Kenteken check KT-809-R
APK verlopen - 1+ eigenaars - 350.000 km (peildatum jan 2025)
Let op: 10 bevindingen voor KT809R
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Grand Scénic dCi 110 (2011) – Kenteken KT-809-R
Waardebehoud Renault Grand Scénic dCi 110 (2011) – Kenteken KT-809-R
Onderhoud Renault Grand Scénic dCi 110 (2011) – Kenteken KT-809-R
Veiligheid Renault Grand Scénic dCi 110 (2011) – Kenteken KT-809-R
Prestaties Renault Grand Scénic dCi 110 (2011) – Kenteken KT-809-R
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Grand Scénic dCi 110 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1505 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime 7-persoonsindeling met flexibele zitplaatsen en veel opbergruimte
- Zuinig en betrouwbaar 1.5 dCi dieselmotor (K9K) met laag brandstofverbruik
- Licht en soepel schakelende 6-bak, prettig in gebruik
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd, inclusief ABS en airbags
- Relatief lage wegenbelasting en onderhoudskosten
- Comfortabele rijpositie en goede zichtbaarheid dankzij hoge zit
Minpunten
- Distributieketting kan vroeg slijten, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven
- Beperkte bagageruimte met alle 7 zitplaatsen in gebruik
- Koppeling en transmissie kunnen slijten bij intensief gebruik
- Interieur en elektronica kunnen verouderd aanvoelen
- Derde zitrij is vooral geschikt voor kinderen, minder comfortabel voor volwassenen
Uitgebreide analyse
Kenteken KT-809-R is een grijze Renault Grand Scénic uit 2011 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor, 81 pk, handgeschakelde transmissie en 7 zitplaatsen. Dit model, geproduceerd vanaf 2009, is een ruime MPV met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €32.690.
De motorcode van de 1461cc 1.5 dCi dieselmotor in deze Renault Grand Scénic is K9K, een bekende en veelgebruikte motor binnen de Renault-Nissan alliantie. Deze 4-cilinder turbodiesel levert ongeveer 81 pk (officieel 106 pk volgens ECE) en 240 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn zuinigheid met een gemiddeld verbruik van circa 1 op 18,9 (NEDC), wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 1 op 16 tot 1 op 18 afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Bekende motorproblemen zijn onder meer voortijdige slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot ernstige motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo- en injectorproblemen voorkomen, evenals verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. De bediening is licht en soepel, wat het rijden comfortabel maakt, vooral in stadsverkeer en bij het manoeuvreren met een volle MPV.
De wegenbelasting voor een 81 pk dieselmotor in Nederland ligt rond de €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie. Onderhoudskosten variëren gemiddeld tussen de €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grotere reparaties zoals turbo- of distributiekettingvervanging kunnen enkele honderden tot duizenden euro's kosten. Het brandstofverbruik en de relatief lage wegenbelasting maken deze auto economisch aantrekkelijk voor gezinnen.
Bij aankoop van een Renault Grand Scénic 1.5 dCi uit 2009 met kenteken KT-809-R is het cruciaal om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en inspectie van turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de koppeling en de transmissie. Let op roestvorming, vooral bij oudere modellen. Een proefrit en een technische keuring worden sterk aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze grijze Renault Grand Scénic met kenteken KT-809-R uit 2011 is een ruime, zuinige en praktische MPV met een betrouwbare 1.5 dCi dieselmotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen comfort, ruimte en gebruikskosten voor gezinnen die een betaalbare zevenzitter zoeken.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De band vertoont uitstulpingen, Er is te weinig remvloeistof in het reservoir, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Achter mistlamp werkt niet goed, Knipperlichten lichtsterkte verminderd met >25%
APK keuring details: De band vertoont uitstulpingen, Er is te weinig remvloeistof in het reservoir, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Achter mistlamp werkt niet goed, Knipperlichten lichtsterkte verminderd met >25%
APK keuring details: 06
Achteruitrijlicht werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Achteruitrijlicht werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed, Slijtage remsysteem
De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling
De band heeft onvoldoende profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 53
Stadslicht werkt niet goed, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed, Slijtage remsysteem
Kleur van verplicht licht is incorrect
APK keuring details: Kleur van verplicht licht is incorrect
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Grand Scénic dCi 110 (KT-809-R)
Wat is de APK status van KT-809-R?
De APK van KT-809-R is verlopen op 10-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is KT-809-R een import auto?
Ja, KT-809-R is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KT-809-R gehad?
KT-809-R heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in deze Renault Grand Scénic?
De motorcode is K9K, een 1461cc 4-cilinder turbodiesel die ongeveer 81 pk levert.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren vroegtijdig slijten, vooral bij hoge kilometerstanden, en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 16 tot 1 op 18, iets hoger dan de officiële NEDC-waarde van 1 op 18,9.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 81 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Is de derde zitrij geschikt voor volwassenen?
De derde zitrij is vooral geschikt voor kinderen; volwassenen kunnen er korte afstanden op zitten, maar het is minder comfortabel voor lange ritten.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en uiteindelijk motorschade als het niet wordt vervangen.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of vastlopen door slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Vermogensverlies, blauwe rook, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat resulteert in onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, rookontwikkeling.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan vroeg slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen, wat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.