Kenteken check KT-830-H
APK geldig tot jan 2027 - 6 eigenaars - 191.569 km (peildatum nov 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken KT830H
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT (2017) – Kenteken KT-830-H
Waardebehoud VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT (2017) – Kenteken KT-830-H
Onderhoud VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT (2017) – Kenteken KT-830-H
Veiligheid VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT (2017) – Kenteken KT-830-H
Prestaties VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT (2017) – Kenteken KT-830-H
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 2043 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruim en comfortabel interieur, geschikt voor gezinnen en zakelijk gebruik
- Degelijke en zuinige 2.0 TDI-motor met goede trekkracht en lage CO2-uitstoot[1]
- 7-traps DSG-automaat zorgt voor soepele en comfortabele rijervaring[1]
- Goed waardebehoud door populariteit en degelijk imago
- Uitgebreide standaarduitrusting in Highline-uitvoering (o.a. klimaatregeling, navigatie, parkeersensoren)
- Sterk chassis en betrouwbare voorwielaandrijving, geschikt voor langdurig gebruik
Minpunten
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten, vooral bij grote gebreken
- DSG-automaat vraagt om regelmatig en kostbaar onderhoud
- Bekende problemen met turbo, injectoren en timing chain bij hogere kilometerstanden
- Hoge wegenbelasting door gewichtsklasse
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan fabrieksopgave
- Elektronica (o.a. boordcomputer, sensoren) kan storingsgevoelig zijn
Volledige analyse
Kenteken KT-830-H is een rode Volkswagen Transporter Kombi uit 2017 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor, 150 pk, automaat en Highline uitvoering. Deze bus is populair bij gezinnen en ondernemers vanwege het comfort, de ruimte en de degelijke techniek. In dit rapport vind je een objectieve analyse van de technische specificaties, bekende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en meer.
De Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI L2H3 Highline uit 2017 met kenteken KT-830-H is uitgerust met een 1968cc 4-cilinder common-rail dieselmotor (motorcode: EA288, type CAAA/CJCB/CJCC/CJCD, afhankelijk van emissienorm en uitvoering). Deze motor levert 150 pk en is gekoppeld aan een 7-traps DSG-automaat (DQ500), wat zorgt voor soepele schakelingen en een comfortabele rijervaring[1]. De motor voldoet aan Euro 6-norm en maakt gebruik van geavanceerde common-rail technologie met piezo-injectoren voor een efficiënte verbranding en lage uitstoot[2].
De 7-traps DSG-automaat (DQ500) is een van de sterkste en meest betrouwbare automatische transmissies in deze klasse. Deze transmissie is bekend vanwege zijn snelle schakelingen en hoge koppelcapaciteit, maar kent ook enkele aandachtspunten: het oliepeil moet regelmatig gecontroleerd worden en om de 60.000 km dient de olie vervangen te worden. Gebreken aan de koppeling of mechatronica (schakelunit) komen incidenteel voor, vooral bij intensief gebruik of onvoldoende onderhoud.
De wegenbelasting voor een Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI 150 pk in Nederland bedraagt circa €1.300 per jaar (2025, gewichtsklasse > 2.500 kg). De APK-kosten zijn vergelijkbaar met andere personenbusjes, circa €50-€70 per jaar. Onderhoudskosten (service, kleine reparaties) liggen gemiddeld op €600-€900 per jaar, afhankelijk van gebruik en leeftijd. Grote reparaties (turbo, injectoren, transmissie) kunnen oplopen tot €2.000-€4.000 per stuk.
De marktwaarde van een rode Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI L2H3 Highline uit 2017 met kenteken KT-830-H ligt in 2025 tussen de €18.000 en €25.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is goed, mede door de populariteit en het degelijke imago van het model.
Deze rode Volkswagen Transporter Kombi met kenteken KT-830-H uit 2017 is een veelzijdige en comfortabele personenbus met een degelijke technische basis. De 2.0 TDI-motor en DSG-automaat bieden een prettige rijervaring, maar vragen wel om regelmatig en zorgvuldig onderhoud. De onderhoudskosten zijn relatief hoog, maar het waardebehoud is sterk. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie en controleer op bekende gebreken.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,470 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 08
APK keuring details: 26
APK keuring details: 13
APK keuring details: 27
APK keuring details: 11
APK keuring details: 27
APK keuring details: 30
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT (KT-830-H)
Wat is de APK status van KT-830-H?
De APK van KT-830-H is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KT-830-H een import auto?
Nee, KT-830-H is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft KT-830-H gehad?
KT-830-H heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI 150 pk automaat?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 7,5 en 9,0 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en belading. De fabrieksopgave (NEDC) is 6,1 l/100 km (38,6 mpg US), maar in de praktijk wordt dit zelden gehaald[1].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze bus in Nederland?
Circa €1.300 per jaar (2025), vanwege het gewicht (>2.500 kg) en de dieselmotor.
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij onderhoud?
Regelmatige olie- en filterwissels, controle op slijtage van de timing chain, turbo en injectoren, en tijdige vervanging van de DSG-olie.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat?
De DSG-automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij intensief gebruik of verwaarlozing storingsgevoelig zijn. Olieverversing om de 60.000 km is essentieel.
Wat is de actuele marktwaarde van deze Transporter Kombi?
Tussen de €18.000 en €25.000 in 2025, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Zijn er bekende problemen met de elektronica?
Incidenteel komen storingen voor in de boordcomputer, parkeersensoren of verlichting, maar deze zijn meestal niet ernstig (yellow).
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
Slijtage en uitrekking van de distributieketting, vooral bij onvoldoende olieonderhoud
Symptomen:
Ratelen bij koude start, motorstoring
Turbo defect
Vroegtijdige slijtage of vastlopen van de turbocharger
Symptomen:
Vermogensverlies, rookontwikkeling, waarschuwingslampjes
Injector problemen
Lekkage of verstopping van de piezo-injectoren
Symptomen:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies, hoger verbruik
DSG-automaat storingen
Problemen met koppeling of mechatronica (schakelunit)
Symptomen:
Schokken, vertraging bij schakelen, foutmeldingen
Elektronica/storingsgevoeligheid
Storingen in boordcomputer, sensoren of verlichting
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, uitval van functies
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW Bedrijfswagens
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2043 kg. Dat is 70% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT kentekens
| Type | Plaat |
|---|---|
