Kenteken check KV-410-B
APK geldig tot sep 2026 - 5 eigenaars - 121.442 km (peildatum aug 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken KV410B
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Leon 1.6 TDI (2017) – Kenteken KV-410-B
Waardebehoud SEAT Leon 1.6 TDI (2017) – Kenteken KV-410-B
Onderhoud SEAT Leon 1.6 TDI (2017) – Kenteken KV-410-B
Veiligheid SEAT Leon 1.6 TDI (2017) – Kenteken KV-410-B
Prestaties SEAT Leon 1.6 TDI (2017) – Kenteken KV-410-B
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze SEAT Leon 1.6 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1260 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig en betrouwbaar 1.6 TDI dieselmotor (DBK) met 81 pk en 250 Nm koppel
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met soepel schakelen
- Degelijke bouwkwaliteit en praktische hatchbackvorm
- Relatief lage wegenbelasting voor dieselauto met 81 pk
- Comfortabele rijervaring met goede wegligging
- Redelijke onderhoudskosten voor een dieselauto van deze leeftijd
Minpunten
- Mogelijke slijtage aan distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan na verloop van tijd defect raken
- Injectoren kunnen problemen geven, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Soms verhoogd olieverbruik gemeld
- Versnellingsbak kan bij intensief gebruik synchronisatiering slijtage vertonen
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand
Volledige analyse
Kenteken KV-410-B is een rode SEAT Leon 1.6 TDI Style uit 2017, uitgerust met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor die 81 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback uit het klein-midden segment had een nieuwprijs van circa €28.000 en is populair vanwege zijn zuinige motor en praktische rijeigenschappen.
De motorcode van de 1598cc 1.6 TDI in deze SEAT Leon is DBK, een 4-cilinder common rail turbodiesel met 16 kleppen en een vermogen van ongeveer 81 pk (77 kW). Deze motor levert een koppel van 250 Nm en is bekend om zijn degelijkheid en relatief laag brandstofverbruik. De motor maakt gebruik van een distributieketting in plaats van een riem, wat doorgaans minder onderhoud vereist, maar er zijn meldingen van kettingslijtage bij hoge kilometerstanden. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (matig tot ernstig), turbo defecten (matig), problemen met dieselinjectoren (matig), en soms verhoogd olieverbruik (licht). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal voor een lange levensduur.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze SEAT Leon 1.6 TDI Style is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn sporadische meldingen van versnellingsbakproblemen zoals synchronisatiering slijtage, vooral bij intensief stadsgebruik of onzorgvuldig schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar bij reparaties kunnen de kosten oplopen tot enkele honderden euro's. Het schakelen verloopt soepel en de koppeling gaat bij normaal gebruik lang mee, mits tijdig vervangen bij slijtage.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,8 tot 4,2 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Gemiddelde onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen rond de €600 tot €800 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een SEAT Leon 1.6 TDI Style uit 2013 met kenteken KV-410-B is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op tijdige vervanging van distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit is essentieel om de transmissie en koppeling te testen. Deze auto biedt een goede balans tussen zuinigheid en rijcomfort, maar let op de genoemde motor- en transmissieproblemen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze rode SEAT Leon met kenteken KV-410-B uit 2017 is een betrouwbare en zuinige hatchback met een degelijke 1.6 TDI dieselmotor (DBK). Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie op zoek is naar een praktische en economische auto in het klein-midden segment.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 53
APK keuring details: 08
APK keuring details: 31
APK keuring details: 58
APK keuring details: 41
Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: 15
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Leon 1.6 TDI (KV-410-B)
Wat is de APK status van KV-410-B?
De APK van KV-410-B is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KV-410-B een import auto?
Nee, KV-410-B is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft KV-410-B gehad?
KV-410-B heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDI in deze SEAT Leon?
De motorcode is DBK, een 1598cc 4-cilinder common rail turbodiesel met 81 pk en 250 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen wat tijdige vervanging vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 3,8-4,2 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties rond de €600 tot €800 per jaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 81 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Sporadisch kunnen synchronisatieringen slijten, vooral bij intensief stadsgebruik, maar over het algemeen is de bak betrouwbaar.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen of vastlopen door olievervuiling of hoge belasting.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Problemen met dieselinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Soms wordt verhoogd olieverbruik gemeld, mogelijk door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Bij intensief schakelen kunnen synchronisatieringen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Schokkerig schakelen, piepende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1260 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
