Kenteken check KX-324-G
APK geldig tot jul 2026 - 6 eigenaars - 127.724 km (peildatum feb 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor KX324G
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Kadjar ENERGY TCe 130 (2016) – Kenteken KX-324-G
Waardebehoud Renault Kadjar ENERGY TCe 130 (2016) – Kenteken KX-324-G
Onderhoud Renault Kadjar ENERGY TCe 130 (2016) – Kenteken KX-324-G
Veiligheid Renault Kadjar ENERGY TCe 130 (2016) – Kenteken KX-324-G
Prestaties Renault Kadjar ENERGY TCe 130 (2016) – Kenteken KX-324-G
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Kadjar ENERGY TCe 130 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1448 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zeer zuinig in gebruik: officieel WLTP-verbruik rond 5,5–6,0 l/100km, praktijkverbruik 6,5–7,5 l/100km[5].
- Comfortabele en ruime midi-SUV met hoge instap en veel praktische ruimte.
- Redelijk waardebehoud vergeleken met directe concurrenten[5].
- Goede uitrusting in Extase-uitvoering: navigatie, climate control, parkeersensoren, lederen stuur.
- Lage wegenbelasting door lage CO2-uitstoot (126 g/km, €48 per kwartaal in 2025).
- Betrouwbare en bekende motorfamilie (ook gebruikt door Daimler/Mercedes)[1].
Aandachtspunten
- Matige trekkracht bij lage toeren; motor moet vaak ‘gewerkt’ worden voor voldoende vermogen.
- Bekende aandachtspunten bij motor (timingketting, turbo) en automaat (software, schokken).
- Praktijkverbruik ligt hoger dan officiële cijfers, vooral bij veel stadsgebruik[5].
- Interieurkwaliteit voelt wat basic aan vergeleken met Duitse concurrenten.
- Beperkte trekcapaciteit (ongeremd 750 kg, geremd 1500 kg).
- APK en onderhoud kunnen duurder uitvallen bij gebrek aan onderhoudshistorie.
Gedetailleerde analyse
Kenteken KX-324-G is een witte Renault Kadjar uit 2016 met een 1198cc benzinemotor en automaat. Dit rapport geeft een volledig beeld van deze midi-SUV, met aandacht voor technische details, bekende problemen, verbruik, marktwaarde, onderhoudskosten en Nederlandse fiscale aspecten.
De Renault Kadjar 1.2 TCe Extase (2016) met kenteken KX-324-G is uitgerust met een 1.2-liter viercilinder turbomotor (1198cc, motorcode H5Ft 408). Deze motor levert 96 kW (130 pk) en 205 Nm koppel, en is gekoppeld aan een automaat (EDC, Efficient Dual Clutch)[2][6][8]. De motor is ontwikkeld in samenwerking met Daimler en heeft een compacte cilinderkop met een ‘Delta’-ontwerp[1].
De automaat in deze Kadjar is een 6-traps EDC (Efficient Dual Clutch), bekend van andere Renault-modellen. Deze transmissie staat bekend om vloeiende schakelingen en een sportief karakter, maar heeft in het verleden soms last gehad van softwareproblemen en schokkerig gedrag bij lage snelheden. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn belangrijk voor een lange levensduur.
De witte Renault Kadjar met kenteken KX-324-G uit 2016 is een praktische midi-SUV met een ruime kofferbak (472 liter) en een comfortabel interieur. De nieuwprijs bedroeg €34.590. De huidige marktwaarde (2025) voor een exemplaar uit 2015 met gemiddeld gebruik ligt rond de €10.000–€12.000, afhankelijk van staat en kilometerstand. Het waardebehoud is redelijk: na 10 jaar blijft circa 30–35% van de nieuwprijs over, wat vergelijkbaar is met concurrenten als de Nissan Qashqai[5].
Deze witte Renault Kadjar met kenteken KX-324-G uit 2016 is een aantrekkelijke keuze voor wie een betaalbare, zuinige en praktische midi-SUV zoekt. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie, met name de timingketting, turbo en automaat. Een proefrit en APK-check zijn aan te raden.
Deze witte Renault Kadjar met kenteken KX-324-G uit 2016 is een solide, zuinige en praktische midi-SUV met een comfortabel interieur en redelijk waardebehoud. Let bij aankoop op bekende technische aandachtspunten en onderhoudshistorie voor een zorgeloos bezit.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,173 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 19
APK keuring details: 44
APK keuring details: 28
Foto's
+22
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Kadjar ENERGY TCe 130 (KX-324-G)
Wat is de APK status van KX-324-G?
De APK van KX-324-G is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KX-324-G een import auto?
Nee, KX-324-G is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft KX-324-G gehad?
KX-324-G heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële en praktische verbruik van de Renault Kadjar 1.2 TCe Extase?
Officieel (WLTP) verbruik is circa 5,5–6,0 l/100km. In de praktijk ligt dit vaak op 6,5–7,5 l/100km, afhankelijk van rijstijl en gebruik[5].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een Renault Kadjar 1.2 TCe (96 kW/130 pk) bedraagt in 2025 circa €48 per kwartaal, vanwege een CO2-uitstoot van 126 g/km.
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij onderhoud?
Let op tijdige vervanging van de timingketting, regelmatige olieverversing, controle van de turbo en software-updates voor de automaat.
Hoeveel kost een grote beurt aan deze auto?
Een grote beurt bij een Renault-dealer kost gemiddeld €350–€450, afhankelijk van de werkplaats en eventuele extra onderdelen.
Wat is de huidige marktwaarde van een Renault Kadjar 1.2 TCe Extase uit 2015?
De marktwaarde in 2025 ligt tussen de €10.000 en €12.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Hoe betrouwbaar is de automaat in deze Kadjar?
De EDC-automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan schokkerig gedrag vertonen bij lage snelheden. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn belangrijk.
Mogelijke gebreken
Timingketting slijtage
Vroegtijdige slijtage van de timingketting, vooral bij onregelmatig onderhoud of olie van mindere kwaliteit.
Herkenningspunten:
Ratelen bij koude start, motorstoringen.
Turbo problemen
Turbolader kan defect raken, vaak door olievervuiling of gebrek aan onderhoud.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat.
Injector storingen
Vervuiling of defect aan injectoren, vooral bij langdurig stadsgebruik of slechte brandstofkwaliteit.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair toerental, motorstoring.
Automaat (EDC) schokken/software
Schokkerig schakelgedrag, vooral bij lage snelheden. Soms software-updates nodig.
Herkenningspunten:
Schokken bij optrekken/afremmen, storing in dashboard.
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen (licht) olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Oliewaarschuwingslampje, regelmatig bijvullen nodig.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1448 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Renault Kadjar ENERGY TCe 130 kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
