Kenteken check KX-113-R
APK verlopen - 4+ eigenaars - 280.333 km (peildatum mrt 2024)
Let op: 12 bevindingen voor KX113R
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi (2016) – Kenteken KX-113-R
Waardebehoud Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi (2016) – Kenteken KX-113-R
Onderhoud Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi (2016) – Kenteken KX-113-R
Veiligheid Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi (2016) – Kenteken KX-113-R
Prestaties Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi (2016) – Kenteken KX-113-R
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1597 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruime en praktische combi met veel laadruimte.
- Efficiënte en relatief zuinige 2.0 TDCi dieselmotor.
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak.
- Comfortabele Titanium SE uitrusting met extra opties.
- Goede balans tussen prestaties (110 pk) en brandstofverbruik.
- Redelijk lage wegenbelasting voor diesel in Nederland.
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hogere kilometerstanden.
- Turbo slijtage kan voorkomen bij intensief gebruik.
- Injectoren kunnen verstopt raken zonder goed onderhoud.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Onderhoud en reparaties aan dieselmotor kunnen prijzig zijn.
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten.
Uitgebreide analyse
Kenteken KX-113-R is een witte Ford Mondeo Wagon uit 2016 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze Titanium SE uitvoering combineert praktische ruimte met een krachtige en zuinige 110 pk motor, ideaal voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een betrouwbare middenklasse combi.
De 2.0 TDCi motor in deze Mondeo is een 1997cc 4-cilinder turbodiesel met een vermogen van circa 110 pk (81 kW) en een koppel rond 320 Nm. De motorcode voor deze generatie 2.0 TDCi is vaak 'DW10' of een variant daarvan, een bekende Ford PSA-gebaseerde dieselmotor. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning van de distributieketting, wat kan leiden tot vroegtijdige slijtage (matig probleem). Turbo's kunnen na hoge kilometerstanden slijten, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, vooral bij onvoldoende onderhoud (licht tot matig). Olieverbruik is doorgaans acceptabel, maar kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage van zuigerveren (licht probleem).
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar en onderhoudsvriendelijk. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en koppeling vervanging rond 150.000 km. De handbak draagt bij aan een directe rijervaring en relatief lage onderhoudskosten in vergelijking met automaten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 4,8-5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 110 pk dieselmotoren in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Reparaties aan motor en turbo kunnen prijzig zijn, maar komen bij goed onderhoud weinig voor.
Bij aankoop van een Ford Mondeo Wagon 2.0 TDCi Titanium SE uit 2014 met kenteken KX-113-R is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit met aandacht voor schakelen en remmen is aan te raden. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen comfort, prestaties en praktische bruikbaarheid. Marktwaarde ligt momenteel rond €10.000 tot €13.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze witte Ford Mondeo Wagon met kenteken KX-113-R uit 2016 is een praktische en betrouwbare middenklasse dieselcombi met een efficiënte 2.0 TDCi motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding, hoewel aandacht voor distributieketting en turbo belangrijk is. De Titanium SE uitvoering voegt extra comfort en uitrusting toe, waardoor het een aantrekkelijke keuze is voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,333 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,800 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 18
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 47
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 31
APK keuring details: 11
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi (KX-113-R)
Wat is de APK status van KX-113-R?
De APK van KX-113-R is verlopen op 17-11-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is KX-113-R een import auto?
Ja, KX-113-R is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KX-113-R gehad?
KX-113-R heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDCi in deze Mondeo?
De motorcode is meestal 'DW10' of een variant daarvan, een 2.0-liter 4-cilinder turbodiesel die Ford samen met PSA ontwikkelde.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of spanners kunnen falen, wat tijdige vervanging noodzakelijk maakt.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,8-5,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine beurt tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met zeldzame defecten. Koppeling slijtage kan voorkomen bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting spanners en ketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of de spanners kunnen falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo slijtage of falen
De turbo kan slijten door hoge belasting of onvoldoende olieverversing, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren verstopping of defect
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of onvoldoende onderhoud, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Door slijtage van zuigerveren kan het olieverbruik toenemen, wat regelmatig bijgevuld moet worden.
Symptomen:
Lage oliepeil, blauwe rook bij acceleratie.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1597 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|