Kenteken check KR-453-D
APK geldig tot nov 2026 - 9 eigenaars - 122.832 km (peildatum dec 2025)
Er zijn 29 aandachtspunten voor KR453D
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Polo 1.0 TSI BlueMotion (2016) – Kenteken KR-453-D
Waardebehoud VW Polo 1.0 TSI BlueMotion (2016) – Kenteken KR-453-D
Onderhoud VW Polo 1.0 TSI BlueMotion (2016) – Kenteken KR-453-D
Veiligheid VW Polo 1.0 TSI BlueMotion (2016) – Kenteken KR-453-D
Prestaties VW Polo 1.0 TSI BlueMotion (2016) – Kenteken KR-453-D
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Polo 1.0 TSI BlueMotion geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1139 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zeer zuinig: officieel tot 68,9 mpg (ca. 1 op 22, praktijk 1 op 18-20 is realistisch)[1][3].
- Lage vaste lasten: wegenbelasting €44/maand, lage verzekeringskosten.
- Betrouwbare, moderne 3-cilinder turbo benzinemotor met directe injectie.
- Comfortabele 7-traps DSG-automaat, ideaal voor stadsverkeer.
- Ruime kofferbak (280-952 liter) voor zijn klasse.
- Goed waardebehoud door populariteit en degelijke reputatie.
Nadelen
- DSG-automaat vereist duurder onderhoud en kan gevoelig zijn voor slijtage bij intensief stadsgebruik.
- Motor kan bij verwaarlozing last krijgen van olieverbruik, turbo- of injectorproblemen.
- Vermogen (70pk) is voldoende voor de stad, maar beperkt op de snelweg.
- Interieur en afwerking zijn degelijk, maar niet luxe.
- Sommige exemplaren hebben last van elektronische kinderziektes (o.a. boordcomputer, sensoren).
- Beperkte achterbankruimte vergeleken met concurrenten.
Diepgaande beoordeling
Kenteken KR-453-D is een grijze Volkswagen Polo uit 2016 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor, automaat en BlueMotion-label. Dit rapport biedt een diepgaande analyse van deze populaire compacte hatchback, specifiek voor de Nederlandse markt.
De Volkswagen Polo 1.0 BlueMotion (2014) is uitgerust met de EA211-motorfamilie, motorcode CHZB of CHZC voor de 70pk (75pk DIN) 3-cilinder turbo benzinemotor. Deze motor is technisch verwant aan de 95pk-versie, maar heeft een andere afstelling en minder vermogen[1][7]. De motor staat bekend om zijn zuinigheid en lage CO₂-uitstoot, maar er zijn enkele aandachtspunten.
De automaat in deze Polo is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox), een dual-clutch automaat die soepel schakelt maar bij lage snelheden soms wat houterig kan aanvoelen[3]. DSG-onderhoud is essentieel: elke 60.000 km olie en filter verversen (ca. €250-€350 per beurt). Bekende DSG-problemen zijn schokkerig schakelen en soms vroegtijdige slijtage van de koppeling, vooral bij veel stadsgebruik.
De wegenbelasting voor een 70pk benzine Polo uit 2014 bedraagt in Nederland circa €44 per maand (2025). APK-kosten zijn standaard (ca. €35-€50), jaarlijkse onderhoudskosten (kleine/grote beurt) liggen tussen €150 en €400, afhankelijk van de garage. Reparatiekosten zijn over het algemeen laag, maar DSG-onderhoud en eventuele turbo-problemen kunnen oplopen.
Deze Polo is een zuinige, betrouwbare keuze voor woon-werkverkeer en korte ritten. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, DSG-status en eventuele motorproblemen. De marktwaarde voor een 2016 exemplaar in goede staat ligt tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, uitrusting en staat.
Deze grijze Volkswagen Polo met kenteken KR-453-D uit 2016 is een zuinige, onderhoudsarme compacte auto met lage vaste lasten. De automaat biedt comfort, maar vereist aandacht bij onderhoud. De motor is betrouwbaar mits tijdig onderhouden, maar kent enkele bekende aandachtspunten.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,277 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 48
APK keuring details: 21
APK keuring details: 58
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Polo 1.0 TSI BlueMotion (KR-453-D)
Wat is de APK status van KR-453-D?
De APK van KR-453-D is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KR-453-D een import auto?
Nee, KR-453-D is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft KR-453-D gehad?
KR-453-D heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoe zuinig is de Volkswagen Polo 1.0 BlueMotion 70pk automaat in de praktijk?
Officieel verbruik is 68,9 mpg (1 op 22), praktijk ligt tussen 1 op 18 en 1 op 20, afhankelijk van rijstijl en gebruik[1][3].
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Kleine beurt €150-€250, grote beurt €300-€400. DSG-onderhoud elke 60.000 km (€250-€350). APK €35-€50.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Polo?
Ca. €44 per maand (2025) voor een 70pk benzine uit 2014.
Wat is de huidige marktwaarde?
Tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitrusting.
Zijn er bekende motorproblemen?
Timing chain, turbo, injectoren en olieverbruik komen voor, vooral bij verwaarlozing. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat?
De DSG is comfortabel en zuinig, maar vereist tijdig onderhoud. Bij intensief stadsgebruik kan de koppeling sneller slijten.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
Soms vroegtijdige slijtage of geluid, vooral bij onvoldoende olieonderhoud.
Kenmerken:
Tikgeluid, motorstoring.
Turbo problemen
Turbolader kan na veel kilometers problemen geven, vaak door olievervuiling of verstopte leidingen.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rookontwikkeling.
Injector verstoppen
Directe injectie kan leiden tot vervuiling van injectoren, vooral bij korte ritten.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies.
Olieverbruik
Sommige exemplaren verbruiken meer olie dan normaal, vooral bij hoge kilometerstanden.
Kenmerken:
Olielampje, regelmatig bijvullen.
DSG-problemen
Schokkerig schakelen, koppelingsslijtage bij intensief stadsgebruik.
Kenmerken:
Trillen, schokken, storingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1139 kg. Dat is 5% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Andere VW Polo 1.0 TSI BlueMotion exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
