Kenteken check KR-368-F
APK geldig tot nov 2026 - 5 eigenaars - 186.000 km (peildatum feb 2026)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken KR368F
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 520i (2016) – Kenteken KR-368-F
Waardebehoud BMW 520i (2016) – Kenteken KR-368-F
Onderhoud BMW 520i (2016) – Kenteken KR-368-F
Veiligheid BMW 520i (2016) – Kenteken KR-368-F
Prestaties BMW 520i (2016) – Kenteken KR-368-F
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 520i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1690 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sportieve M Sport uitvoering met scherp rijgedrag en uitstraling
- Efficiënte 2.0-liter N20 turbomotor met goede balans tussen vermogen en verbruik
- Zeer comfortabele 8-traps automatische transmissie met soepele schakelingen
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurkenmerken
- Goede veiligheidsuitrusting en rijhulpsystemen voor modeljaar 2013
- Redelijk waardebehoud gezien nieuwprijs en segment
Minpunten
- Bekende problemen met timing chain kettingspanner bij hogere kilometerstanden
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Elektronische storingen in automaat mechatronica kunnen voorkomen
- Onderhoud en reparaties relatief kostbaar bij dealer
- Praktisch brandstofverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor benzineauto met 135 pk
Volledige analyse
Kenteken KR-368-F is een zwarte BMW 5-serie 520i M Sport Edition uit 2016 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het grote middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €51.985 en staat bekend om zijn sportieve uitstraling en degelijke techniek.
De 1997cc motor in de BMW 520i M Sport Edition uit 2013 is gebaseerd op de BMW N20 motorcode, een 2.0-liter viercilinder turbomotor met directe injectie en dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC). Deze motor levert ongeveer 135 pk in de Nederlandse uitvoering, hoewel internationale varianten soms tot 240 pk halen. De N20 motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent ook enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanner en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automaat in deze BMW 520i is een 8-traps Steptronic automatische transmissie, die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit elektronische storingen in de mechatronica of slijtage van de koppelingselementen bij hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van de dealer en gebruikte onderdelen.
Het officiële WLTP-verbruik van de BMW 520i 2013 ligt rond de 6,4 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7 tot 8 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 135 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties worden geschat op ongeveer €800 tot €1200. Reparaties aan motor en transmissie kunnen prijzig zijn, vooral buiten garantie.
Bij aankoop van een BMW 520i M Sport Edition uit 2013 met kenteken KR-368-F is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, vooral voor de timing chain en transmissie. Let op olieverbruik en eventuele motorstoringen. Een proefrit en diagnose bij een specialist worden aanbevolen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt in Nederland momenteel tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Deze zwarte BMW 5-serie met kenteken KR-368-F uit 2016 is een sportieve en comfortabele sedan met een betrouwbare 1997cc motor en soepele automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en olieverbruik, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en luxe. Regelmatig onderhoud is essentieel voor behoud van waarde en rijplezier.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,284 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 00
APK keuring details: 41
APK keuring details: 45
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 520i (KR-368-F)
Wat is de APK status van KR-368-F?
De APK van KR-368-F is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KR-368-F een import auto?
Nee, KR-368-F is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft KR-368-F gehad?
KR-368-F heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1997cc motor in de BMW 520i M Sport Edition 2013?
De motorcode is N20, een 2.0-liter viercilinder turbomotor met directe injectie en dubbele bovenliggende nokkenassen.
Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?
Ja, de kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain te slap komt te staan, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt verholpen.
Hoe betrouwbaar is de 8-traps automatische transmissie?
De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar elektronische storingen in de mechatronica kunnen voorkomen, vooral bij hoge kilometerstanden zonder regelmatig onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 520i?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 7 en 8 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,4 liter per 100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €800 en €1200, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 135 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Veel voorkomende klachten
Timing chain kettingspanner slijtage
De kettingspanner van de timing chain kan verslijten of falen, wat leidt tot kettingspanningverlies en motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Verhoogd olieverbruik
De N20 motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automaat mechatronica storingen
Elektronische storingen in de transmissie mechatronica kunnen leiden tot schakelproblemen of storingslampjes.
Symptomen:
Haperend schakelen, schokkerig rijgedrag, transmissielampje.
Injectoren vervuiling
Brandstofinjectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.
Elektronische storingen in comfortsystemen
Storingen in elektronische modules kunnen leiden tot defecten in ramen, verlichting of infotainment.
Symptomen:
Niet werkende ramen, storingsmeldingen, uitval van functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1690 kg. Dat is 41% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
