Kenteken check KV-800-K

APK geldig tot apr 2027 - 3+ eigenaars - 62.205 km (peildatum jun 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-642178
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
KV-800-K
Merk voertuig
Citroen
Citroen logo
Type
C1 Airscape VTi 68
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken KV-800-K: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Blauw
Type brandstof
Benzine
Citroen C1 Airscape VTi 68 2015

Betrouwbaarheid Citroen C1 Airscape VTi 68 (2015) – Kenteken KV-800-K

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
48

Waardebehoud Citroen C1 Airscape VTi 68 (2015) – Kenteken KV-800-K

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Citroen C1 Airscape VTi 68 (2015) – Kenteken KV-800-K

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
88

Veiligheid Citroen C1 Airscape VTi 68 (2015) – Kenteken KV-800-K

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties Citroen C1 Airscape VTi 68 (2015) – Kenteken KV-800-K

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
66

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 9.000 - € 11.000
Adviesprijs nieuw
€ 16.655
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
370 dagen
Eigenaren
3+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
1KR
Vergelijkbare voertuigen in NL
68 voertuigen
Keren opgezocht
326 keer

Deskundige beoordeling

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Citroen C1 Airscape VTi 68 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 935 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 128 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 142 / kwartaal
Zeeland ca. € 138 / kwartaal
Utrecht ca. € 135 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 132 / kwartaal
Gelderland ca. € 139 / kwartaal
Limburg ca. € 136 / kwartaal
Overijssel ca. € 140 / kwartaal
Flevoland ca. € 138 / kwartaal
Drenthe ca. € 142 / kwartaal
Friesland ca. € 143 / kwartaal
Groningen ca. € 144 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Zeer lage vaste lasten (wegenbelasting, verzekering, verbruik)
  • Betrouwbare, eenvoudige techniek met distributieketting
  • Lage onderhoudskosten en goedkope onderdelen
  • Compact en wendbaar in de stad
  • Goede zichtbaarheid en lichte bediening
  • Ruim aanbod op de occasionmarkt

Minpunten

  • Beperkt vermogen (51pk), weinig trekkracht op snelweg
  • Eenvoudig interieur met harde plastics
  • Beperkte bagageruimte en krappe achterbank
  • Geen cruise control of geavanceerde rijhulpen
  • Gevoelig voor roest bij slecht onderhoud (vooral onderstel)
  • Gebrek aan luxe en comfort ten opzichte van grotere modellen

Volledige analyse

Kenteken KV-800-K is een blauwe Citroen C1 uit 2015 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor (51pk), handgeschakelde versnellingsbak en voorwielaandrijving. Deze compacte hatchback is populair vanwege de lage kosten, maar hoe presteert hij in de praktijk? Dit rapport geeft een volledig beeld voor de Nederlandse autokoper.

De 998cc 3-cilinder benzinemotor in de Citroen C1 2015 met kenteken KV-800-K heeft als motorcode **1KRFE** of **CFB1KR** (afhankelijk van de exacte uitvoering)[2][8]. Deze motor is bekend van de B-Zero-samenwerking met Peugeot en Toyota en wordt al sinds 2005 toegepast. De motor is eenvoudig, licht en zuinig, maar niet krachtig. De 51pk (38kW) is voldoende voor de stad, maar op de snelweg merk je het gebrek aan vermogen. De motor heeft een distributieketting (timing chain), geen turbo en eenvoudige injectoren. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, maar controleer bij oudere exemplaren altijd op lekkages en slijtage van de ketting.

De handgeschakelde 5-bak in de Citroen C1 2015 met kenteken KV-800-K is betrouwbaar en licht in bediening. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen de koppelingsdrager en versnellingsbaklagers slijtage vertonen. Onderhoudskosten zijn laag: een jaarlijkse kleine beurt kost circa €150-€200, een grote beurt (om de 2-3 jaar) €250-€350. APK-kosten zijn standaard (€35-€50 per jaar). Reparaties aan de versnellingsbak zijn uitzonderlijk, maar bij problemen zijn onderdelen goedkoop en ruim voorradig.

De Citroen C1 1.0 e-VTi uit 2015 met kenteken KV-800-K valt in de laagste wegenbelastingschijf in Nederland: **€0 per kwartaal** (tot 2025, daarna mogelijk €22 per kwartaal voor benzineauto’s, afhankelijk van beleid). Verzekering is zeer voordelig (WA vaak onder €20 per maand). Brandstofverbruik volgens WLTP is circa **4,3 l/100km** (66 mpg), in de praktijk ligt dit bij gemengd gebruik tussen de **5,0 en 5,5 l/100km** (55-51 mpg)[5]. Onderhoudskosten zijn laag: reken op **€200-€400 per jaar** inclusief APK, kleine/grote beurt en incidentele reparaties.

De huidige marktwaarde van een blauwe Citroen C1 1.0 e-VTi Airscape Shine uit 2015 met kenteken KV-800-K ligt (oktober 2025) tussen de **€4.000 en €6.000**, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: na 10 jaar is circa 30-40% van de nieuwprijs over. Deze auto is vooral interessant als tweedehands stadsauto voor lage vaste lasten.

Deze blauwe Citroen C1 met kenteken KV-800-K uit 2015 is een ideale keuze voor wie zoekt naar een zuinige, betrouwbare en goedkope stadsauto. De techniek is eenvoudig, onderhoud is voordelig en de auto is fiscaal aantrekkelijk. Let wel op de beperkte ruimte, het gebrek aan vermogen en eventuele slijtage bij hoge kilometerstanden.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

DAB-Radio Pakket
Mistlampen €190
Airconditioning €540
Parkeerhulp €300
Navigatie €350
Lichtmetalen velgen €600
Metallic lak €490

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

AUG 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
4 augustus 2024
JUN 2015

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
2 juni 2015
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

13 februari 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 47

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: De band is beschadigd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Band met laag profiel

APK keuring details: De band is beschadigd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

21 mei 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 52

Afbeeldingen

Citroen C1 Airscape VTi 68 2015 – Afbeelding 1
Citroen C1 Airscape VTi 68 2015 – Afbeelding 2
Citroen C1 Airscape VTi 68 2015 – Afbeelding 3
Citroen C1 Airscape VTi 68 2015 – Afbeelding 4
Citroen C1 Airscape VTi 68 2015 – Afbeelding 5

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 11-04-2026

Herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Land van herkomst: Premium
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode 1KR
Aandrijftype Benzine
Cilindervolume 998 cm3
Aantal cilinders 3 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 69 pk (51 kW)
Trekkracht 95 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Indeling hatchback
Aantal zitplaatsen 4 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Blauw
Trim N.v.t.
Type N.v.t.
Afkomst Import

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 3,47 m
Breedte excl. spiegels 1,62 m
Voertuighoogte 1,46 m
Afstand tussen assen 2,34 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Laadcapaciteit 305 kg
Trekgewicht N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 14,3 s
Max. snelheid 157 km/u
Verbruik gecombineerd 4,1 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 95 g/km
Brandstofsoort Benzine
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Citroen C1 Airscape VTi 68 (KV-800-K)

Wat is de APK status van KV-800-K?

De APK van KV-800-K is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is KV-800-K een import auto?

Ja, KV-800-K is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft KV-800-K gehad?

KV-800-K heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is het praktijkverbruik van de Citroen C1 1.0 e-VTi?

In de praktijk verbruikt de C1 1.0 e-VTi gemiddeld 5,0-5,5 l/100km bij gemengd gebruik. Volgens WLTP is het officiële verbruik 4,3 l/100km[5].

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?

Voor een benzineauto met 51pk betaal je in 2025 €0 per kwartaal. Vanaf 2026 kan dit veranderen, afhankelijk van het overheidsbeleid.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Reken op €200-€400 per jaar voor APK, kleine/grote beurt en incidentele reparaties.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?

De handgeschakelde 5-bak is zeer betrouwbaar. Incidenteel slijtage aan koppelingsdrager of lagers bij hoge kilometerstanden.

Wat is de actuele marktwaarde van een Citroen C1 1.0 e-VTi uit 2014?

Tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.

Zijn er bekende problemen met de turbo of injectoren?

Deze motor heeft geen turbo. Problemen met injectoren zijn zeldzaam, maar kunnen voorkomen bij slechte brandstofkwaliteit of veroudering.

Veel voorkomende klachten

Matig risico
Motor

Distributieketting slijtage

Bij hoge kilometerstanden (>150.000 km) kan de distributieketting rekken of lawaai maken. Vervanging is kostbaar.

Signalen:

Tikgeluid bij koude motor, vermogensverlies

Gering risico
Transmissie

Koppelingsdrager slijtage

De koppelingsdrager kan bij intensief stadsgebruik slijten, wat leidt tot zwaarder schakelen.

Signalen:

Moeilijk schakelen, piepend geluid bij indrukken koppeling

Gering risico
Motor

Olielekken

Olielekken bij klepdeksel of carter kunnen voorkomen, vooral bij oudere exemplaren.

Signalen:

Olievlekken onder de auto, oliepeil daalt sneller

Gering risico
Elektronica

Elektrische storingen

Incidenteel problemen met elektrische ramen, centrale vergrendeling of dashboardverlichting.

Signalen:

Ramen werken niet altijd, dashboardlampjes branden niet

Matig risico
Chassis

Roest onderstel

Bij slecht onderhoud kan roest ontstaan aan onderstel en wielkasten.

Signalen:

Zichtbare roest, vooral bij oudere auto’s in kustgebieden

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Citroen

Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Laag (Licht/Zuinig)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 935 kg. Dat is 22% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

Andere Citroen C1 Airscape VTi 68 exemplaren

Auto Nummerplaat