Kenteken check KV-242-K
APK verlopen - 3+ eigenaars - 256.690 km (peildatum jan 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken KV242K
Basis informatie
Betrouwbaarheid Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex (2011) – Kenteken KV-242-K
Waardebehoud Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex (2011) – Kenteken KV-242-K
Onderhoud Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex (2011) – Kenteken KV-242-K
Veiligheid Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex (2011) – Kenteken KV-242-K
Prestaties Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex (2011) – Kenteken KV-242-K
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1733 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Degelijke en zuinige 2.0 CDTI dieselmotor met goed koppel
- Ruime en praktische Sports Tourer carrosserie met veel laadruimte
- Comfortabele rijervaring met goede wegligging voor zijn klasse
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten
- EcoFLEX uitvoering met start-stop systeem voor extra brandstofbesparing
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne infotainment voor modeljaar 2009
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hogere kilometerstanden
- Turbo en brandstofinjectoren kunnen slijtage vertonen
- Olieverbruik kan toenemen zonder tijdig onderhoud
- Koppeling en synchronisatieringen van handbak kunnen slijten
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een diesel uit 2009
- Technologie en comfort verouderd vergeleken met nieuwere modellen
Volledige analyse
Kenteken KV-242-K is een grijze Opel Insignia Sports Tourer uit 2011 met een 1956cc 4-cilinder dieselmotor, handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €35.895. Deze middenklasse combi biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid.
De 2.0 CDTI EcoFLEX motor in deze Opel Insignia is gebaseerd op de Fiat JTDm (Multijet) serie, met motorcode A20DTH. Het betreft een 1956cc viercilinder turbodiesel met common rail inspuiting, DOHC en intercooler, goed voor ongeveer 118 pk (87 kW) en 300 Nm koppel. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting, turbo en brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde versnellingsbak van de Insignia 2.0 CDTI is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsverkeer. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengt de levensduur. Reparatiekosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond €500-€800 afhankelijk van werkplaats.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 118 pk dieselmotoren in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI EcoFLEX uit 2009 met kenteken KV-242-K is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op distributiekettinggeluiden, turbo-conditie en olieverbruik. Een volledige onderhoudshistorie verhoogt de betrouwbaarheid. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. De marktwaarde ligt momenteel tussen €4.000 en €7.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze Opel Insignia Sports Tourer met kenteken KV-242-K uit 2011 is een praktische en comfortabele middenklasse dieselcombi met een betrouwbare 2.0 CDTI motor. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om langdurig plezier te garanderen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,690 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 34
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
APK keuring details: 55
De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: 14
Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 46
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex (KV-242-K)
Wat is de APK status van KV-242-K?
De APK van KV-242-K is verlopen op 08-12-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is KV-242-K een import auto?
Ja, KV-242-K is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KV-242-K gehad?
KV-242-K heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 CDTI EcoFLEX motor in de Opel Insignia Sports Tourer 2009?
De motorcode is A20DTH, een 1956cc viercilinder turbodiesel uit de Fiat JTDm (Multijet) serie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat reparatie vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze dieselmotor?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 118 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen komt voor, vooral bij intensief stadsverkeer, maar de transmissie is verder betrouwbaar.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen slijten, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, fluitend geluid bij accelereren.
Brandstofinjectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Ruggelingen bij accelereren, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik, vooral in stadsverkeer.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1733 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
