Kenteken check KR-368-P
APK verlopen - 2+ eigenaars - 340.000 km (peildatum jun 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken KR368P
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz ML 270 CDI (2000) – Kenteken KR-368-P
Waardebehoud Mercedes-Benz ML 270 CDI (2000) – Kenteken KR-368-P
Onderhoud Mercedes-Benz ML 270 CDI (2000) – Kenteken KR-368-P
Veiligheid Mercedes-Benz ML 270 CDI (2000) – Kenteken KR-368-P
Prestaties Mercedes-Benz ML 270 CDI (2000) – Kenteken KR-368-P
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz ML 270 CDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 2140 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime interieur voor passagiers en bagage
- Sterke 5-cilinder diesel motor
- Comfortabele rijervaring
- Betrouwbaarheid van de motor
- Goede off-road capaciteiten
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain en turbocharger
- Relatief hoge onderhoudskosten
- Olieverbruik kan optreden
- Transmissieproblemen kunnen voorkomen
Uitgebreide analyse
Kenteken KR-368-P is een grijze Mercedes-Benz M-klasse uit 2000 met een 2687cc motor. Deze SUV is uitgerust met een 5-cilinder diesel motor en een automatische transmissie. De nieuwprijs van deze auto was €56.185.
De motorcode voor de 2687cc motor is OM 612 DE 27 LA. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere timing chain issues, turbocharger problemen, injector problemen en olieverbruik. De timing chain kan na verloop van tijd versleten raken, wat vervanging vereist. Turbocharger problemen kunnen leiden tot verminderde prestaties en hogere brandstofkosten. Injector problemen kunnen leiden tot slechte motorprestaties en hogere emissies. Olieverbruik kan optreden door slijtage van de motoronderdelen.
De automatische transmissie van de Mercedes-Benz M-klasse 270 CDI is een 5G-Tronic versnellingsbak. Bekende defecten zijn onder andere problemen met de transmissiecontroller en slijtage van de koppelingen. Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen hoog zijn, vooral als er problemen optreden met de elektronica of mechanische onderdelen.
Het brandstofverbruik van de Mercedes-Benz M-klasse 270 CDI is ongeveer 9-12 liter per 100 km in de praktijk, afhankelijk van de rijomstandigheden. De WLTP-waarden zijn niet direct beschikbaar voor deze oude modellen, maar de praktijkgegevens geven een betere indicatie van het werkelijke verbruik. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €5.000 tot €10.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld €1.500 tot €2.500, inclusief APK en servicebeurten. De wegenbelasting voor een 120 pk dieselauto in Nederland is ongeveer €150 per jaar.
De Mercedes-Benz M-klasse 270 CDI biedt een ruime interieur, een sterke motor en een comfortabele rijervaring. Voordelen zijn onder andere de ruimte, het comfort en de betrouwbaarheid van de motor. Nadelen zijn de bekende problemen met de timing chain en turbocharger, evenals de relatief hoge onderhoudskosten.
Deze grijze Mercedes-Benz M-klasse met kenteken KR-368-P uit 2000 is een solide keuze voor wie op zoek is naar een betrouwbare SUV met veel ruimte. Echter, potentiële kopers moeten rekening houden met de mogelijke problemen en de kosten voor onderhoud.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 07
Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Corrosie aan remleiding, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Corrosie aan remleiding, Speling in stuur of fuseekogel
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz ML 270 CDI (KR-368-P)
Wat is de APK status van KR-368-P?
De APK van KR-368-P is verlopen op 13-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is KR-368-P een import auto?
Ja, KR-368-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KR-368-P gehad?
KR-368-P heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de Mercedes-Benz M-klasse 270 CDI?
De motorcode is OM 612 DE 27 LA.
Wat is het brandstofverbruik van de Mercedes-Benz M-klasse 270 CDI?
Ongeveer 9-12 liter per 100 km in de praktijk.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €1.500 tot €2.500.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Rond de €5.000 tot €10.000.
Wat is de wegenbelasting voor een 120 pk dieselauto in Nederland?
Ongeveer €150 per jaar.
Wat zijn de bekende problemen met de transmissie?
Problemen met de transmissiecontroller en slijtage van de koppelingen.
Bekende aandachtspunten
Timing Chain Problemen
Versleten timing chain
Signalen:
Motorstoringen, verminderde prestaties
Turbocharger Problemen
Turbocharger falen
Signalen:
Verminderde prestaties, hogere brandstofkosten
Olieverbruik
Olieverbruik door slijtage
Signalen:
Hogere oliekosten
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2140 kg. Dat is 78% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mercedes-Benz ML 270 CDI in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
