Kenteken check KV-335-T
APK geldig tot mei 2026 - 5 eigenaars - 209.638 km (peildatum sep 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor KV335T
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi Q7 e-tron (2016) – Kenteken KV-335-T
Waardebehoud Audi Q7 e-tron (2016) – Kenteken KV-335-T
Onderhoud Audi Q7 e-tron (2016) – Kenteken KV-335-T
Veiligheid Audi Q7 e-tron (2016) – Kenteken KV-335-T
Prestaties Audi Q7 e-tron (2016) – Kenteken KV-335-T
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Audi Q7 e-tron bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 2520 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Krachtige motor met 373 pk en 700 Nm koppel
- Efficiënt brandstofverbruik in hybridemodus
- Uitstekende vierwielaandrijving voor grip en stabiliteit
- Comfortabele en ruime interieur
- Goede waardebehoud op de markt
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met timing chain en turbo
- Hoog olieverbruik
- Hoge onderhoudskosten bij defecten
- Praktisch verbruik kan hoger liggen dan officiële waarden
- Complexiteit van de hybride technologie kan leiden tot hogere reparatiekosten
Volledige analyse
Kenteken KV-335-T is een zwarte Audi Q7 uit 2016 met een 2967cc motor. Deze SUV combineert een krachtige 3.0 TDI V6 turbo-diesel met een elektrische motor, wat resulteert in een totaal vermogen van 373 pk en een koppel van 700 Nm. De auto is uitgerust met een 8-traps automatische transmissie en quattro vierwielaandrijving.
De motorcode voor de 2967cc motor is niet expliciet vermeld in de beschikbare bronnen, maar het gaat om een 3.0 TDI V6 turbo-diesel. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere timing chain issues, turbo problemen, en olieverbruik. Injectoren kunnen ook een punt van zorg zijn.
De transmissie is een 8-traps automatische versnellingsbak. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoudskosten kunnen hoog zijn als er problemen optreden. De quattro vierwielaandrijving biedt uitstekende grip en stabiliteit.
Het brandstofverbruik volgens de NEDC is 1.8-1.9 l/100 km, maar in de praktijk kan dit hoger liggen. De huidige marktwaarde van de Audi Q7 3.0 TDI e-tron uit 2016 ligt rond de €50.000 tot €70.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar kunnen variëren van €1.000 tot €2.000 voor APK en service.
De wegenbelasting voor een auto met 190 pk in Nederland is afhankelijk van de provincie en de specifieke belastingregels. Het is aan te raden om de exacte kosten te controleren bij de RDW of de lokale belastingdienst.
Deze zwarte Audi Q7 met kenteken KV-335-T uit 2016 is een krachtige en efficiënte SUV, maar houd rekening met mogelijke onderhoudskosten en bekende problemen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: 23
APK keuring details: 20
APK keuring details: 37
APK keuring details: 50
APK keuring details: 19
APK keuring details: 23
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi Q7 e-tron (KV-335-T)
Wat is de APK status van KV-335-T?
De APK van KV-335-T is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KV-335-T een import auto?
Nee, KV-335-T is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft KV-335-T gehad?
KV-335-T heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de maximale snelheid van de Audi Q7 3.0 TDI e-tron?
De maximale snelheid is 143 mph (230 km/h) in hybridemodus en 84 mph (135 km/h) in elektrische modus.
Wat is het brandstofverbruik in de praktijk?
Hoewel de officiële waarden laag zijn, kan het praktische verbruik hoger liggen, afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting varieert per provincie en is afhankelijk van de specifieke belastingregels.
Wat is de huidige marktwaarde van de Audi Q7 3.0 TDI e-tron uit 2016?
De marktwaarde ligt tussen €50.000 en €70.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
De onderhoudskosten kunnen variëren van €1.000 tot €2.000 per jaar voor APK en service.
Hoe lang duurt het om de batterij volledig op te laden?
De batterij kan in ongeveer 2,5 uur volledig worden opgeladen vanuit een industriële stroombron.
Veel voorkomende klachten
Timing Chain Problemen
Er zijn meldingen van timing chain problemen, wat kan leiden tot kostbare reparaties.
Signalen:
Geluiden bij het starten, verminderde prestaties
Turbo Problemen
Turbo's kunnen falen, wat resulteert in verminderde prestaties.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rook uit de uitlaat
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden een hoog olieverbruik.
Signalen:
Vaker olie bijvullen nodig
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2520 kg. Dat is 110% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
