Kenteken check KT-881-B
APK geldig tot nov 2026 - 4+ eigenaars - 199.454 km (peildatum dec 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken KT881B
Basis informatie
Betrouwbaarheid Citroen C2 1.1 (2010) – Kenteken KT-881-B
Waardebehoud Citroen C2 1.1 (2010) – Kenteken KT-881-B
Onderhoud Citroen C2 1.1 (2010) – Kenteken KT-881-B
Veiligheid Citroen C2 1.1 (2010) – Kenteken KT-881-B
Prestaties Citroen C2 1.1 (2010) – Kenteken KT-881-B
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Citroen C2 1.1 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1069 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinige en eenvoudige 1127cc TU1-motor met lage onderhoudskosten
- Compacte en wendbare stadsauto, makkelijk parkeren
- Handgeschakelde transmissie met robuuste koppeling
- Betaalbare aanschafprijs en lage wegenbelasting
- Eenvoudige techniek, makkelijk zelf te onderhouden
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en service
Waar je op moet letten
- Beperkt vermogen van 44 pk, minder geschikt voor snelweg
- Mogelijke slijtage aan distributieketting bij hoge kilometerstand
- Kleine binnenruimte, minder geschikt voor lange ritten
- Beperkte uitrusting en comfort vergeleken met nieuwere modellen
- Roestgevoeligheid bij oudere exemplaren
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen in vergelijking met moderne auto's
Volledige analyse
Kenteken KT-881-B is een witte Citroen C2 1.1i Furio uit 2010 met een 1127cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback is populair als zuinige stadsauto met een nieuwprijs van circa €12.390.
De 1127cc motor in de Citroen C2 1.1i Furio uit 2008 is de TU1-motor, een 4-cilinder lijnmotor met ongeveer 44 pk (44 kW). Deze motorcode wordt vaak aangeduid als TU1JP of TU1JP4. De motor staat bekend om zijn eenvoudige techniek en relatief lage onderhoudskosten. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze uitvoering, waardoor problemen met turbo's niet van toepassing zijn. Wel kunnen bij oudere exemplaren slijtage aan de distributieketting (timing chain) optreden, maar dit is minder frequent dan bij sommige andere motoren. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen ze vervuilen of defect raken. Olieverbruik is meestal laag, mits goed onderhouden en met tijdige olieverversingen.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Citroen C2 1.1i Furio is robuust en eenvoudig van opzet. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 tot 200.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel vervangen van de koppeling. Problemen met schakelen of synchronisatieringen komen weinig voor bij deze motorvariant.
Het officiële WLTP-verbruik voor de 1.1i Furio ligt rond 1 op 18 tot 1 op 20, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 16 tot 1 op 18, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor deze 44 pk (ongeveer 33 kW) benzinemotor in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Grotere reparaties zijn zeldzaam maar kunnen oplopen afhankelijk van leeftijd en kilometerstand.
Bij aankoop van een Citroen C2 1.1i Furio met kenteken KT-881-B uit 2010 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en olieverversingen. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Let op roestvorming bij oudere exemplaren en controleer de werking van elektrische componenten. Door de eenvoudige techniek is deze auto geschikt voor starters en mensen die een betaalbare, compacte stadsauto zoeken.
Deze witte Citroen C2 met kenteken KT-881-B uit 2010 is een betrouwbare en zuinige kleine hatchback met een eenvoudige 1127cc motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een betaalbare instap in de autowereld met lage gebruikskosten en een praktische stadsauto-ervaring.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 25
APK keuring details: 32
De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De bandenspanning is niet correct, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De bandenspanning is niet correct
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Citroen C2 1.1 (KT-881-B)
Wat is de APK status van KT-881-B?
De APK van KT-881-B is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KT-881-B een import auto?
Ja, KT-881-B is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KT-881-B gehad?
KT-881-B heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1127cc motor in de Citroen C2 1.1i Furio?
De motorcode is TU1JP, een 4-cilinder lijnmotor met ongeveer 44 pk.
Hoeveel pk heeft de Citroen C2 1.1i Furio uit 2008?
Deze uitvoering heeft ongeveer 44 pk (44 kW).
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 16 tot 1 op 18, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €600 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is betrouwbaar; slijtage aan de koppeling kan optreden na 150.000 km.
Wat is de huidige marktwaarde van een Citroen C2 1.1i Furio uit 2008?
De marktwaarde ligt tussen €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
Bij hogere kilometerstanden kan de distributieketting uitrekken of slijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Versleten koppeling
De koppeling kan verslijten door intensief gebruik, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende olie.
Injectievervuiling
Injectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd verbruik, startproblemen.
Roestvorming onderzijde
Bij oudere exemplaren kan roest ontstaan aan wielkasten en dorpels door vocht en zout.
Signalen:
Roestplekken zichtbaar, lakafbladdering, structurele verzwakking.
Elektrische storingen
Sporadische storingen in elektrische systemen zoals centrale vergrendeling of verlichting kunnen voorkomen.
Signalen:
Niet werkende elektrische ramen, defecte verlichting, alarmproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1069 kg. Dat is 11% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
