Kenteken check KS-754-N

APK geldig tot nov 2026 - 3+ eigenaars - 122.486 km (peildatum feb 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-437600
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
KS-754-N
Automerk
Toyota
Toyota logo
Uitvoering
Auris 1.8 Hybrid
NAP-oordeel
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken KS-754-N: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Wit
Type brandstof
Benzine
Toyota Auris 1.8 Hybrid 2014

Betrouwbaarheid Toyota Auris 1.8 Hybrid (2014) – Kenteken KS-754-N

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
55

Waardebehoud Toyota Auris 1.8 Hybrid (2014) – Kenteken KS-754-N

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Toyota Auris 1.8 Hybrid (2014) – Kenteken KS-754-N

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
86

Veiligheid Toyota Auris 1.8 Hybrid (2014) – Kenteken KS-754-N

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
93

Prestaties Toyota Auris 1.8 Hybrid (2014) – Kenteken KS-754-N

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
68

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 12.000 - € 14.000
Nieuwprijs
€ 27.585
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
177 dagen
Eigenaarhistorie
3+ eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
2ZR-FXE
Vergelijkbare kentekens
486 voertuigen
Bekeken
792 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota Auris 1.8 Hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1385 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Zeer zuinige hybride aandrijflijn met 2ZR-FXE motor en elektrische ondersteuning
  • Betrouwbare CVT-automaat die soepel schakelt
  • Lage wegenbelasting dankzij 73 pk en hybride status
  • Comfortabel en stil rijden met drie rijmodi (EV, ECO, Power)
  • Degelijke bouwkwaliteit en lage onderhoudskosten
  • Ruime kofferbak dankzij batterij onder achterbank geplaatst

Minpunten

  • Hybride batterij kan na 8-10 jaar aan capaciteit verliezen
  • CVT-transmissie kan bij slecht onderhoud duur zijn om te repareren
  • Beperkte motorvermogen (73 pk benzine) voor wie sportiever wil rijden
  • Olieverbruik kan bij hoge kilometerstand toenemen
  • Minder dynamisch rijgedrag door CVT en hybride setup
  • Hogere aanschafprijs nieuw vergeleken met conventionele benzineversies

Uitgebreide analyse

Kenteken KS-754-N is een witte Toyota Auris 1.8 Hybrid Executive uit 2014 met een 1798cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2012 combineert zuinigheid met degelijkheid en comfort.

De motorcode van de 1798cc hybride benzinemotor in deze Auris is 2ZR-FXE. Dit is een 1.8 liter 4-cilinder lijnmotor met 16 kleppen, DOHC en VVT-i technologie, gecombineerd met een elektrische motor (Hybrid Synergy Drive). De motor levert 73 pk (54 kW) en een gecombineerd systeemvermogen van circa 136 pk. De compressieverhouding is hoog (13.0:1) wat bijdraagt aan efficiëntie. De hybride technologie zorgt voor een stille en soepele rijervaring met regeneratief remmen en drie rijmodi (EV, ECO, Power).

De automatische transmissie is een CVT (Continu Variabele Transmissie) die soepel schakelt en goed past bij de hybride aandrijflijn. Bekende defecten aan deze CVT zijn zeldzaam, mits goed onderhouden. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van transmissievloeistof zijn aan te raden om slijtage te voorkomen. Reparatiekosten kunnen bij ernstige problemen hoog oplopen, maar de betrouwbaarheid is over het algemeen goed.

Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 3,8-4,0 l/100 km (circa 25 km/l), in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5-5,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 73 pk auto in Nederland bedraagt circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en slijtage liggen gemiddeld tussen €400 en €700. Grotere reparaties zijn zeldzaam maar kunnen enkele honderden tot duizenden euro's kosten.

Bij aankoop van een Toyota Auris 1.8 Hybrid Executive uit 2012 met kenteken KS-754-N is het belangrijk om te controleren op regulier onderhoud, vooral van de hybride batterij en CVT-transmissie. Vraag naar het onderhoudsboekje en eventuele garantie op hybride componenten. Controleer ook de staat van de remmen en banden. Deze auto is geschikt voor wie zuinig wil rijden met een betrouwbare hybride technologie en een comfortabele automaat.

Deze witte Toyota Auris met kenteken KS-754-N uit 2014 is een betrouwbare en zuinige hybride hatchback met een soepele CVT-automaat. Met een degelijke 2ZR-FXE motor en bewezen hybride techniek biedt hij een goede balans tussen prestaties en brandstofbesparing. Let bij aankoop op onderhoudshistorie en transmissiestaat voor optimaal rijplezier.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Navigatie €550
Metallic lak €525

Voertuig historie

Tijdlijn

MEI 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
3 mei 2024
FEB 2024

Kilometerstand

XXX,486 km geregistreerd

XXX,486 km
INFO
25 februari 2024
NOV 2016

Kilometerstand

XXX,346 km geregistreerd

XXX,346 km
INFO
19 november 2016
JAN 2014

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
23 januari 2014
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

11 november 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 54

6 februari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 24

1 mei 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 54

27 oktober 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 51

4 november 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 01

5 november 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 58

28 november 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 13

29 november 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 04

Voertuigfoto's

Toyota Auris 1.8 Hybrid 2014 – Afbeelding 1
maart 2024
Toyota Auris 1.8 Hybrid 2014 – Afbeelding 2
maart 2024
Toyota Auris 1.8 Hybrid 2014 – Afbeelding 3
maart 2024
Toyota Auris 1.8 Hybrid 2014 – Afbeelding 4
maart 2024
Toyota Auris 1.8 Hybrid 2014 – Afbeelding 5
maart 2024

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 17-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 11-11-2025

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Geïmporteerd
Status: Buitenlands kenteken (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code 2ZR-FXE
Aandrijftype Benzine
Slagvolume 1798 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Nee
Motorvermogen 99 pk (73 kW)
Maximaal koppel geen
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Transmissie Automaat
Milieusticker Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Opzet MPV
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lak Wit
Uitvoering Onbekend
Type Onbekend
Afkomst Import

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 4,28 m
Totale breedte 1,76 m
Hoogte 1,46 m
Wielafstand 2,6 m
Gewicht van de auto Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Laadcapaciteit Onbekend
Trekgewicht geremd Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 10,9 s
Topsnelheid begrensd 180 km/u
Gecombineerd verbruik 3,6 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 84 g/km
Brandstof Benzine
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Toyota Auris 1.8 Hybrid (KS-754-N)

Wat is de APK status van KS-754-N?

De APK van KS-754-N is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is KS-754-N een import auto?

Ja, KS-754-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft KS-754-N gehad?

KS-754-N heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1.8 Hybrid in de Toyota Auris 2012?

De motorcode is 2ZR-FXE, een 1.8 liter 4-cilinder hybride benzinemotor met VVT-i en Hybrid Synergy Drive.

Hoe betrouwbaar is de CVT-automaat in deze Auris?

De CVT-automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, met periodiek vloeistofverversen. Ernstige defecten zijn zeldzaam.

Wat is het praktijkverbruik van deze hybride?

In de praktijk ligt het verbruik rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?

Voor een 73 pk hybride Toyota Auris ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €40 en €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €400 en €700.

Zijn er bekende motorproblemen bij deze Auris?

De motor is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kan er verhoogd olieverbruik optreden.

Bekende aandachtspunten

Matig risico
Elektronica/Hybride

Hybride batterijcapaciteit neemt af

Na circa 8-10 jaar kan de NiMH batterij in de hybride aandrijflijn capaciteit verliezen, wat leidt tot minder elektrische ondersteuning en hoger brandstofverbruik.

Symptomen:

Verminderde elektrische rijafstand, hogere benzineconsumptie, waarschuwingslampje hybride systeem.

Hoog risico
Transmissie

CVT-transmissie slijtage

Bij onvoldoende onderhoud kan de CVT-transmissie slijten, wat leidt tot schokkerig schakelen of slippen.

Symptomen:

Onregelmatig schakelen, vreemde geluiden, vermogensverlies.

Laag risico
Motor

Olieverbruik bij hoge kilometerstand

De 2ZR-FXE motor kan bij hoge kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Matig risico
Remmen/Elektronica

Problemen met remregeneratie

Soms kunnen sensoren of remcomponenten in het regeneratieve remsysteem storingen vertonen.

Symptomen:

Verminderde remwerking, waarschuwingslampjes, onregelmatig remgevoel.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Toyota

Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1385 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Toyota Auris 1.8 Hybrid kentekens

Auto Nummerplaat