Kenteken check KR-061-N
APK verlopen - 7 eigenaars - 231.684 km (peildatum mei 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken KR061N
Basis informatie
Betrouwbaarheid Ford S-MAX 2.0 TDCi (2016) – Kenteken KR-061-N
Waardebehoud Ford S-MAX 2.0 TDCi (2016) – Kenteken KR-061-N
Onderhoud Ford S-MAX 2.0 TDCi (2016) – Kenteken KR-061-N
Veiligheid Ford S-MAX 2.0 TDCi (2016) – Kenteken KR-061-N
Prestaties Ford S-MAX 2.0 TDCi (2016) – Kenteken KR-061-N
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford S-MAX 2.0 TDCi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1725 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Praktische ruimte voor passagiers en bagage
- Betrouwbaarheid van de handmatige transmissie
- Goede brandstofefficiëntie
- Comfortabele rijervaring
- Voldoende vermogen voor dagelijkse ritten
Minpunten
- Mogelijke problemen met de timing chain en turbo
- Onderhoudskosten kunnen oplopen
- Beperkte ruimte in de derde zitrij
- Soms last van slijtage aan de koppeling
Volledige analyse
Kenteken KR-061-N is een zwarte Ford S-Max uit 2016 met een 1997cc motor. Deze MPV is voorzien van een handmatige transmissie en is ontworpen voor voorwielaandrijving. De nieuwprijs van deze auto was €47.115.
De Ford S-Max 2.0 TDCi uit 2015 heeft een motor met een vermogen van 110 kW (150 PS). De motorcode voor deze 1997cc motor is niet expliciet vermeld in de beschikbare bronnen, maar het is een 2.0-liter Duratorq TDCi diesel.
De handmatige transmissie van de Ford S-Max is over het algemeen betrouwbaar, maar kan soms last hebben van slijtage aan de koppeling en versnellingsbak. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld.
Het brandstofverbruik van de Ford S-Max 2.0 TDCi is volgens de WLTP-normen ongeveer 5.0 liter per 100 km. In de praktijk kan dit variëren afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €15.000 tot €20.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
De Ford S-Max 2.0 TDCi is een praktische keuze voor gezinnen vanwege de ruimte en het comfort. Echter, bekende problemen met de timing chain en turbo kunnen een nadeel zijn.
Deze zwarte Ford S-Max met kenteken KR-061-N uit 2016 is een solide optie voor wie een ruime MPV zoekt. Echter, potentiële kopers moeten zich bewust zijn van de mogelijke technische problemen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,810 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 52
APK keuring details: 21
APK keuring details: 42
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 58
Gordelsluiting werkt niet
APK keuring details: Gordelsluiting werkt niet
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Ford S-MAX 2.0 TDCi (KR-061-N)
Wat is de APK status van KR-061-N?
De APK van KR-061-N is verlopen op 14-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is KR-061-N een import auto?
Nee, KR-061-N is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft KR-061-N gehad?
KR-061-N heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de gemiddelde brandstofefficiëntie van de Ford S-Max 2.0 TDCi?
Ongeveer 5.0 liter per 100 km volgens de WLTP-normen.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Rond de €15.000 tot €20.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor een 110pk auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een auto van 110pk in Nederland hangt af van de provincie en het type voertuig, maar is gemiddeld rond de €200 tot €300 per jaar.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten rond de €500 tot €800 per jaar, afhankelijk van de APK en servicebeurten.
Kan ik de Ford S-Max 2.0 TDCi kopen met een automatische transmissie?
Ja, er zijn modellen met een automatische transmissie beschikbaar, maar de handmatige transmissie is meer gebruikelijk voor deze variant.
Wat is de maximale snelheid van de Ford S-Max 2.0 TDCi?
De maximale snelheid is ongeveer 196 mph (316 km/h) voor de 150 PS versie.
Bekende aandachtspunten
Timing Chain Problemen
Slijtage aan de timing chain kan leiden tot ernstige motorproblemen.
Signalen:
Geluiden bij het starten, verlies van vermogen
Turbo Problemen
Turbo's kunnen falen, wat leidt tot een verlies van vermogen.
Signalen:
Verlies van vermogen, rook uit de uitlaat
Injectoren Problemen
Vuil of verstopte injectoren kunnen leiden tot slecht brandstofverbruik.
Signalen:
Slecht brandstofverbruik, motorstoringen
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1725 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
