Kenteken check KS-838-F
APK geldig tot mrt 2027 - 8 eigenaars - 120.981 km (peildatum feb 2026)
Let op: 14 bevindingen voor KS838F
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Nissan Juke 1.6 DIG-T (2016) – Kenteken KS-838-F
Waardebehoud Nissan Juke 1.6 DIG-T (2016) – Kenteken KS-838-F
Onderhoud Nissan Juke 1.6 DIG-T (2016) – Kenteken KS-838-F
Veiligheid Nissan Juke 1.6 DIG-T (2016) – Kenteken KS-838-F
Prestaties Nissan Juke 1.6 DIG-T (2016) – Kenteken KS-838-F
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Nissan Juke 1.6 DIG-T geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 1342 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Opvallend, modern design dat nog steeds opvalt
- Sportieve rijervaring dankzij de 140 pk turbo benzinemotor
- Handgeschakelde versnellingsbak is betrouwbaarder dan de CVT-variant
- Luxe Tekna-uitrusting met o.a. lederen bekleding, navigatie en parkeersensoren
- Compacte afmetingen, ideaal voor de stad
- Relatief lage onderhoudskosten vergeleken met premium merken
Nadelen
- Matig waardebehoud; restwaarde na 10 jaar is laag
- Hoge wegenbelasting voor het segment
- Praktijkverbruik ligt duidelijk boven de WLTP-cijfers
- Bekende problemen met turbo, injectoren en koppeling
- Beperkte bagageruimte en achterbank
- Elektronica kan storingsgevoelig zijn (o.a. ESP, airbag, ABS-waarschuwingslampjes)
Diepgaande beoordeling
Kenteken KS-838-F is een witte Nissan Juke uit 2016 met een 1618cc benzinemotor (motorcode HR16DE), handgeschakelde versnellingsbak en het luxe Tekna uitrustingsniveau. Deze compacte SUV combineert een opvallend design met een sportieve rijervaring, maar kent ook enkele aandachtspunten voor de tweedehands koper.
## Motorcode & Technische Specificaties De Nissan Juke 1.6 DIG-T Tekna uit 2014 is voorzien van de HR16DE-motor, een 1618cc viercilinder benzinemotor met turbo (DIG-T staat voor Direct Injection Gasoline – Turbo). Deze motor levert 140 pk en 240 Nm koppel, gekoppeld aan een handgeschakelde zesversnellingsbak en voorwielaandrijving. De nieuwprijs bedroeg destijds €29.640.
## Transmissie & Rijgedrag De handgeschakelde versnellingsbak in de Juke 1.6 DIG-T staat bekend als relatief betrouwbaar, zeker in vergelijking met de automatische CVT-variant die gevoelig is voor storingen[1]. Clutchproblemen komen echter wel voor: het niet volledig terugkomen van het koppelingspedal door lekkage in de hoofdcilinder of versleten druklager is een bekend euvel[1][2]. Onderhoudskosten voor de handbak zijn lager dan bij de CVT, maar een nieuwe koppeling kan na 100.000 km nodig zijn, afhankelijk van rijstijl.
## Verbruik, Wegenbelasting & Marktwaarde **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **WLTP:** ca. 6,0 l/100 km - **Praktijk:** 7,5–8,5 l/100 km (afhankelijk van rijstijl en gebruik) **Wegenbelasting (Nederland, 2025):** Voor een benzineauto met 140 pk (1.618 cc) betaal je in 2025 ongeveer €1.200 per jaar aan wegenbelasting (motorrijtuigenbelasting). **Marktwaarde & Waardebehoud:** De huidige marktwaarde van een Nissan Juke 1.6 DIG-T Tekna uit 2014 ligt tussen de €8.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Het waardebehoud is matig: na 10 jaar is de restwaarde circa 30–35% van de nieuwprijs.
## Onderhoudskosten & APK **Jaarlijkse kosten (indicatie):** - **APK:** €40–€60 - **Onderhoud (kleine/grote beurt):** €200–€400 per jaar - **Reparaties (gemiddeld):** €300–€600 per jaar (afhankelijk van leeftijd en gebruik) **Let op:** Turbo- en injectorproblemen kunnen de reparatiekosten flink opdrijven. Regelmatig olie verversen (elk jaar of 15.000 km) is cruciaal voor de levensduur van de turbo[2][3].
Deze witte Nissan Juke met kenteken KS-838-F uit 2016 is een opvallende keuze in het segment mini-SUV’s, met een sportieve motor en een luxe uitrusting. De handgeschakelde versnellingsbak is betrouwbaarder dan de CVT, maar kent wel clutchproblemen. Onderhoudskosten zijn redelijk, maar turbo- en injectorproblemen kunnen duur uitpakken. Het verbruik ligt in de praktijk hoger dan de fabrieksopgave en de wegenbelasting is aan de hoge kant voor het segment. De marktwaarde is gedaald, maar de auto blijft populair vanwege het unieke design en de rijervaring.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,210 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 47
APK keuring details: 07
APK keuring details: 14
De band heeft onvoldoende profiel, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 00
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Nissan Juke 1.6 DIG-T (KS-838-F)
Wat is de APK status van KS-838-F?
De APK van KS-838-F is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KS-838-F een import auto?
Nee, KS-838-F is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft KS-838-F gehad?
KS-838-F heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is betrouwbaarder dan de CVT, maar clutchproblemen komen voor. Een nieuwe koppeling kost circa €600–€900, afhankelijk van de garage.
Wat is het praktijkverbruik van de 1.6 DIG-T?
In de praktijk verbruikt de Juke 1.6 DIG-T 7,5–8,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl. Het WLTP-verbruik (6,0 l/100 km) wordt in de praktijk zelden gehaald.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 140 pk in Nederland?
In 2025 betaal je ongeveer €1.200 per jaar aan motorrijtuigenbelasting voor deze auto.
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij aankoop?
Controleer de turbo, distributieketting, injectoren, koppeling en elektronica. Vraag naar het onderhoudshistorie en laat eventueel een diagnose uitvoeren.
Hoeveel kost een grote beurt?
Een grote beurt kost gemiddeld €300–€400 bij een merkgarage, afhankelijk van de werkzaamheden.
Hoe is het waardebehoud van de Juke 1.6 DIG-T?
Na 10 jaar is de restwaarde circa 30–35% van de nieuwprijs. Het waardebehoud is matig vergeleken met concurrenten.
Veelvoorkomende problemen
Turbo-problemen
Verstopte turbo-olietoevoer leidt tot vermogensverlies en mogelijk turbo-schade
Kenmerken:
Verminderde prestaties, turbo-geluid
Timing chain
Losse of uitgerekte distributieketting (vooral bij 1.2, maar ook bij 1.6 gemeld)
Kenmerken:
Tikgeluid, motorstoring
Injector- en olieverbruik
Injectorstoringen en (licht) olieverbruik bij hogere kilometerstanden
Kenmerken:
Onregelmatig stationair toerental, oliepeil daalt
Clutch-problemen
Koppelingspedal komt niet volledig terug door lekkage of versleten onderdelen
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, pedaal blijft laag
Elektronica
ESP, ABS of airbag-waarschuwingslampjes branden zonder duidelijke oorzaak
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, storingscodes
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Nissan
Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1342 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
