F is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is KP-856-F een import auto?

Ja, KP-856-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft KP-856-F gehad?

KP-856-F heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2.0 TDI motor in deze Transporter?

De motorcode is EA189, specifiek CAAC voor de 103 pk variant.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij sommige exemplaren vroeg slijten, vooral bij onvoldoende onderhoud, wat tot dure reparaties kan leiden.

Wat is het praktijkverbruik van deze Transporter?

Het praktijkverbruik ligt meestal rond 8,0 tot 8,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?

Ja, slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief gebruik, wat schakelen bemoeilijkt.

Veel voorkomende klachten

Hoog risico
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

De distributieketting en kettingspanner kunnen vroegtijdig slijten, wat leidt tot kettinguitrekken en motorschade.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Let op
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Signalen:

Verminderde acceleratie, blauwe of zwarte rook uit uitlaat, piepende geluiden.

Let op
Motor

Injectorproblemen

Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat zorgt voor onregelmatige motorloop en startproblemen.

Signalen:

Schokkerige motor, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.

Laag risico
Motor

Verhoogd olieverbruik

Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat schade kan veroorzaken.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Let op
Transmissie

Koppeling en versnellingsbak slijtage

Slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken.

Signalen:

Moeilijk schakelen, slippen van koppeling, geluiden bij schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW Bedrijfswagens

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 2075 kg. Dat is 73% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI BMT modellen

Auto Nummerplaat