Kenteken check KT-466-X
APK verlopen - 3+ eigenaars - 265.300 km (peildatum mrt 2025)
Let op: 14 bevindingen voor KT466X
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Volvo V40 D2 ECO (2013) – Kenteken KT-466-X
Waardebehoud Volvo V40 D2 ECO (2013) – Kenteken KT-466-X
Onderhoud Volvo V40 D2 ECO (2013) – Kenteken KT-466-X
Veiligheid Volvo V40 D2 ECO (2013) – Kenteken KT-466-X
Prestaties Volvo V40 D2 ECO (2013) – Kenteken KT-466-X
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Volvo V40 D2 ECO geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1526 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en relatief krachtige 1.6 D2 dieselmotor met 84 pk
- Comfortabele en soepele automatische transmissie bij goed onderhoud
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen
- Compacte afmetingen ideaal voor stads- en snelwegritten
- Redelijk lage wegenbelasting voor diesel in Nederland
- Goede marktwaarde en waardebehoud bij goed onderhoud
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Automatische transmissie kan schokken en storingen vertonen zonder regelmatig onderhoud
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Onderhoud en reparaties aan automaat kunnen prijzig zijn
- Start-stopsysteem en elektronica kunnen storingen vertonen
Diepgaande beoordeling
Kenteken KT-466-X is een zwarte Volvo V40 1.6 D2 Summum uit 2013 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2012 heeft een nieuwprijs van circa €34.795 en staat bekend om zijn degelijke bouw en zuinige motor.
De 1560cc motor in de Volvo V40 1.6 D2 Summum draagt de motorcode D2, een 4-cilinder dieselmotor met 84 pk. Deze motor is onderdeel van Volvo's Drive-E motorenfamilie en staat bekend om zijn relatief laag brandstofverbruik en emissies. Echter, eigenaren melden soms problemen met de distributieketting (timing chain), die kan slijten of rekken, wat leidt tot tikkende geluiden en in ernstige gevallen motorschade. Daarnaast zijn er meldingen van turboproblemen, zoals haperingen of vermogensverlies, en defecte brandstofinjectoren die kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop. Olieverbruik is over het algemeen laag, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen.
De automatische transmissie van deze Volvo V40 is een powershift-achtige dubbele koppeling (DCT) automaat. Bekende problemen zijn onder meer schokken tijdens het schakelen, trillen, en onregelmatig schakelen, vooral bij oudere exemplaren of bij onvoldoende onderhoud. Vervuilde of verouderde transmissieolie is vaak de oorzaak. Regelmatig spoelen van de automaatolie (elke 60.000 tot 80.000 km) wordt sterk aanbevolen om slijtage te beperken. Reparaties aan de automaat kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan 2.000 euro, afhankelijk van de ernst van het probleem en benodigde onderdelen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,8 tot 4,2 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 84 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900 per jaar, exclusief onverwachte reparaties. Grote onderhoudsbeurten en transmissieonderhoud kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volvo V40 1.6 D2 Summum met automaat en kenteken KT-466-X is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige verversing van motor- en transmissieolie. Let op eventuele meldingen van schokken of onregelmatig schakelen, en controleer de distributieketting op geluiden. Vraag naar eventuele terugroepacties en laat een uitgebreide diagnose uitvoeren, vooral van de automaat. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2012 ligt tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Volvo V40 met kenteken KT-466-X uit 2013 is een betrouwbare en zuinige compacte dieselhatchback met een comfortabele automaat. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om dure reparaties te voorkomen. Met een marktwaarde rond de €10.000 biedt deze V40 een goede balans tussen rijcomfort, zuinigheid en veiligheid.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,168 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 56
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Band met laag profiel
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 18
APK keuring details: 52
De montage van de band is niet volgens de voorschriften
APK keuring details: De montage van de band is niet volgens de voorschriften
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Te weinig remvoering aanwezig
APK keuring details: Te weinig remvoering aanwezig
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Volvo V40 D2 ECO (KT-466-X)
Wat is de APK status van KT-466-X?
De APK van KT-466-X is verlopen op 16-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is KT-466-X een import auto?
Ja, KT-466-X is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KT-466-X gehad?
KT-466-X heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1560cc dieselmotor in de Volvo V40 1.6 D2?
De motorcode is D2, een 4-cilinder 1560cc dieselmotor uit de Volvo Drive-E familie.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie van deze Volvo?
Ja, de powershift automaat kan schokken, trillen en onregelmatig schakelen vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud of oude transmissieolie.
Hoe vaak moet de automaatolie worden ververst?
Het wordt aanbevolen om de automaatolie elke 60.000 tot 80.000 kilometer te laten spoelen om slijtage te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Volvo V40 1.6 D2?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 3,8 tot 4,2 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900 per jaar, exclusief grote reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 84 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan rekken of slijten, wat leidt tot tikkende motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Automatische transmissie schokken
De powershift automaat kan schokken, trillen en onregelmatig schakelen vertonen door vervuilde olie of defecte kleppen.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, trillen, brandend transmissielampje, noodloop.
Turbo falen
Turbo kan haperen of minder vermogen leveren door slijtage of olievervuiling.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Start-stopsysteem storingen
Start-stopsysteem werkt niet altijd betrouwbaar door kapotte modules of accu problemen.
Herkenningspunten:
Systeem valt uit, motor stopt onverwacht, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1526 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Volvo V40 D2 ECO in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
